車聯(lián)網(wǎng)是汽車、電子、計算機(jī)、通信等多技術(shù)領(lǐng)域深度融合的新型產(chǎn)業(yè),自“十四五”以來蓬勃發(fā)展。展望未來,車聯(lián)網(wǎng)是由單車智能邁入網(wǎng)聯(lián)自動駕駛時代的重要基礎(chǔ)設(shè)施。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的參與主體大致有TSP、整車廠商、電信運營商、硬件終端、平臺等各個參與主體,其在車聯(lián)網(wǎng)各主要領(lǐng)域的主導(dǎo)能力、商業(yè)模式均有不同。從2021年春節(jié)車聯(lián)網(wǎng)反壟斷第一槍打響,到這一年來血洗互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的反壟斷調(diào)查以及滴滴被封,隨之而來的數(shù)據(jù)安全、信息安全的陰云,在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“大蛋糕”下,面臨的種種挑戰(zhàn)一觸即發(fā)。
現(xiàn)如今的汽車產(chǎn)業(yè)都在朝著“新四化”方向發(fā)展,即電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化。而電動化指的便是新能源動力系統(tǒng)領(lǐng)域,中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵窗口期“電動化是上半場,智能化是下半場?!?/p>
我國大力推廣新能源也是在一定程度上為了減少對于化石燃料的依賴,因為電能可以通過很多方式去獲取。0排放的純電車型還可以優(yōu)化城市空氣質(zhì)量,保護(hù)環(huán)境,有助于我國早日實現(xiàn)碳達(dá)峰與碳中和,所以使用新能源去替代化石能源是大勢所趨。但實際上近些年除了純電動汽車以外,還有例如氫燃料、甲醇等新興燃料形式也在同步發(fā)展,只是這些燃料形式也遇到了各自的瓶頸,所以總的來說未來究竟是屬于哪一種車型的,就要看誰能率先突破技術(shù)瓶頸,率先占領(lǐng)市場。
環(huán)境問題、資源問題已然成為世界各國重點關(guān)注的大項,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,大家對于環(huán)保和資源的認(rèn)知越來越深入,探索更清潔、更長久的新能源迫在眉睫,近些日子以來,油價的節(jié)節(jié)攀升,更是讓眾多車主朋友們頭疼不已,石油這類不可再生能源,即便是價格再高,也無法遏制它們被過度開發(fā)的現(xiàn)狀,也正因新能源汽車,電動車的熱度可謂是愈來愈烈。
全球汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)苄鹿诜窝滓咔橛绊?、國際局勢演變、芯片供應(yīng)緊張等因素干擾,龐大的制造體系暴露出脆弱的一面,供應(yīng)鏈安全問題成為汽車行業(yè)關(guān)注度最高的話題,全球汽車行業(yè)步入“缺芯周期”。汽車行業(yè)可能要到2023年或甚至更長時間才能從芯片短缺中恢復(fù)過來。
針對汽車芯片供應(yīng)短缺、芯片價格高漲的困境,政府、芯片廠商、系統(tǒng)供應(yīng)商等共同致力于提升汽車芯片產(chǎn)量、恢復(fù)市場秩序,監(jiān)管部門加大查處力度,以及后續(xù)芯片產(chǎn)能持續(xù)釋放等因素共同作用下,汽車芯片供應(yīng)將逐月改善,芯片產(chǎn)能有望回到正常供應(yīng)軌道上,這場全球缺芯危機(jī)也將迎刃而解。隨著芯片短缺逐月緩解、海運價格不再持續(xù)上漲,預(yù)計整車行業(yè)盈利能力將會逐漸恢復(fù),且預(yù)計部分公司盈利改善幅度將遠(yuǎn)好于行業(yè)平均水平。
智慧醫(yī)療是利用先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),通過智能化方式實現(xiàn)醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)相關(guān)人員、信息、設(shè)備、資源的連接與良性互動,以及實時、智能化、自動化、互聯(lián)互通的動態(tài)服務(wù),最終保證患者及時獲得預(yù)防性和治療性醫(yī)療服務(wù),包括智慧醫(yī)院系統(tǒng)、區(qū)域衛(wèi)生系統(tǒng)以及家庭健康。
智慧醫(yī)療是以“感、知、行”為核心的智能遠(yuǎn)程疾病預(yù)防與護(hù)理平臺,需要融合物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)處理等多種技術(shù)。面對傳統(tǒng)醫(yī)療行業(yè)醫(yī)療系統(tǒng)碎片化、醫(yī)療信息孤島、醫(yī)療資源供不應(yīng)求等痛點,智慧醫(yī)療應(yīng)運而生。我國智慧醫(yī)療建設(shè)發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)健上升的態(tài)勢,但醫(yī)療行業(yè)的智能化、信息化水平仍略顯不足,醫(yī)療資源的整合和共享,難以得到充分的展現(xiàn)。如何通過物聯(lián)網(wǎng)、人工智能以及互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢來幫助醫(yī)生解決難題,成為當(dāng)下智慧醫(yī)療的建設(shè)難點。
8月12日消息,據(jù)西班牙國家報(El País)9 日報導(dǎo),EDA大廠新思科技(Synopsys)公司策略發(fā)展總經(jīng)理Antonio Varas 接受視頻采訪時表示,全球運用10nm以下先進(jìn)制程芯片,90% 由中國臺灣半導(dǎo)體業(yè)者(臺積電)供應(yīng),主要用于電腦、手機(jī)、電玩游戲主機(jī)及電腦服務(wù)器等設(shè)備。Varas稱若未來臺海危機(jī)加劇,使臺灣芯片無法出口,將難以想像對全球產(chǎn)業(yè)的影響,各地工廠視庫存芯片存量差異,3周至3個月將被迫停止生產(chǎn)。
隨著智慧醫(yī)療技術(shù)的快速發(fā)展與普及,即將構(gòu)建“電子醫(yī)療”全新服務(wù)體系,這樣可以為醫(yī)療服務(wù)領(lǐng)域真正帶來非常多的便捷。患者看病與救治得到更好的醫(yī)療服務(wù),從而減少醫(yī)療資源的浪費,更合理的使用。還可以到達(dá)醫(yī)療信息的共享;更好的讓患者得到更好的,更科學(xué)的治療,這樣必將是患者的一大福音!
EDA軟件對半導(dǎo)體的限制的影響力有多大?強(qiáng)如三星,其6月剛剛突破的3nm GAA架構(gòu)制程技術(shù),也是在ANSYS、Synopsys、Cadence等EDA軟件的全力協(xié)助下完成的。沒有EDA軟件的配合,突破架構(gòu)、制程限制難度更大。
近年來,在以人工智能、新一代信息通信技術(shù)為代表的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推動下,全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈T谛滦蝿菹?,我國也在搶抓機(jī)遇,不斷加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)布局。而在全球?qū)嵺`和創(chuàng)新過程中,如何探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的中國方案與實踐路徑,成為了整個行業(yè)高度關(guān)注的話題之一。
智慧醫(yī)療融合了人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、傳感器技術(shù)和其他新一代信息技術(shù),并與傳統(tǒng)技術(shù)緊密集成醫(yī)療和健康服務(wù)等內(nèi)容的一種新型醫(yī)療健康服務(wù)。搭載先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和移動通信等相關(guān)技術(shù),借助智能手段將醫(yī)療、健康和服務(wù)相關(guān)的信息、設(shè)備、人員和資源連接起來,實現(xiàn)有效的互動,確保人們及時獲得可預(yù)防和可治療的醫(yī)療服務(wù)在實現(xiàn)我國的智慧醫(yī)療政策以及改善城市生活質(zhì)量方面發(fā)揮著特別的作用。
生老病死,是每個人都無法逃避的過程。只要你活著,就有可能生病;只要生病,就需要就醫(yī)。所以,醫(yī)療是每個人的剛性需求,也是國家重要的民生領(lǐng)域。醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量的好壞,直接影響了居民的生活幸福指數(shù)。改革開放以來,隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,各級政府都在持續(xù)加大對智慧醫(yī)療軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施的投入,我們的就醫(yī)體驗也有了明顯的改善和提升。但是,正如大家所看到的,問題仍然很多,體驗依舊無法讓人滿意。
智慧醫(yī)療的確堪稱傳統(tǒng)醫(yī)療衛(wèi)生信息化的“革命性升級”,不僅全面提升了醫(yī)療領(lǐng)域的技術(shù)能力、服務(wù)水平,也將成為推動健康中國建設(shè)的重器。智能醫(yī)療領(lǐng)域衍生出更多應(yīng)用的趨勢正越來越明顯,科技向善,技術(shù)創(chuàng)造出更美好生活。這當(dāng)然值得我們擁有更飽滿的信心,因為智慧醫(yī)療信息化這里面藏著的,是人類醫(yī)療事業(yè)的未來,是解決人類健康問題的新答卷。