www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

當前位置:首頁 > 測試測量 > 測試測量
[導讀]脈沖雷達將是下述內(nèi)容的主要介紹對象,通過這篇文章,小編希望大家可以對它的相關(guān)情況以及信息有所認識和了解,詳細內(nèi)容如下。

脈沖雷達將是下述內(nèi)容的主要介紹對象,通過這篇文章,小編希望大家可以對它的相關(guān)情況以及信息有所認識和了解,詳細內(nèi)容如下。

一、脈沖雷達的優(yōu)勢

雷達在工作過程中,發(fā)射信號泄漏會對接收機造成干擾,情況主要有兩種:一種是大信號干擾使得接收機壓縮增益或出現(xiàn)飽和,甚至造成接收機阻塞,通??梢酝ㄟ^將收發(fā)天線進行物理隔離來解決;另一種是發(fā)射信號的邊帶噪聲將微弱的回波信號淹沒,對接收機的目標檢測造成影響。

直接的信號泄漏通??梢圆捎檬瞻l(fā)天線隔離和頻率分離相結(jié)合的方法得到解決。在多普勒導航器中,多普勒頻移可以提供足夠的頻率間隔,以保證發(fā)射信號不對接收機造成干擾。

對于機載雷達,每個發(fā)射機不可避免的都會產(chǎn)生噪聲,并且會調(diào)制到發(fā)射機的輸出,產(chǎn)生調(diào)制的邊帶噪聲,覆蓋了發(fā)射頻率左右很寬的頻帶。盡管這些邊帶噪聲的功率極小,但是仍然比來自目標的回波信號強很多個數(shù)量級。

為了防止發(fā)射機邊帶噪聲干擾接收信號,必須將接收機與發(fā)射機隔離。采用獨立的發(fā)射機和接收機,并且發(fā)射機和接收機采用各自獨立的天線,從而實現(xiàn)發(fā)射機和接收機的隔離。地面和艦載連續(xù)波雷達就是如此。

但是,機載雷達因為空間受限,通常收發(fā)要共用一副天線,因此,發(fā)射機輸出的邊帶噪聲不可避免地會通過天線進入到接收機。脈沖體制雷達則可以有效避免出現(xiàn)發(fā)射機干擾接收機的問題。

二、脈沖測量雷達

對飛行器進行跟蹤和精密測量的無線電設(shè)備。它為航天器定軌和目標特性測量提供測量信息。常用的脈沖測量雷達有圓錐掃描雷達和單脈沖雷達。

(一)工作原理

脈沖測量雷達通過測量脈沖電磁波往返時間延遲得到目標的距離信息,根據(jù)接收脈沖載波中的多普勒頻率測量目標的徑向速度,利用等信號法獲得目標的方位角和俯仰角數(shù)據(jù)。圓錐掃描雷達的跟蹤原理是:天線波束偏離雷達瞄準軸(等信號軸)一個小的角度,并繞瞄準軸快速旋轉(zhuǎn),在波束最大增益方向掃成一個圓錐體,使目標回波幅度呈正弦調(diào)制。對信號解調(diào)和鑒相可得到瞄準軸與目標之間的角誤差信號,用以控制天線向減小目標偏角的方向轉(zhuǎn)動,實現(xiàn)角度跟蹤。單脈沖雷達則用4個相對于等信號軸對稱配置的接收□叭同時接收回波,上、下對與左、右對□叭所接收到的信號進行比較,得到誤差信號,用以控制天線轉(zhuǎn)動,當轉(zhuǎn)動到兩對□叭接收到的信號相等時就完成了角度跟蹤。在雷達跟蹤的同時,可從天線座的角編碼器讀出方位角和俯仰角數(shù)據(jù)。單脈沖比圓錐掃描方式測角精度高、數(shù)據(jù)率高、抗干擾能力強。對目標回波信號波形的測量、分析和處理可以得到有關(guān)目標反射截面、翻滾速度、極化特性等信息。

(二)工作方式

脈沖測量雷達有三種工作方式:

①反射式:雷達接收目標的反射信號。這種工作方式常用于近距離目標的跟蹤,獲得火箭動力段信息和再入目標的特性數(shù)據(jù)。

②應答式:雷達接收飛行器上應答機轉(zhuǎn)發(fā)的信號。這種方式轉(zhuǎn)發(fā)信號強,雷達作用距離遠,抗干擾能力強,用于遠距離目標的測量。應答式工作又可分為相參應答式和非相參應答式兩種。采用相參應答式工作時,應答機的收、發(fā)頻率之間保持嚴格的倍數(shù)關(guān)系。

③信標式:雷達只接收飛行器上信標機發(fā)射的信號,不能測距,只用于捕獲目標。

為了擴大航區(qū)測量范圍,常沿航區(qū)縱列配置多臺雷達,實現(xiàn)對目標的接力跟蹤測量,稱為雷達鏈,即當前一站雷達在不能繼續(xù)跟蹤或“看不見”目標之前,后一站雷達已將其捕獲。各臺雷達同步工作,給出實時截獲數(shù)據(jù)。

經(jīng)由小編的介紹,不知道你對它是否充滿了興趣?如果你想對它有更多的了解,不妨嘗試度娘更多信息或者在我們的網(wǎng)站里進行搜索哦。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

8月27日,汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(以下簡稱“ATE 2025”)即將拉開帷幕。羅德與施瓦茨(以下簡稱“R&S”)在本次展會上,圍繞“智馭未來出行,臻測安全新境”主題,展示汽車測試相關(guān)六大解決方案,覆蓋車外通信、車內(nèi)網(wǎng)...

關(guān)鍵字: 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 ADAS 雷達

誠邀蒞臨2025德國國際汽車及智慧出行博覽會(簡稱"2025 IAA") B3 展廳 E40 展位,深入了解麥格納在可持續(xù)材料、動力總成和儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域的創(chuàng)新成果 親臨戶外實車演示,聆聽專家解讀麥格納前沿雷達技...

關(guān)鍵字: BSP COM 雷達 AI

在77GHz毫米波雷達天線設(shè)計中,PTFE材料憑借其低介電常數(shù)(Dk≈2.2)和超低損耗因子(Df≈0.0005)成為高頻信號傳輸?shù)氖走x,但其高昂的成本(單價是FR4的3-5倍)與加工難度限制了大規(guī)模應用。通過PTFE與...

關(guān)鍵字: 毫米波 雷達 混壓板

在下述的內(nèi)容中,小編將會對毫米波雷達的相關(guān)消息予以報道,如果毫米波雷達是您想要了解的焦點之一,不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。

關(guān)鍵字: 雷達 毫米波雷達 超聲波雷達

在汽車智能化的浪潮中,泊車輔助系統(tǒng)作為提升駕駛便利性與安全性的關(guān)鍵技術(shù),正經(jīng)歷著快速的發(fā)展與革新。從最初單純依靠駕駛員經(jīng)驗的泊車方式,到如今借助各種先進傳感器實現(xiàn)半自動甚至全自動泊車,技術(shù)的進步為駕駛者帶來了極大的便利。...

關(guān)鍵字: 輔助系統(tǒng) 傳感器 雷達

以下內(nèi)容中,小編將對毫米波雷達的相關(guān)內(nèi)容進行著重介紹和闡述,希望本文能幫您增進對毫米波雷達的了解,和小編一起來看看吧。

關(guān)鍵字: 雷達 毫米波雷達

本文中,小編將對毫米波雷達予以介紹,如果你想對它的詳細情況有所認識,或者想要增進對它的了解程度,不妨請看以下內(nèi)容哦。

關(guān)鍵字: 雷達 毫米波雷達

在這篇文章中,小編將為大家?guī)砗撩撞ɡ走_的相關(guān)報道。如果你對本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣,不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

關(guān)鍵字: 雷達 毫米波雷達

今天,小編將在這篇文章中為大家?guī)砗撩撞ɡ走_的有關(guān)報道,通過閱讀這篇文章,大家可以對它具備清晰的認識,主要內(nèi)容如下。

關(guān)鍵字: 雷達 毫米波雷達 多普勒雷達

正如人類駕駛汽車依賴感官和認知反應,傳感器技術(shù)是實現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵。在攝像頭、雷達和激光雷達中,雷達在交通安全領(lǐng)域應用歷史悠久。最早用于保障交通安全的雷達專利技術(shù)之一 ——telemobiloscope(電動鏡),由德國...

關(guān)鍵字: 傳感器 雷達 汽車
關(guān)閉