2016年8月21日-8月25日，完成北疆各種極致路況考驗的“活力無限 青春敢闖 海馬S5極境智駕之旅”途經哈密魔鬼城、庫木塔格沙漠、紅河谷等地，一路行進，與包括汽車情報小編在內的敢闖勇士一起挑戰(zhàn)城市SUV的真空地帶——無人區(qū)！

800公里奔襲，挑戰(zhàn)哈密五堡魔鬼城

出于考驗海馬S5整車性能的需要，我們沒有選擇京新高速公路行駛。眾所周知，在鋪裝路面進行測試對于車輛的性能來講意義不大，因而戈壁路成了我們挑戰(zhàn)的一致選擇。與此同時，還有一個巨大的挑戰(zhàn)擺在海馬S5面前，截至到現在，還沒有任何一家車企的量產車敢接受如此艱難的挑戰(zhàn)，這就意味著海馬S5根本無法去借鑒任何經驗，只能扮演開拓者的角色，甩開胳膊向前闖。

驅車趕往五堡魔鬼城的路上全是茫茫的戈壁路段，荒無人煙，一望無際，最讓人擔心的還是隨處可見的溝壑和碎石了。其中，最深的溝壑高達5米，被當地人稱為死亡之谷，稍不留神就會遭遇不測，這無疑對車輛的底盤、懸架、動力以及駕駛員的心理素質提出了嚴苛的要求。

到達魔鬼城，已是夜里11點半，時不時的會聽到鬼哭狼嚎令人發(fā)指的嘶叫，這無疑讓情報小編產生了一絲膽怯。不過看看身邊的S5，那霸氣的虎鯊式前臉反倒給我們帶來不少安全感，正所謂你不敢闖，不敢拼，那要青春有個毛用！

哈密五堡魔鬼城是典型的雅丹地貌區(qū)域，是在干旱、大風環(huán)境下形成的一種風蝕地貌類型，在大自然鬼斧神工長期作用下形成密集而又錯落有致的砂巖奇異形體,舉目眺望,儼然是一座城堡巍然屹立于戈壁蒼茫大漠之中。毫無疑問，這里便是測試海馬S5性能的絕佳場所。

令人驚喜的是，海馬S5用近乎完美無缺的表現讓眾人眼前一亮。1.5T動力隨叫隨到，沒有不夠的感覺，即便是穿越沙山這樣的高難度動作也是一氣呵成。更重要的是，這款1.5T渦輪引擎在1000轉的時候即可介入，當轉速提升到2000轉的時候，能夠很明顯的感受到渦輪帶來的那種效果，整體表現十分理想。

乘風破浪，穿越庫木塔格沙漠

成功挑戰(zhàn)哈密五堡魔鬼城之后，海馬S5將要面對下一個更可怕的對手——庫木塔格沙漠。按照傳統(tǒng)的套路，要想在庫木塔格沙漠里撒歡，沒有兩把刷子是不行的，據當地人介紹，這幾年偶爾有專業(yè)的賽車級選手來挑戰(zhàn)過，但也無非是在沙漠的邊緣轉一圈就回去了，而面對浩瀚沙漠的腹地，想都不曾想過。

更何況，這次參加挑戰(zhàn)的海馬S5都是量產車，沒有做任何改裝，承受的壓力可想而知。不過，魔鬼城的成功讓海馬S5看到了信心，即使經歷了戈壁路段殘酷的考驗，我們依然滿懷一腔青春敢闖的熱血，奮不顧身的向沙漠開去。

雖然已接近夏末，但是庫木塔格沙漠處處熱浪襲人，仿佛燃燒著熊熊火焰，一到這里，倍感酷熱，瞬間就會大汗淋漓、熱氣繞身，給人以置身桑拿室般的感受。而海馬S5來說，這更是一段艱辛的旅途，由于沙地比較松軟，在進入沙漠前要提前降低胎壓，并且在車輛起步時一定要控制好油門，保持2-3檔通過，稍有不慎，就會有陷進去的危險。

不過，海馬S5的表現讓所有人都大吃一驚，用中國環(huán)塔拉力賽選手大漠老師的話說，海馬S5的底盤懸架調教的十分緊湊，在沙漠路段行駛的游刃有余，無論是劈沙山，還是大小回旋，統(tǒng)統(tǒng)不在話下，沒有一點拖泥帶水的感覺，比韓系的途勝、KX5以及大眾途觀好上不少。

為此，情報小編特地坐在副駕駛感受了一下沙漠里的速度與激情，尤其是從沙丘上快速沖下去的時候，整個心砰砰的直跳，雖然身上濺滿了沙子，但是車里非常穩(wěn)健，給人很踏實的穩(wěn)重感，這種感覺讓人非常放心。

這一切要得益于海馬S5扎實的底盤調教，據悉，海馬S5采用前麥弗遜+后五連桿式獨立懸架組合，在前后懸掛上均添加大尺寸橫向穩(wěn)定桿，能夠有效防止車身在轉彎時發(fā)生橫向側傾并改善行車的平順性，達成舒適性和操控性的完美融合，再加之日本TEIN天御公司國際水準的專業(yè)底盤調校，海馬S5的懸掛系統(tǒng)在沙漠中如履平地也就不難理解了。

此外，讓人更為驚喜的是S5的油耗表現，從哈密五堡魔鬼城到庫木塔格沙漠，行駛了160多公里，全程幾乎都是驚險刺激的戈壁路段，到達目的地后，S5僅僅用了1/3的油，這可讓眾人吃了一驚，見過省油的，沒見過這么省的。

正所謂：明知山有虎，偏向虎山行。海馬S5，第一款穿越無人區(qū)的城市SUV，而它的敢闖之路還在繼續(xù)，請跟隨汽車情報，一同見證青春的力量。