其實，隨著時代的發(fā)展，不僅是新聞寫作，整個行業(yè)也從產(chǎn)品導向時代全面轉(zhuǎn)變?yōu)橄M者導向時代。也就是說，如今市場經(jīng)濟大舞臺的主角已經(jīng)是消費者，“愛買不買，爺不伺候”的年代已經(jīng)一去不復返了。這就意味著，誰能充分了解消費者的需求，誰就能在殘酷的市場競爭中拔得頭籌，尤其是當今血海一片的汽車市場。

當然，在洞察用戶需求這件事兒上，各大主機廠也是煞費苦心，紛紛圍繞85/90后的消費習慣下功夫。以吉利汽車前段時間舉行的遠景SUV集體婚禮為例，不僅讓用戶體驗到了遠景SUV這款幸福座駕的魅力，更從實際出發(fā)給予每一位用戶意想不到的暖心服務，這種既溫情又有創(chuàng)意的方式讓人拍手稱贊。

步步為贏

找到并觸碰用戶心靈的G點

所有的營銷，本質(zhì)上都是在跟受眾及用戶進行對話，從而獲得用戶的認知、好感，占領用戶心智的過程。營銷的成功與否，在于對話是流于表面還是觸碰心靈，而其他的無非是不同的內(nèi)容載體、表現(xiàn)形式、輸出渠道而已。

史蒂夫?喬布斯曾說過，營銷的最高境界不僅僅是讓用戶購買你的產(chǎn)品，而是讓用戶認為這是一款能夠帶來全新生活方式的產(chǎn)品。對于當下的汽車來講，它早已不是一件冷冰冰的機械工具，更是人們情感的宣泄和表達，簡而言之，汽車應該是家庭成員的一份子，有它該有的溫情和幸福，而這，也是消費者購車時所考慮的。

因此，在觸碰消費者心靈的G點上，遠景SUV做了很多功課。早在正式上市前，“韓紅愛心百人援甘”捐贈儀式就為其打下了感情牌的背書，隨后在百城萬輛上市交車暨幸福助學行動啟動儀式上更是向用戶傳遞了幸福理念，再到近期集體婚禮傳遞出別的車企所沒有的甜蜜和溫馨，遠景SUV這款車從亮相開始就為用戶傳遞了幸福理念，這完全貼合當下消費者的真實需求。

產(chǎn)品力強

站在消費者用車需求角度上造車

不僅是營銷上的標新立異，在產(chǎn)品力的打造上，遠景SUV同樣以新婚家庭甚至未來三口之家用車需求為立益點，做到了大空間、高顏值、高舒適度和低成本用車。首先，在空間的打造上，遠景SUV的長寬高分別為4500×1834×1707mm，軸距達到了2661mm。與熱賣車型哈弗H6相比，雖然在長度和軸距上略輸下風，但是寬度和高度上贏了對手。

其次，在外觀的設計上，遠景SUV貼合國人的審美習慣，采用了吉利家族設計風格。正面望去，在博瑞、博越上熟悉的水滴漣漪前臉設計依然讓人賞心悅目，尤其是隆起的U型引擎蓋設計，勾勒出很強的力量感，再加上側(cè)身及尾部隆起的腰線，整車看上去運動范兒十足。

同時，在舒適度的打造上，遠景SUV全系標配了博世ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，并配備HDC陡坡緩降控制系統(tǒng)、HHC上坡輔助系統(tǒng)、RMI防側(cè)翻系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、智能雙系統(tǒng)手機互聯(lián)等諸多智能科技配置。

此外，遠景SUV帶來了全新1.3T+8CVT高效動力組合和全新升級的1.8L+5MT經(jīng)濟動力組合，工信部綜合油耗僅有6.3L/100km，最大限度的為消費者降低用車成本。

品質(zhì)3.0

吉利汽車找準方向砥礪前行

有了貼合用戶需求的創(chuàng)新營銷以及走心的產(chǎn)品，遠景SUV的銷量從上市以來就節(jié)節(jié)攀升。從2016年10月份銷量來看，已經(jīng)取得了10867臺的月銷量，成功躋身SUV萬元俱樂部，更是吉利繼博越、帝豪GS后的又一款“網(wǎng)紅”車型，也詮釋了中國品牌的造星新速度。

對于吉利汽車來講，2016年可謂意義頗深，是集團發(fā)展史上具有歷史意義的一年，無論是品牌或是產(chǎn)品都在持續(xù)發(fā)力、大放異彩。這一年，品質(zhì)3.0時代正式開啟，吉利誕生了像博瑞、博越、帝豪GS、遠景SUV、帝豪GL這樣一批精品車型，其中，博越最新月銷量已經(jīng)逼近2萬臺，隨著產(chǎn)能的釋放銷量會迎來新高；帝豪GS和遠景SUV攜手共同破萬，與博越組成吉利征戰(zhàn)SUV市場的三叉戟；A級車市場帝豪已經(jīng)無人能擋，加上新上市的帝豪GL，共同組成了鐵血兄弟；B級車市場博瑞穩(wěn)中有升，月銷量保持在5000臺左右，創(chuàng)中國品牌新高。

就中國品牌當下的表現(xiàn)來看，毫不客氣的講，相比于其他廠商把雞蛋放在一個籃子里的發(fā)展思路，吉利的發(fā)展要更加健康，轎車+SUV兩條產(chǎn)品線齊發(fā)力，這一點在中國品牌中實屬難得。

結(jié)語：根據(jù)吉利汽車前幾個月的表現(xiàn)來看，今年完成70萬年銷量的任務，應該不是問題。不過，吉利2020年要完成200萬年銷量的計劃更讓國人感到興奮，對于中國品牌來講，應該也必須有與合資品牌甚至進口品牌在產(chǎn)品和銷量上競爭的車企。與此同時，站在消費者的角度上看，這也是一件大好事，因為會有更多、更好、更精美的車型來到我們身邊，讓我們的生活更有品質(zhì)，更加幸福。