如果沒記錯(cuò)的話，去年的北京車展上，寶沃汽車上市了復(fù)興后的首款產(chǎn)品——中型SUV BX7，而它也出乎意料的成為車市一匹黑馬，開啟了爆發(fā)式增長之路，短短數(shù)月便創(chuàng)下了5萬臺(tái)的銷量，許多城市甚至出現(xiàn)供不應(yīng)求的搶購場面。

寶沃做新能源的時(shí)候，比亞迪可能還在造電池

寶沃的這款BXi7概念車是何來頭？和當(dāng)下的新能源巨頭BYD相比，有優(yōu)勢嗎？

其實(shí)，在寶沃做新能源的時(shí)候，比亞迪還不知道身在何處？據(jù)悉，早在上世紀(jì)二十年代時(shí)，寶沃就已經(jīng)在替代能源方面做出了先驅(qū)式的嘗試和突破，其旗下的漢莎-勞埃德工廠更是承載著當(dāng)時(shí)最先進(jìn)電動(dòng)載貨汽車的生產(chǎn)與制造，稱其為新能源事業(yè)的先驅(qū)者毫不為過。

而到了1949年時(shí)，寶沃電動(dòng)車陣容已下轄乘用車、輕型載貨汽車、拖拉機(jī)和叉車等多個(gè)類別，建立了龐大的電動(dòng)車產(chǎn)品序列。在2016年，寶沃更是與FEV、SAP、BOSCH、LG等全球超一流企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，并憑借即將在2019年投產(chǎn)的不萊梅工廠，讓寶沃汽車擁有更強(qiáng)的技術(shù)和資源儲(chǔ)備，加速重返歐洲乃至全球市場的進(jìn)程。

再回到這臺(tái)剛剛發(fā)布的BXi7，它的產(chǎn)品力依然是十分的強(qiáng)悍，其依托于先進(jìn)智能的e-Propulsion EV平臺(tái)打造，搭載依照德國質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的永磁同步電機(jī)，以及集成DC/DC轉(zhuǎn)換器的電機(jī)控制器，總輸出功率達(dá)到200kW，總扭矩為400N?m，能量轉(zhuǎn)換效率高達(dá)95%，可帶來充滿激情的駕駛感受。

不萊梅建工廠，寶沃全球戰(zhàn)略規(guī)劃更加明晰

看到這，或許你會(huì)對(duì)寶沃在新能源領(lǐng)域的造詣和努力所欽佩和折服，其實(shí)，如果看到寶沃在這幾年時(shí)間里的一系列產(chǎn)品投放和營銷舉措后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這只是冰山一角，其在全球化戰(zhàn)略的戰(zhàn)略規(guī)劃上還走得十分扎實(shí)。

汽車情報(bào)新媒體（微信公眾號(hào)：auto-qbz）從本次車展獲悉，在今年的4月12日，寶沃汽車就已經(jīng)與德國不萊梅經(jīng)濟(jì)促進(jìn)局正式簽署工廠合作協(xié)議，明確了寶沃汽車德國工廠位于的整體架構(gòu)，其中，首期占地面積約為140,000平方米，工廠初期最大產(chǎn)能將達(dá)到50,000臺(tái)，主要以生產(chǎn)純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力車型為主。同時(shí)，該工廠計(jì)劃于2018年初開始生產(chǎn)線建設(shè)，2019年可實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。

事實(shí)上，為了全球化戰(zhàn)略的加快落地，德國不萊梅經(jīng)濟(jì)促進(jìn)局部長Matthias Hempen先生也來到了寶沃汽車展臺(tái)，從某種程度上將，這預(yù)示著在寶沃汽車的努力下，其B-G-W全球戰(zhàn)略規(guī)劃正在逐步變成現(xiàn)實(shí)。

可以預(yù)見的是，在歐洲市場，寶沃在不萊梅建設(shè)的“工業(yè)4.0”智能工廠，并以此為依托打造新能源產(chǎn)品，能實(shí)現(xiàn)對(duì)歐洲市場的開發(fā)與拓展，也能助力寶沃的全球戰(zhàn)略逐步呈現(xiàn)在眾人面前。

持續(xù)深耕中國，打造成增長新引擎

在本次車展上，寶沃汽車（中國）有限公司執(zhí)行副總裁陳威旭說了一段耐人尋味的話：“一年來，我們不僅成功的進(jìn)入了中國市場，同時(shí)也以極大的誠意以及強(qiáng)大的實(shí)力，成功贏得中國市場的關(guān)注和認(rèn)可，今年寶沃汽車還將繼續(xù)深耕中國汽車市場，為中國消費(fèi)者帶來高品質(zhì)的誠意之作，并努力打造高端服務(wù)體系，以及努力拓建經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，讓中國更多區(qū)域、更多消費(fèi)者都能夠感受到寶沃汽車‘超越期待的駕駛體驗(yàn)’”。

誠然，正如陳總所言，寶沃的現(xiàn)象級(jí)增長速度固然離不開其絕佳的產(chǎn)品力，畢竟好的產(chǎn)品是會(huì)讓消費(fèi)者自己投票的。但是，從某種程度上講，中國龐大的用戶市場也為寶沃汽車的復(fù)興和崛起提供了天然的土壤。尤其不要忘記，這是一個(gè)對(duì)德系產(chǎn)品崇拜至深的國度，而寶沃的出現(xiàn)可謂天時(shí)地利人和皆有的集結(jié)體。

當(dāng)然，寶沃汽車也深諳中國市場的重要性，也為了這塊蛋糕下足了功夫。據(jù)悉，在2017年，寶沃汽車仍將一如既往地推行“終身免費(fèi)保修”政策，即針對(duì)BX7、BX5首任車主均可享受終身免費(fèi)保修服務(wù)。在整車保修期內(nèi)還可享受3年免費(fèi)道路救援的尊享服務(wù)，無需支付零部件費(fèi)用和工時(shí)費(fèi)。

而在渠道層面，寶沃汽車做的也十分的扎實(shí)，目前，其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋中國160個(gè)核心市場，簽約建設(shè)了175店，當(dāng)然，這個(gè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到寶沃的理想狀態(tài)，據(jù)寶沃汽車品牌傳播執(zhí)行總監(jiān)果鐵夫介紹，在今年年底，寶沃汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將增至200家并實(shí)現(xiàn)對(duì)中國市場的全面覆蓋。

【結(jié)語】整體來看，對(duì)于寶沃汽車來講，本次上海車展只是全年新品計(jì)劃的一小部分，在2017年，寶沃汽車還將在投放全新寶沃BX6車型。同時(shí)，寶沃不萊梅工廠將于今年奠基，2018年中期投產(chǎn)，以協(xié)助寶沃品牌進(jìn)一步拓展歐洲市場?？梢灶A(yù)見的是，一個(gè)越來越強(qiáng)大的寶沃汽車正出現(xiàn)在世人面前。