結(jié)果還沒等來中標(biāo)和維修整改,長沙電信大樓就遭遇了一場大火……
繼去年年底被曝欠薪、停產(chǎn)、資金鏈斷裂之后,如今的柔宇科技再次陷入服務(wù)合同糾紛。
格力電器與河北“鐵桿”大經(jīng)銷商之間的矛盾升級!
對于MEMS加速度計(jì)而言,低功耗的追求尚未達(dá)到止境。尤其是在某些對于功耗敏感的應(yīng)用上,幾十、幾百nW的功耗水平提升,帶來的可能是系統(tǒng)體驗(yàn)的巨大升級。
8月31日至9月5日,2022年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)在北京舉行。ALVA Systems以工業(yè)元宇宙核心軟件供應(yīng)商的身份受邀參展,攜行業(yè)應(yīng)用和創(chuàng)新成果亮相電信、計(jì)算機(jī)和信息服務(wù)專題展,通過更加豐富的工業(yè)制造應(yīng)用場景,從AR前瞻技術(shù)的角度,為數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代發(fā)展提供了新思路與新動(dòng)力。
臺(tái)積電買到這么多臺(tái)EUV光刻機(jī),為什么到最后還要關(guān)停?
RISC-V一直被大家津津樂道是因?yàn)?,它以一種開源的方式,能夠在某一天和X86、Arm并肩,實(shí)現(xiàn)計(jì)算領(lǐng)域“三分天下”。特殊的時(shí)代背景、市場特色與當(dāng)下RISC-V生態(tài)的高速發(fā)展有著分不開的關(guān)系。
機(jī)載合成孔徑雷達(dá)高度計(jì)(SyntheticAperture Radar Altimeter,SARA)由于具有高航向分辨率,因此受到廣泛關(guān)注。然而,現(xiàn)有的SARA地面高程重跟蹤方法多基于最小二乘算子,高程參數(shù)估計(jì)精度和算法抑噪性能均存在上限,容易造成高程參數(shù)估計(jì)結(jié)果過擬合,對復(fù)雜高程變化適應(yīng)能力有限。
軟件定義汽車帶來的,不僅僅是消費(fèi)者所能接觸到汽車最終形態(tài)上的體驗(yàn)升級,背后是整個(gè)汽車開發(fā)行業(yè)生態(tài)的革命。系統(tǒng)工程、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、虛擬車輛、軟件工廠...面對如此多的全新技術(shù)趨勢和應(yīng)用升級,行業(yè)需要一個(gè)統(tǒng)一的開放的平臺(tái)能夠?qū)⑺胁煌募夹g(shù)和開發(fā)人員都集合在一起,加速實(shí)現(xiàn)虛擬車輛的仿真和開發(fā),包括后期車輛運(yùn)營過程中的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。
在DDR4出現(xiàn)十年之后,DDR5翩翩來遲。作為十年之久的換代,DDR5的設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了諸多突破:新的通道設(shè)計(jì)、片內(nèi)ECC、片上PMIC、更多溫度傳感器乃至插槽缺口的位移等。新的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),讓內(nèi)存容量、帶寬和傳輸速率得以大幅提升,但同時(shí)新的標(biāo)準(zhǔn)使得內(nèi)存條的設(shè)計(jì)復(fù)雜度增加。
中國航空航天技術(shù)已成為繼半導(dǎo)體之后,又一個(gè)被美國打擊的重點(diǎn)領(lǐng)域。
IDC 2022年V1版《全球物聯(lián)網(wǎng)支出指南》中指出,2021年全球物聯(lián)網(wǎng)支出規(guī)模達(dá)6902.6億美元,預(yù)計(jì)2026年將達(dá)到1.1萬億美元,其中中國市場規(guī)模將達(dá)到3000億美元;整個(gè)市場2022到2026復(fù)合增長率為10.7%。其中2026物聯(lián)網(wǎng)硬件市場規(guī)模占比為42.8%,呈現(xiàn)小幅上漲趨勢;隨著應(yīng)用軟件的定制化趨勢,通用軟件支出將會(huì)減少,開發(fā)服務(wù)費(fèi)用會(huì)有所增加。
漢高電子粘合劑華南應(yīng)用技術(shù)中心,是漢高粘合劑技術(shù)電子事業(yè)部在中國華南地區(qū)建立的首個(gè)技術(shù)中心,同時(shí)也是除上海技術(shù)創(chuàng)新中心和實(shí)驗(yàn)室之外,漢高在中國本土建立的又一個(gè)重要?jiǎng)?chuàng)新基地。
華為各年齡結(jié)構(gòu)分布比例一覽!
作為ams OSRAM合并之后的首次大型公開技術(shù)活動(dòng),近日召開的光學(xué)技術(shù)論壇備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。而涉及到汽車領(lǐng)域,大眾對于歐司朗的印象可能更加強(qiáng)一些,但也僅僅停留在外飾和照明光源領(lǐng)域。但其實(shí)ams OSRAM在汽車應(yīng)用上的業(yè)務(wù)有著深厚的底蘊(yùn),涉及到了自動(dòng)駕駛、車內(nèi)駕駛員監(jiān)控和各種新型的投影、迎賓光毯等。