從去年執(zhí)行賽普拉斯3.0的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型至今，已經(jīng)有一年之余。經(jīng)歷了并購(gòu)和高層人事調(diào)整之后的賽普拉斯已經(jīng)趨于穩(wěn)定，產(chǎn)品線涉及存儲(chǔ)、無(wú)線連接、微控制器等，呈現(xiàn)高昂的前進(jìn)勢(shì)頭。汽車電子是其關(guān)注的三大市場(chǎng)領(lǐng)域之一，近期賽普拉斯汽車部門諸多高層專程來(lái)華進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，同時(shí)也參與了TechSugar舉辦的汽車電子論壇的活動(dòng)。Cypress全球應(yīng)用及銷售執(zhí)行副總裁Mike Balow先生就公司近況和汽車電子業(yè)務(wù)進(jìn)行了精彩的分享。

Cypress全球應(yīng)用及銷售執(zhí)行副總裁Mike Balow

“互聯(lián)、人機(jī)界面、電動(dòng)化、自動(dòng)化”

據(jù)Mike先生分享，目前有四大力量正在顛覆汽車行業(yè)，塑造新一代的趨勢(shì)。分別是互聯(lián)、人機(jī)界面、電動(dòng)化和自動(dòng)化。

首先從互聯(lián)方面來(lái)看，汽車中的分立系統(tǒng)的連接性變得越來(lái)越強(qiáng)?？梢苑殖扇齻€(gè)部分來(lái)看，首先是車艙內(nèi)的信息娛樂。藍(lán)牙和WiFi的無(wú)線連接協(xié)議在車艙內(nèi)的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越多，多媒體分發(fā)，共享顯示這些高級(jí)車上才有的功能，未來(lái)也將會(huì)逐漸普及到平民車型上面，這將帶動(dòng)無(wú)線芯片和存儲(chǔ)芯片的銷量增加。然后是車身方面，包括鑰匙控制，電動(dòng)車無(wú)線充電等。還有就是車聯(lián)網(wǎng)方面，包括車與車之間的互聯(lián)，車與基礎(chǔ)設(shè)備之間的互聯(lián)等等。第二從人機(jī)界面這方面來(lái)看，交互形式已經(jīng)變得更為豐富。機(jī)械顯示正在逐漸向全電子顯示發(fā)展;控制和輸入方式也不單單是簡(jiǎn)單的機(jī)械按鍵，而是包括觸摸、手勢(shì)、音頻等綜合實(shí)現(xiàn)。人工智能也逐漸開始接管一些工作，讓駕駛員可以更加專注于駕駛。第三大顛覆力量是電動(dòng)化。中國(guó)市場(chǎng)在電動(dòng)汽車方面走的很快，賽普拉斯也會(huì)密切地關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)，提供電動(dòng)汽車所需的系統(tǒng)。目前市場(chǎng)上已經(jīng)有專用電動(dòng)車無(wú)線充電產(chǎn)品，未來(lái)ISO標(biāo)準(zhǔn)化無(wú)線充電也會(huì)正式批準(zhǔn)。第四大顛覆力量就是自動(dòng)化，比如目前已經(jīng)大規(guī)模應(yīng)用的駕駛輔助系統(tǒng)，正在研發(fā)中的自動(dòng)駕駛等，都屬于自動(dòng)化的范疇。

專有技術(shù)支持汽車創(chuàng)新浪潮

上文中談及到了目前汽車創(chuàng)新浪潮中的4大顛覆力量，而賽普拉斯在這四方面均有涉足，下面從產(chǎn)品角度來(lái)簡(jiǎn)單進(jìn)行介紹。

無(wú)線連接方面，賽普拉斯是唯一一家在芯片上實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)雙通道wifi和藍(lán)牙組無(wú)線連接功能的。據(jù)車聯(lián)網(wǎng)高級(jí)市場(chǎng)總監(jiān)Jeff Baer介紹，技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在兩點(diǎn)：一是WiFi和藍(lán)牙可以共存同時(shí)運(yùn)行，并且保持高性能;二是RSDB(同步雙頻)技術(shù)。相較傳統(tǒng)的虛擬雙通道技術(shù)，RSDB技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)完全同步一致的體驗(yàn)，在車內(nèi)多屏幕視頻流應(yīng)用方面可以獲得很大應(yīng)用。據(jù)亞太區(qū)汽車產(chǎn)品總監(jiān)文君培介紹：“很重要的一點(diǎn)我們可以實(shí)現(xiàn)多模式的應(yīng)用場(chǎng)景，Cypress的RSDB方案可以支持雙通道、多模式的應(yīng)用場(chǎng)景。”

存儲(chǔ)方面，隨著各種先進(jìn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的推進(jìn)，對(duì)于存儲(chǔ)的讀取速率和存儲(chǔ)量上要求也越來(lái)越高。據(jù)Cypress汽車事業(yè)部高級(jí)副總裁布施武司先生介紹，賽普拉斯與很多汽車原廠包括Tier1的客戶在自動(dòng)駕駛方面都有著深入的合作，在ADAS系統(tǒng)方面存儲(chǔ)產(chǎn)品有超過(guò)80%的市場(chǎng)份額。賽普拉斯的存儲(chǔ)產(chǎn)品具有高速、高性能和高可靠性的特質(zhì)，這些都是ADAS系統(tǒng)最為看重的特性。在Mobileye自動(dòng)駕駛方案上Cypress是作為主推薦的產(chǎn)品商，在Nvidia，賽普拉斯也是被推薦的產(chǎn)品商，是作為Nvidia新的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Drive PX的唯一的供應(yīng)商。過(guò)去幾年因?yàn)锳DAS的功能相對(duì)比較簡(jiǎn)單，所以256M容量就大致可以滿足;但是在最新的一些設(shè)計(jì)上，存儲(chǔ)要求已經(jīng)增加512M,1GB，甚至到2GB的容量。賽普拉斯最新的40納米的產(chǎn)品，最大的容量可以做到4GB，完全符合所有ADAS系統(tǒng)需求。HyperFlash也是賽普拉斯關(guān)注的重要閃存技術(shù)，憑借著333MB/s的超高速讀取帶寬，比4路SPI NOR閃存速度快5倍。HyperFlash閃存可以通過(guò)快速提供多個(gè)圖像來(lái)平滑地顯示復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)和圖形。例如，基于LCD的汽車儀表板中的轉(zhuǎn)速計(jì)指針等。

在汽車控制器方面，賽普拉斯有一條專門的產(chǎn)品線叫做Traveo。目前Traveo一代的產(chǎn)品已經(jīng)非常成熟，而40納米制程的Traveo2系列產(chǎn)品已經(jīng)開始投入使用。在汽車方面Traveo主要應(yīng)用于儀表顯示等信息娛樂系統(tǒng)，比如在寶馬7系中就有應(yīng)用。

除了以上提及的三大類產(chǎn)品外，在USB Type-C，觸摸IC等方面，賽普拉斯均有產(chǎn)品涉足汽車電子的應(yīng)用，在此不再展開介紹。

關(guān)注高增長(zhǎng)細(xì)分領(lǐng)域，提供差異化解決方案

據(jù)Mike先生介紹，汽車市場(chǎng)整體每年增速在1~3%;但賽普拉斯所面對(duì)的汽車電子系統(tǒng)的市場(chǎng)增速可以達(dá)到每年12%。在主流或者稍微低端的車型當(dāng)中，單車的芯片這種價(jià)值是在300多美元，但是在高端的豪華車是超過(guò)1000美元，單車的芯片或者電子系統(tǒng)用得越來(lái)越多;這也是Cypress營(yíng)收提高的主要?jiǎng)恿Α?/p>

從2018年Q1的財(cái)報(bào)來(lái)看，賽普拉斯在汽車市場(chǎng)的應(yīng)收占比為34%，已經(jīng)成為了最主要的收益來(lái)源。賽普拉斯的市場(chǎng)策略是關(guān)注汽車電子方面高增長(zhǎng)的細(xì)分領(lǐng)域，提供差異化和有附加值的解決方案。Mike先生表示，目前Cypress在快速成長(zhǎng)的汽車市場(chǎng)處于非常良好的位置。

在小編看來(lái)，經(jīng)歷了并購(gòu)和高層人事調(diào)整之后的賽普拉斯目前產(chǎn)品線陣容強(qiáng)大，并且目標(biāo)清晰，Cypress3.0的執(zhí)行將會(huì)使其在汽車電子市場(chǎng)方面獲得更大份額，尤其是在儀表，閃存和無(wú)線連接等嵌入式方案這一塊將會(huì)迎來(lái)更高增長(zhǎng)。