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醫(yī)療領(lǐng)域的自動化是世界上最緊迫,也許也是最困難的任務(wù)之一。每年花費大量金錢來解決它,但是仍然存在許多問題。智慧醫(yī)療是指在診斷、治療、康復(fù)、支付、衛(wèi)生管理等各環(huán)節(jié)術(shù),建設(shè)醫(yī)療信息完整、跨服務(wù)部門、以病人為中心的醫(yī)療信息管理和服務(wù)體系互聯(lián)、共享協(xié)作、臨床創(chuàng)新、診斷科學等功能。目前,雖然我國智慧醫(yī)療建設(shè)發(fā)展,總體上呈現(xiàn)穩(wěn)健上升的態(tài)勢,但是醫(yī)療行業(yè)的智能化、信息化水平還不夠高,醫(yī)療資源的整合和共享,難以得到充分的展現(xiàn)。
互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療的優(yōu)勢被進一步凸顯,衛(wèi)健委連發(fā)兩文推動互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療在社會生活中的加速應(yīng)用。從實驗室到臨床一線,從病原檢測、流行病溯源、快速篩查到疫苗研發(fā),從在線問診和、遠程醫(yī)療到互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院,互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療打破時間、空間和地域等限制,成為科技“戰(zhàn)疫”先鋒。在疫情催化和政策利好共同推動下,短期內(nèi)各醫(yī)療平臺流量迅速增長,行業(yè)迎來發(fā)展新階段。
以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),以人民健康為中心,適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療健康”發(fā)展,合理確定并動態(tài)調(diào)整價格、醫(yī)保支付政策,支持“互聯(lián)網(wǎng)+”在實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源跨區(qū)域流動、促進醫(yī)療服務(wù)降本增效和公平可及、改善患者就醫(yī)體驗、重構(gòu)醫(yī)療市場競爭關(guān)系等方面發(fā)揮積極作用。為了更好地促進“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療健康”產(chǎn)業(yè)發(fā)展,部分企業(yè)已有所行動。積極適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”等新業(yè)態(tài)發(fā)展,提升醫(yī)療服務(wù)價格監(jiān)測監(jiān)管信息化、智能化水平,引導(dǎo)重構(gòu)醫(yī)療市場競爭關(guān)系,探索新技術(shù)條件下開放多元的醫(yī)療服務(wù)價格新機制。
黨中央、國務(wù)院高度重視“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療健康”工作。習近平總書記指出,要推進“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療”等,讓百姓少跑腿、數(shù)據(jù)多跑路,不斷提升公共服務(wù)均等化、普惠化、便捷化水平。李克強總理強調(diào),要加快醫(yī)聯(lián)體建設(shè),發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療”,讓群眾在家門口能享受優(yōu)質(zhì)醫(yī)療服務(wù)。《“健康中國2030”規(guī)劃綱要》、《國務(wù)院關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》都作出了部署。醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)按照部署要求在“互聯(lián)網(wǎng)+”和大數(shù)據(jù)應(yīng)用上進行了多方面的實踐和探索,社會各界高度關(guān)注、積極參與,“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療健康”領(lǐng)域新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn),為推進行業(yè)職能轉(zhuǎn)變、創(chuàng)新服務(wù)模式、提升治理能力提供了重大機遇。同時,“互聯(lián)網(wǎng)+健康醫(yī)療”服務(wù)作為新興事物,也將會遇到一些新情況、新問題,需要適時在政策層面加以引導(dǎo)規(guī)范,促進其健康發(fā)展。
互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療已經(jīng)在中國發(fā)展多年,服務(wù)內(nèi)容逐漸從掛號問診為主向更加多元化的方向發(fā)展,在??坡圆 ⑨t(yī)藥電商、醫(yī)療資訊平臺等細分領(lǐng)域出現(xiàn)了大批代表性企業(yè)。目前,中國互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療進入平穩(wěn)發(fā)展階段,主要應(yīng)用于在線掛號、在線咨詢和問醫(yī)、查詢個人檢查報告、醫(yī)生信息查詢等,在長期醫(yī)療方面的幫助相對較少。因此,互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療更多是線下醫(yī)療的一種輔助,在分層就醫(yī)上發(fā)揮一定作用。
汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著百年未有的大變局,新的科技革命催生了更多元的“玩家”加入戰(zhàn)局。未來,汽車智能化的產(chǎn)品屬性、產(chǎn)業(yè)價值鏈和生態(tài)結(jié)構(gòu)都將面臨被顛覆。
國內(nèi)車企因為缺芯而減產(chǎn)的問題,再次被推上風口浪尖。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年(1-6 月份)國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成 1211.7 萬輛和 1205.7 萬輛,同比下降 3.7% 和 6.6%。不可否認,芯片供應(yīng)的短缺在一定程度上影響了消費需求的釋放,尤其是在汽車智能化程度與日俱增的今天,芯片可謂是各大車企的 " 命門 "。在本就消費疲軟的大環(huán)境下,這對經(jīng)濟發(fā)展可謂又是一記重擊。