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  • 汽車電子芯片是用于汽車上的芯片統(tǒng)稱車用芯片

    汽車電子芯片是用于汽車上的芯片統(tǒng)稱車用芯片。 將電路制造在半導(dǎo)體芯片表面上的集成電路又稱薄膜(thin-film)集成電路。另有一種厚膜(thick-film)集成電路(hybrid integrated circuit)是由獨(dú)立半導(dǎo)體設(shè)備和被動(dòng)組件，集成到襯底或線路板所構(gòu)成的小型化電路。最近一兩年新能源汽車正在由之前的星星之火，轉(zhuǎn)為燎原之勢。而其所要用到的汽車芯片，自然也開始聞風(fēng)而動(dòng)。

  • 汽車芯片開始供不應(yīng)求加劇了汽車企業(yè)面臨的“芯片荒”

    芯片對于一個(gè)國家而言相當(dāng)重要，尤其是在當(dāng)今社會(huì)。未來芯片可能會(huì)成為“新石油”，在人類工業(yè)發(fā)展中起到至關(guān)重要作用。今年因?yàn)橐咔樵?，使得無數(shù)廠商產(chǎn)能大幅度縮減，這給一些企業(yè)造成了致命影響。在汽車芯片供應(yīng)中斷的危機(jī)中，汽車芯片的供應(yīng)和使用將出現(xiàn)70億芯片的缺口，市場缺口將達(dá)到55億美元。由全球汽車芯片短缺引發(fā)的疫情已經(jīng)開始顯現(xiàn)。近半年來，在汽車市場復(fù)蘇、工廠生產(chǎn)變化、自然災(zāi)害等因素的共同作用下，汽車芯片開始供不應(yīng)求，加劇了汽車企業(yè)面臨的“芯片荒”。

  • 以實(shí)體醫(yī)院為依托的互聯(lián)網(wǎng)診療等業(yè)務(wù)形態(tài)得到廣泛的認(rèn)可和應(yīng)用

    隨著疫情發(fā)酵，越來越多的公立醫(yī)院積極“觸網(wǎng)”，從而為更多患者提供遠(yuǎn)程服務(wù)。依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療”迅速實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源在時(shí)間和空間上的有效配置;同時(shí)，“零接觸”的醫(yī)患互動(dòng)方式，在減少人群聚集、降低交叉感染風(fēng)險(xiǎn)的疫情防控層面也發(fā)揮著巨大作用。由此，以實(shí)體醫(yī)院為依托的互聯(lián)網(wǎng)診療等業(yè)務(wù)形態(tài)，得到廣泛的認(rèn)可和應(yīng)用。

  • 互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療行業(yè)迎來了爆發(fā)式的增長

    在新冠肺炎疫情暴發(fā)后，幾乎是在一夜之間，互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療就完成了一次有史以來最大范圍的用戶教育和市場普及。其在抗疫“第二戰(zhàn)場”的出色表現(xiàn)，讓人們見識(shí)到了互聯(lián)網(wǎng)在打破空間和時(shí)間限制方面的突出優(yōu)勢,與此同時(shí)，在經(jīng)歷了長期的探索實(shí)踐后，互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療行業(yè)正在進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的階段。互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療“野蠻生長”時(shí)代即將結(jié)束。在政策、需求的雙輪驅(qū)動(dòng)下，行業(yè)迎來了爆發(fā)式的增長。

  • 互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療逐步成為大眾獲取知識(shí)的主要渠道

    互聯(lián)網(wǎng)的廣泛普及，尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起，普通大眾難以在這個(gè)信息爆炸的時(shí)代正確判別信息的價(jià)值?；ヂ?lián)網(wǎng)醫(yī)療平臺(tái)布局內(nèi)容業(yè)務(wù)，集成多方專業(yè)數(shù)據(jù)庫及醫(yī)生資源，幫助用戶篩選優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療內(nèi)容，逐步成為大眾獲取知識(shí)的主要渠道。

  • 互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療全面滲透到社會(huì)各領(lǐng)域推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的變化

    當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)全面滲透到社會(huì)各領(lǐng)域，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的變化，但與其他應(yīng)用領(lǐng)域相比，互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療的發(fā)展要慢得多。在新冠肺炎疫情的特殊背景下，互聯(lián)網(wǎng)診療需求井噴。許多患者開始通過互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院在線復(fù)診、咨詢，享受藥物配送到家的便利，不少地方還可以醫(yī)保結(jié)算，越來越多的人接受了“云醫(yī)療”看病模式。

  • 發(fā)展更高效的能源電網(wǎng)電源

    智能電網(wǎng)的目的是允許通過電源進(jìn)行通信以提高電網(wǎng)的效率。這是通過確保連接到電網(wǎng)的任何設(shè)備不僅對預(yù)期功能具有高能效，而且將以最有效的方式使用能源，最大限度地減少峰值功耗和平均整體功耗來實(shí)現(xiàn)。

  • 介紹有損耗和無損耗電流測試方法

    只需使用電阻器即可測量電流。 每個(gè)人都知道歐姆定律：V=IR。通過測量已知電阻器上的電壓，可以確定電流。圖 1 顯示了一個(gè)非常簡單的圖表，說明了如何測量電源輸出中的電流。

  • 如何避免傳導(dǎo) EMI 問題的4 個(gè)基本技巧

    大多數(shù)傳導(dǎo) EMI 問題是由共模噪聲引起的。 此外，大多數(shù)共模噪聲問題是由電源中的寄生電容引起的。 開關(guān)電源本質(zhì)上具有高 dV/dt 的節(jié)點(diǎn)。將寄生電容與高 dV/dt 混合會(huì)產(chǎn)生 EMI 問題。當(dāng)寄生電容的另一端連接到電源的輸入端時(shí)，少量電流會(huì)直接泵入電源線。

  • 霍爾傳感器的應(yīng)用舉例

    霍爾傳感器最著名的作用之一是與 BLDC 電機(jī)共同作為電子換向器的傳感器。

  • 在新能源汽車的發(fā)展方面所有新興產(chǎn)業(yè)都會(huì)經(jīng)歷一個(gè)從無到有

    在新能源汽車的發(fā)展方面，所有新興產(chǎn)業(yè)都會(huì)經(jīng)歷一個(gè)從無到有、從應(yīng)用示范到市場推廣、從起步期到發(fā)展期再到成熟期的過程，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也不例外。目前中國新能源汽車已經(jīng)到達(dá)突破的關(guān)鍵點(diǎn)，產(chǎn)品、市場都已做好準(zhǔn)備，基礎(chǔ)設(shè)施正在變革，未來新能源汽車可以有很多的期待。電動(dòng)化本身就是產(chǎn)業(yè)變革的一部分，它引發(fā)了新一輪的產(chǎn)業(yè)變革。同時(shí)，由于智能網(wǎng)聯(lián)有利于汽車朝智能化方向發(fā)展，電動(dòng)車成為了萬物互聯(lián)轉(zhuǎn)型的最佳載體。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車工業(yè)正面臨著百年一遇的大變革

    在對萬物互聯(lián)時(shí)代的暢想中，汽車是智能生活場景中最為關(guān)鍵的一環(huán)。眾所周知，汽車正向著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新四化”方向加速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車工業(yè)正面臨著百年一遇的大變革。

  • 國家、企業(yè)等層面對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略價(jià)值的認(rèn)知和重視程度大

    過去10年間，國家、企業(yè)等各個(gè)層面對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略價(jià)值的認(rèn)知和重視程度，都有了大幅提升。在國家層面，政府出臺(tái)了一系列政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，有力推動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。在企業(yè)層面，各家車企紛紛加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)的開發(fā)，眾多科技創(chuàng)業(yè)公司也不斷涌現(xiàn)，并獲得了資本的空前青睞。有人認(rèn)為資本熱度過高，可能存在“泡沫”，但筆者認(rèn)為對于戰(zhàn)略性新興技術(shù)的發(fā)展，資本的青睞無疑是必要的、積極的，即使有少許“泡沫”，對于驅(qū)動(dòng)技術(shù)進(jìn)步也是利大于弊。當(dāng)前新能源汽車的市場滲透率之所以能夠節(jié)節(jié)攀升，也在一定程度上得益于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的賦能，使其在產(chǎn)品魅力上明顯優(yōu)于燃油車。所以，無論是政府管理部門，還是相關(guān)企業(yè)，都形成了一個(gè)共識(shí)：本輪汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的較量，前半場是電動(dòng)化，后半場是智能化，而后半場的勝負(fù)將會(huì)決定最終的產(chǎn)業(yè)格局。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車眼下是汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車眼下是汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向。汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，不僅能助力現(xiàn)存交通問題解決，同時(shí)還能開啟未來智慧出行與生活。中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)幾乎發(fā)生天翻地覆般的變化：智能汽車從汽車市場的新秀，轉(zhuǎn)眼已有主演之勢;自動(dòng)駕駛開始與智能汽車結(jié)合，更為貼近人們的日常生活;網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)收集等此前難以與汽車聯(lián)系的詞匯，也逐漸成為智能汽車行業(yè)必須討論的議題。

  • 智能汽車能夠利用人工智能和自動(dòng)控制系統(tǒng)來操控的車輛

    能夠利用人工智能和自動(dòng)控制系統(tǒng)來操控的車輛，叫做智能汽車。智能車輛主要區(qū)別是在普通車輛上配備雷達(dá)、攝像機(jī)、先進(jìn)的傳感器、控制器、執(zhí)行器等設(shè)備，然后透過車載環(huán)境感知系統(tǒng)和信息終端與人、車、路等進(jìn)行交互，這樣就可以實(shí)現(xiàn)對車輛環(huán)境的智能感知，然后就可以進(jìn)行車輛的安全性和危險(xiǎn)情況的判斷，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)這種智能操縱行為。

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