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[導讀]如果沒記錯的話,去年的北京車展上,寶沃汽車上市了復興后的首款產(chǎn)品——中型SUV BX7,而它也出乎意料的成為車市一匹黑馬,開啟了爆發(fā)式增長之路,短短數(shù)月便創(chuàng)下了5萬臺的銷量,許多城市甚至出現(xiàn)供不應求的搶購場面。

如果沒記錯的話,去年的北京車展上,寶沃汽車上市了復興后的首款產(chǎn)品——中型SUV BX7,而它也出乎意料的成為車市一匹黑馬,開啟了爆發(fā)式增長之路,短短數(shù)月便創(chuàng)下了5萬臺的銷量,許多城市甚至出現(xiàn)供不應求的搶購場面。

就在眾人熱議BX7是如何取得這么好的銷量時,本次上海車展開始前,寶沃又以迅雷不及掩耳響叮當仁不讓之勢上市了第二款SUV產(chǎn)品——BX5,從BX7到BX5,從中型SUV到緊湊型SUV,用了不到一年的時間,寶沃推新品的速度讓人吃驚。

然而,高銷量+神速度還不是寶沃神奇的全部,在本次上海車展上,寶沃開始發(fā)力新能源,帶來了傳聞已久的電動概念SUV,完成了從燃油動力向新能源的過渡。好吧,在強敵如云的中國汽車市場,能夠取得這么猛的成績,看來寶沃的確有兩把刷子。

寶沃做新能源的時候,比亞迪可能還在造電池

寶沃的這款BXi7概念車是何來頭?和當下的新能源巨頭BYD相比,有優(yōu)勢嗎?

其實,在寶沃做新能源的時候,比亞迪還不知道身在何處?據(jù)悉,早在上世紀二十年代時,寶沃就已經(jīng)在替代能源方面做出了先驅式的嘗試和突破,其旗下的漢莎-勞埃德工廠更是承載著當時最先進電動載貨汽車的生產(chǎn)與制造,稱其為新能源事業(yè)的先驅者毫不為過。



而到了1949年時,寶沃電動車陣容已下轄乘用車、輕型載貨汽車、拖拉機和叉車等多個類別,建立了龐大的電動車產(chǎn)品序列。在2016年,寶沃更是與FEV、SAP、BOSCH、LG等全球超一流企業(yè)開展戰(zhàn)略合作,并憑借即將在2019年投產(chǎn)的不萊梅工廠,讓寶沃汽車擁有更強的技術和資源儲備,加速重返歐洲乃至全球市場的進程。



再回到這臺剛剛發(fā)布的BXi7,它的產(chǎn)品力依然是十分的強悍,其依托于先進智能的e-Propulsion EV平臺打造,搭載依照德國質量體系標準開發(fā)的永磁同步電機,以及集成DC/DC轉換器的電機控制器,總輸出功率達到200kW,總扭矩為400N?m,能量轉換效率高達95%,可帶來充滿激情的駕駛感受。



不萊梅建工廠,寶沃全球戰(zhàn)略規(guī)劃更加明晰


看到這,或許你會對寶沃在新能源領域的造詣和努力所欽佩和折服,其實,如果看到寶沃在這幾年時間里的一系列產(chǎn)品投放和營銷舉措后,你會發(fā)現(xiàn)這只是冰山一角,其在全球化戰(zhàn)略的戰(zhàn)略規(guī)劃上還走得十分扎實。


汽車情報新媒體(微信公眾號:auto-qbz)從本次車展獲悉,在今年的4月12日,寶沃汽車就已經(jīng)與德國不萊梅經(jīng)濟促進局正式簽署工廠合作協(xié)議,明確了寶沃汽車德國工廠位于的整體架構,其中,首期占地面積約為140,000平方米,工廠初期最大產(chǎn)能將達到50,000臺,主要以生產(chǎn)純電動和插電混合動力車型為主。同時,該工廠計劃于2018年初開始生產(chǎn)線建設,2019年可實現(xiàn)投產(chǎn)。


事實上,為了全球化戰(zhàn)略的加快落地,德國不萊梅經(jīng)濟促進局部長Matthias Hempen先生也來到了寶沃汽車展臺,從某種程度上將,這預示著在寶沃汽車的努力下,其B-G-W全球戰(zhàn)略規(guī)劃正在逐步變成現(xiàn)實。



可以預見的是,在歐洲市場,寶沃在不萊梅建設的“工業(yè)4.0”智能工廠,并以此為依托打造新能源產(chǎn)品,能實現(xiàn)對歐洲市場的開發(fā)與拓展,也能助力寶沃的全球戰(zhàn)略逐步呈現(xiàn)在眾人面前。


持續(xù)深耕中國,打造成增長新引擎


在本次車展上,寶沃汽車(中國)有限公司執(zhí)行副總裁陳威旭說了一段耐人尋味的話:“一年來,我們不僅成功的進入了中國市場,同時也以極大的誠意以及強大的實力,成功贏得中國市場的關注和認可,今年寶沃汽車還將繼續(xù)深耕中國汽車市場,為中國消費者帶來高品質的誠意之作,并努力打造高端服務體系,以及努力拓建經(jīng)銷商網(wǎng)絡,讓中國更多區(qū)域、更多消費者都能夠感受到寶沃汽車‘超越期待的駕駛體驗’”。


誠然,正如陳總所言,寶沃的現(xiàn)象級增長速度固然離不開其絕佳的產(chǎn)品力,畢竟好的產(chǎn)品是會讓消費者自己投票的。但是,從某種程度上講,中國龐大的用戶市場也為寶沃汽車的復興和崛起提供了天然的土壤。尤其不要忘記,這是一個對德系產(chǎn)品崇拜至深的國度,而寶沃的出現(xiàn)可謂天時地利人和皆有的集結體。



當然,寶沃汽車也深諳中國市場的重要性,也為了這塊蛋糕下足了功夫。據(jù)悉,在2017年,寶沃汽車仍將一如既往地推行“終身免費保修”政策,即針對BX7、BX5首任車主均可享受終身免費保修服務。在整車保修期內還可享受3年免費道路救援的尊享服務,無需支付零部件費用和工時費。


而在渠道層面,寶沃汽車做的也十分的扎實,目前,其經(jīng)銷商網(wǎng)絡已經(jīng)覆蓋中國160個核心市場,簽約建設了175店,當然,這個還遠遠沒有達到寶沃的理想狀態(tài),據(jù)寶沃汽車品牌傳播執(zhí)行總監(jiān)果鐵夫介紹,在今年年底,寶沃汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡將增至200家并實現(xiàn)對中國市場的全面覆蓋。


【結語】整體來看,對于寶沃汽車來講,本次上海車展只是全年新品計劃的一小部分,在2017年,寶沃汽車還將在投放全新寶沃BX6車型。同時,寶沃不萊梅工廠將于今年奠基,2018年中期投產(chǎn),以協(xié)助寶沃品牌進一步拓展歐洲市場??梢灶A見的是,一個越來越強大的寶沃汽車正出現(xiàn)在世人面前。

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