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  • 當前正處于車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關鍵時期

    隨著汽車保有量的持續(xù)增長，道路承載容量在許多城市已達到飽和，交通安全、出行效率、環(huán)境保護等問題日益突出。車聯(lián)網(wǎng)作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領域，對促進汽車、交通、信息通信智能網(wǎng)聯(lián)產業(yè)的融合和升級，及相關產業(yè)生態(tài)和價值鏈體系的重塑具有重要意義。當前，正處于車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關鍵時期，行業(yè)的網(wǎng)絡安全及行業(yè)法律法規(guī)的完善是車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)健康發(fā)展的保障。

  • 新能源汽車發(fā)展迅速呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長

    隨著人們生活水平和收入的提高，汽車銷量也在不斷的增長到目前為止幾乎可以說每家都有一輛汽車。國家也出臺了相關扶持汽車行業(yè)的相關政策，從而推動汽車消費的增長，目前可以看到新能源汽車發(fā)展迅速呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長，市場的認可度也在不斷提高。汽車產業(yè)是世界上規(guī)模最大的產業(yè)之一，具有產業(yè)關聯(lián)度高、涉及范圍廣、技術要求高、綜合性強、零部件數(shù)量眾多、附加值大的特點，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)對工業(yè)結構升級和相關產業(yè)發(fā)展具有很強的帶動作用。

  • 新能源汽車無疑會成為未來汽車的發(fā)展方向

    當今高科技時代，芯片之戰(zhàn)可謂巔峰之戰(zhàn)。美國先爬上高點，對后來者連蹬帶踹，對中國更是無所不用其極。在這個領域中，我們確實處于劣勢?？稍谟忠粋€蓬勃發(fā)展的新能源汽車領域上，我們與美國孰優(yōu)孰劣，真的是值得研討。伴隨著我國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展、相關政策的調整與完善，以及新能源汽車保有量的迅速增加，新能源汽車后市場發(fā)展迅猛，市場前景十分看好，我國的汽車后市場也慢慢成熟起來。截至2022年6月底，新能源汽車后市市場規(guī)模已達到2002億元。隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，汽車保有量的不斷提高，與新能源汽車相關的服務市場，也隨著享受到了發(fā)展的紅利。

  • 推動我國新能源汽車產業(yè)高質量可持續(xù)發(fā)展加快建設汽車強國

    隨著全球環(huán)境污染、石油危機等問題的加重，全球各國都高度重視低污染且對石油依賴性較低的新能源汽車的發(fā)展。目前全球迎來了大規(guī)模的燃油車禁售令，多個國家和城市宣布將禁售燃油車，由此可見，未來新能源汽車電動化將會成為一種發(fā)展趨勢，內燃機時代或將成為歷史。近年來，隨著全球各國對新能源汽車的重視，同時，全球最大的新能源汽車市場歐洲各國紛紛推出了新能源全車補貼計劃促進新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

  • 隨著環(huán)境被全球關注低污染優(yōu)勢的新能源汽車行業(yè)迅速崛起

    近年來，全球能源與環(huán)境面臨嚴峻形勢，國際金融危機與新冠肺炎疫情對傳統(tǒng)汽車產業(yè)帶來了巨大沖擊，促進了全球交通能源戰(zhàn)略轉型。隨著環(huán)境保護問題逐漸被全球關注，擁有低耗能和低污染優(yōu)勢的新能源汽車行業(yè)迅速崛起。為了減少能源的過度消耗和環(huán)境的污染，我國也緊跟時代步伐，將新能源汽車產業(yè)列入七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)，新能源汽車將逐步取代傳統(tǒng)燃油汽車，未來將越來越多地占據(jù)汽車市推動我國新能源汽車產業(yè)高質量可持續(xù)發(fā)展，加快建設汽車強國。推動我國新能源汽車產業(yè)高質量可持續(xù)發(fā)展，加快建設汽車強國。推動我國新能源汽車產業(yè)高質量可持續(xù)發(fā)展，加快建設汽車強國。

  • 作為汽車四化的基礎沒有一家車企敢忽視數(shù)字化

    作為汽車四化的基礎，沒有一家車企敢忽視數(shù)字化，部分車企已在研發(fā)、營銷環(huán)節(jié)成立了數(shù)字化部門，并從互聯(lián)網(wǎng)招攬大量人才。張椿琳認為，這背后的推動力就是：汽車行業(yè)正在面臨著一場巨大的經營管理和商業(yè)模式的變革，不與客戶直連、不與用戶互動，就是“等死”。

  • 對于車企而言數(shù)字化轉型的目的在于提質增效

    數(shù)字化轉型的目的在于提質增效。對于車企而言，數(shù)字化營銷的轉型重點在于能否提高服務水平、降低成本，而不是為數(shù)字化而數(shù)字化。做好數(shù)字化首先要打好“地基”，在打好數(shù)字化“地基”后，汽車的數(shù)字化轉型應集中于“一橫一縱”。所謂“一橫”指的是，從數(shù)字化廣告、銷售線索管理、訂單轉化及交付、售后服務、客戶反饋、最后指導設計與生產整個閉環(huán)的客戶旅程;“一縱”指的是，用數(shù)字化手段準確度量客戶體驗。看車、購車、提車、開車等很大一部分與車有關的體驗都在線下進行，只有用數(shù)字化手段對客戶體驗進行準確評估，才能進一步優(yōu)化，這也是很多汽車數(shù)字營銷效果不佳的困境所在。

  • 終極齊納二極管參考

    齊納二極管是二極管中的一種，P型半導體和N型半導體融合在一起形成PN結，在PN結周圍，形成具有反相離子的耗盡層。 齊納二極管與簡單二極管之間的區(qū)別主要有2點：1、摻雜程度，簡單二極管是中度摻雜，齊納二極管是重摻雜，以實現(xiàn)更高的擊穿電壓。摻雜程度的不同這有助于它們在不同電壓水平下工作的規(guī)格。

  • 最壞情況的電路設計包括元件公差，第一部分

    構建可靠的硬件要求我們在設計階段考慮所有公差。許多參考文獻討論了參數(shù)偏差導致的有源元件誤差——展示了如何計算運算放大器失調電壓、輸入電流和類似參數(shù)的影響——但很少有人考慮無源元件容差。確實考慮了組件容差的參考文獻是從科學家而不是電路設計人員的角度出發(fā)的。

  • 最壞情況的電路設計包括元件公差，第二部分

    對于非比例電路，我們必須假設完整的電阻容差，因為容差不會分開。我們可以將輸出電壓計算為 V OUT =IR，其中 I 是理想的 1mA 電流源，R 是 5% 的電阻器(圖 1a)。V OUT =1 mA (1±0.05±0.05)1 kΩ=(1±0.05±0.05)V。V OUT的范圍是 0.9V≤V OUT ≤1.1V，但我們可以通過使用另一個電阻器調整初始容差來縮小范圍(圖 1b)。

  • 設計齊納二極管穩(wěn)壓器

    IC 參考在電路設計人員中很受歡迎，因為它們準確且漂移低。我未來的一些專欄將涵蓋三種類型的 IC 參考：掩埋齊納二極管、帶隙和 XFET。我們使用齊納二極管開發(fā)參考設計程序;齊納二極管的簡單說明了設計過程，它的問題讓我們欣賞 IC 參考。

  • 國產操作系統(tǒng)數(shù)十年風雨歷程，如今是機遇與挑戰(zhàn)并存

    操作系統(tǒng)(英語：Operating System，縮寫：OS)是一組主管并控制計算機操作、運用和運行硬件、軟件資源和提供公共服務來組織用戶交互的相互關聯(lián)的系統(tǒng)軟件程序。根據(jù)運行的環(huán)境，操作系統(tǒng)可以分為桌面操作系統(tǒng)，手機操作系統(tǒng)，服務器操作系統(tǒng)，嵌入式操作系統(tǒng)等。

  • 2022年1-4月中國集成電路累計產量達到1073.7億塊，累計下降5.4%

    據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的2022年6月份規(guī)模以上工業(yè)運行情況數(shù)據(jù)，當月我國集成電路產量288億塊，環(huán)比上月增長4.7%，同比去年則下降10.4%，今年上半年(1-6 月)我國集成電路產量合計為1661億塊，同比下滑6.3%，為2009年以來同比增速首次轉負。

  • 大的離譜！安卓陣營缺乏競爭力，另一方面蘋果價格再創(chuàng)新高 ？

    昨日，數(shù)碼博主@數(shù)碼閑聊站曝光了兩張iPhone 14系列的后攝模組照片，分別是基礎版與Pro版。其表示，iPhone 14 Pro系列上高像素超大底后鏡頭模組肉眼可見大了一圈，果子拍照體驗一直在領先，而后影像短板就只剩沒有超長焦了。

  • 微軟推出了 Windows 11 系統(tǒng)，所有 Win10 用戶都可以免費升級

    Windows 11是由微軟公司(Microsoft)開發(fā)的操作系統(tǒng)，應用于計算機和平板電腦等設備 [1] 。于2021年6月24日發(fā)布 [3] ，2021年10月5日發(fā)行 。

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