近年來,隨著5G、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術的蓬勃發(fā)展,智慧醫(yī)療、智慧零售、智慧交通等正從專家的預言變?yōu)楝F(xiàn)實,并日也深刻影響著人們的生產、生活。智慧社區(qū)、智慧政務、智慧醫(yī)療、智能制造、智能交通等智慧化場景,也共同構成了數(shù)字經(jīng)濟時代工業(yè)發(fā)展、社會生活等領域的新業(yè)態(tài)、新模式。與傳統(tǒng)醫(yī)療模式不同,智慧醫(yī)療具有數(shù)據(jù)密集型等特點,通過“用戶友好”的交互方式、大數(shù)據(jù)分析和人工智能,可以輔助醫(yī)生進行病變檢測,提高診斷準確率與效率,在提升醫(yī)療服務水平、緩解醫(yī)療資源緊張等方面發(fā)揮作用。數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化的設施和解決方案與醫(yī)療場景加快結合,使得智慧醫(yī)療來到我們身邊。
智能技術作為推動智慧醫(yī)療的動力,不斷促進著新型醫(yī)療服務模式“茁壯成長”。在醫(yī)療領域,人工智能技術和環(huán)境接口技術已經(jīng)對于醫(yī)院的診療流程和操作模式起到了積極的影響。其次,為了應對持續(xù)上漲的支付壓力,醫(yī)療和健康信息化模式也在發(fā)生著改變。
醫(yī)療是一個很寬泛的概念。從場景來看,醫(yī)療既可以發(fā)生在醫(yī)院,也可以發(fā)生在家庭和社區(qū)。智慧醫(yī)療,貫穿了患者完整的診斷治療周期,甚至一個正常人的生命健康周期。如果我們真正實現(xiàn)了智慧醫(yī)療,那么我們整個醫(yī)療體系的效率將得到大幅的提升,我們的就醫(yī)體驗也會得到極大的改善。甚至,我們的就醫(yī)成本也會大幅下降。醫(yī)療信息化服務質量的好壞,直接影響了居民的生活幸福指數(shù)。改革開放以來,隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展,各級政府都在持續(xù)加大對醫(yī)療軟硬件基礎設施的投入,我們的就醫(yī)體驗也有了明顯的改善和提升。但是,正如大家所看到的,問題仍然很多,體驗依舊無法讓人滿意。
隨著“健康中國2030”目標和“十四五”規(guī)劃等國家政策的出臺和深入推進,如今,醫(yī)療健康已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略層面,在醫(yī)療健康產業(yè)數(shù)字化、智能化轉型進程中,智慧醫(yī)療成為中堅力量。在疫情的影響下,人們對優(yōu)質便捷、智能高效的健康醫(yī)療服務的需求更為迫切,加速了醫(yī)學智慧數(shù)字化產品的研發(fā)和普及。智慧醫(yī)療是智慧城市的一個重要組成部分,是綜合應用醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)融合傳輸交換、云計算、城域網(wǎng)等技術,通過信息技術將醫(yī)療基礎設施與IT基礎設施進行融合,以“醫(yī)療云數(shù)據(jù)中心”為核心,跨越原有醫(yī)療系統(tǒng)的時空限制,并在此基礎上進行智能決策,實現(xiàn)醫(yī)療服務最優(yōu)化的醫(yī)療體系。
目前,世界各國都在大力發(fā)展新能源汽車,我國更是將其列入到七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之中。節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展是我國減少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要舉措之一,中央和地方各級政府對其發(fā)展高度關注,陸續(xù)出臺了各種扶持培育政策,為新能源汽車的發(fā)展營造了良好的政策環(huán)境。近年來,我國新能源汽車產業(yè)在行業(yè)標準、產業(yè)聯(lián)盟、企業(yè)布局、技術研發(fā)等方面也取得了明顯進展,有望肩負起中國汽車工業(yè)“彎道超車”的歷史重任。
新能源汽車的標準體系建設是一個大問題,國家標準委目前正在制定新能源汽車的相關標準。新能源汽車驅動方式、驅動結構、電源結構的變化,充電設施、充電站的變化,都需要制定新的標準來規(guī)范。有了標準之后,產業(yè)的發(fā)展才有依據(jù),否則,不同企業(yè)制定不同的標準,導致接口不統(tǒng)一,會造成社會資源的重大浪費。現(xiàn)在據(jù)我了解,新能源汽車充電的接口標準已經(jīng)有了,充電設施也有了一些初步的標準。當然,標準的制定本身是一個不斷完善的過程,需要新能源汽車大量的生產和使用,在這個過程中不斷的完善和更新。有一種說法,叫“標準先行”,用標準來引導企業(yè),但這在實際執(zhí)行過程中很難做到,有些存在的問題沒有通過大規(guī)模的使用是反映不出來的,也就很難把這些問題吸收到標準的調整之中。國外也是如此,有關新能源汽車的相關標準都在制定和完善之中。
近兩年來,國家大力發(fā)展新能源產業(yè),一方面是引導能源結構轉型升級,增加光伏,風力等新能源發(fā)電的占比;另一方面大力促進新能源汽車消費,提升新能源汽車占汽車總產量的比例。兩個方面取得的成效顯著,占比均得到明顯提升,新能源汽車占比已經(jīng)接近25%,新能源汽車的發(fā)展從社會上來說是一個系統(tǒng)工程,不僅僅是驅動方式的改變,同時對能源基礎設施、能源結構的調整也有它的需求。
當前我國汽車市場的發(fā)展模式已經(jīng)從體量高速增長期轉向結構轉型升級期。汽車電子作為汽車產業(yè)中重要的基礎支撐,在政策驅動、技術引領、環(huán)保助推以及消費牽引的共同作用下,行業(yè)整體呈高速增長態(tài)勢。伴隨汽車電子單車成本的增加,其在整車成本中的占比持續(xù)提升。以乘用車為例,根據(jù)數(shù)據(jù),乘用顯示,汽車電子成本在整車成本中占比由上世紀70年代的3%已增至2021年的40%左右,預計2025年有望達到60%。
汽車電子化已經(jīng)成為在智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化趨勢下開發(fā)新車型、改進汽車性能的重要技術措施,推動汽車由單純的交通運輸工具逐漸轉變?yōu)橹悄芤苿涌臻g,兼有移動辦公、移動家居、娛樂休閑、數(shù)字消費、公共服務等功能。汽車電子對產品質量要求更加嚴格。隨著汽車電子產品種類的逐漸增 多和復雜度的不斷提升,汽車電子系統(tǒng)化及模塊化的趨勢日益明顯。與消費電子相比, 汽車電子關系到汽車的行駛安全,同時面臨更加嚴苛的使用環(huán)境,對產品質量的要求更為嚴格。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的推廣和應用,汽車電子產品也面臨著更高的功能安全和信息安全的要求。
智慧醫(yī)療的本質在于科技創(chuàng)新,通過以5G為代表的新一代信息化基礎網(wǎng)絡建設、以人工智能為代表的核心技術創(chuàng)新等,深度融合醫(yī)療服務,打造能夠滿足高質量發(fā)展需要,提供數(shù)字轉型、智能升級、融合創(chuàng)新等服務的新一代基礎設施體系。隨著政策加碼,以新一代技術為核心的智慧醫(yī)療正按下加速鍵,勢必催生更多醫(yī)療健康新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式。
信息化時代,智慧醫(yī)療追隨移動醫(yī)療模式和衛(wèi)生信息化建設的腳步,漸入人們的視線,并廣受關注。在筆者看來,智慧醫(yī)療是衛(wèi)生信息化在特定發(fā)展階段的應用和產物,與移動醫(yī)療存在共性。智慧醫(yī)療是信息時代的新型醫(yī)療服務模式,主要以健康檔案作為信息平臺,在健康管理、慢性病管理、醫(yī)用資源管理、電子健康檔案等方面利用物聯(lián)網(wǎng)技術,加強醫(yī)生與患者的互動,實現(xiàn)信息化。
物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展初期,上下游產業(yè)鏈建設尚不完整。在醫(yī)療領域,有很多制約智慧醫(yī)療產業(yè)發(fā)展的因素,如觀念、體制、技術和安全等。從中國現(xiàn)實狀況來看,體制性障礙導致醫(yī)療行業(yè)信息難以實現(xiàn)共享,阻礙了作為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展的基礎性網(wǎng)絡的建設,這是最需要優(yōu)先解決的問題。智慧醫(yī)療現(xiàn)有業(yè)務涉及領域廣泛、產業(yè)結構混亂、利益鏈條錯綜復雜。因而,為了協(xié)調利益相關者之間的關系,轉變利益分配的方式,亟待改善現(xiàn)有醫(yī)療體制,提出適應新環(huán)境的商業(yè)模式和服務方法。大量體制和標準已過時,不適合現(xiàn)有業(yè)務的發(fā)展,需要重新制定,來解決歷史堆積問題。各類標準千頭萬緒、錯綜復雜,導致收益在各個環(huán)節(jié)上厚此薄彼,未能達到相對公平。
醫(yī)療信息化迅猛發(fā)展,掀起了各國智慧醫(yī)療建設的高潮。然而,傳統(tǒng)的衛(wèi)生業(yè)務系統(tǒng)操作獨立、數(shù)據(jù)不集中,無法實現(xiàn)有效的信息共用,導致“醫(yī)療信息孤島”的產生。業(yè)務量的增加,分散冗雜的醫(yī)療數(shù)據(jù)增多,嚴重降低了業(yè)務系統(tǒng)的性能,甚至導致系統(tǒng)癱瘓,影響醫(yī)療機構的正常運行。所以,醫(yī)院提高對現(xiàn)代醫(yī)護人員的從業(yè)標準外,還要按照國家公共服務體系的“十四五”規(guī)劃的內容,加大對醫(yī)院信息系統(tǒng)的硬件、軟件的投入與建設;軟件/硬件供應商應積極開發(fā)適合我國智慧醫(yī)療運用的高性能設備。
Intel將在9月份推出代號為Bay Trail-T的22nm制程Atom處理器已經(jīng)不是什么秘密了,VR-Zone在今天爆料稱其具體發(fā)布時間為9月11日,與之一同曝光的還有首批四款型號的詳細規(guī)格。
8月17日消息,據(jù)國外媒體報道,蘋果正研究可穿戴手套輸入設備,以簡化與AR(增強現(xiàn)實)和VR(虛擬現(xiàn)實)的交互。據(jù)外媒報道,這種手套輸入設備可用于手勢控制,并可能在某些情況下提供觸覺反饋。據(jù)悉,蘋果的這種設計主要用于VR和AR環(huán)境。