令人痛心的是，在中國(guó)平均每2分40秒就有一人因車(chē)禍喪生，每十個(gè)因車(chē)禍喪生的人里就有會(huì)一個(gè)是少年兒童，占交通事故死亡的10%，且有逐年上升的趨勢(shì)。無(wú)數(shù)稚嫩的生命還未來(lái)得及綻放就枯萎，無(wú)數(shù)個(gè)家庭因?yàn)槭ズ⒆佣浪P(guān)于兒童交通安全的問(wèn)題，從來(lái)都不容忽視。昨天在福美來(lái)F7上市發(fā)布會(huì)上一同發(fā)布的“中國(guó)首例?兒童安全汽車(chē)翻滾測(cè)試”，吸引了媒體的目光。這是中國(guó)首次兒童安全領(lǐng)域的翻滾測(cè)試，也是第一次將人們對(duì)新車(chē)的關(guān)注吸引到了兒童安全的問(wèn)題上。

兒童翻滾測(cè)試，開(kāi)創(chuàng)行業(yè)先河

一直以來(lái)，我國(guó)的汽車(chē)安全測(cè)試都是以成人為主，忽略了兒童的乘坐安全。尤其是連兒童安全座椅還沒(méi)有完全普及的情況下，有些安全意識(shí)薄弱的家長(zhǎng)在坐車(chē)時(shí)選擇抱著孩子在腿上，殊不知這樣的行為十分危險(xiǎn)。

為了加強(qiáng)人們對(duì)于兒童乘車(chē)安全的重視，降低兒童因車(chē)禍死亡的概率，NHISA美國(guó)高速公路安全管理局的FMVSS208翻滾測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的美標(biāo)測(cè)試，增加了3歲和6歲兒童假人傷害指標(biāo)監(jiān)測(cè)。因?qū)?chē)體的要求極高，很多車(chē)型都不敢輕易嘗試。在中國(guó)，福美來(lái)F7是首例進(jìn)行此測(cè)試的車(chē)型。

中國(guó)首例兒童安全汽車(chē)翻滾測(cè)試視頻

在翻滾測(cè)試過(guò)程中，福美來(lái)F7的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、行李廂艙蓋、車(chē)門(mén)均未打開(kāi)，車(chē)內(nèi)座椅牢固穩(wěn)定，側(cè)安全氣簾正常開(kāi)啟，且假人頭部與安全氣簾區(qū)域接觸。試驗(yàn)后，福美來(lái)F7車(chē)門(mén)均可順利打開(kāi)，且頂蓋無(wú)明顯壓潰，乘員區(qū)域保持完整。

同時(shí)，兒童假人傷害指標(biāo)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，P3和P6假人頭部15毫秒內(nèi)傷害值分別為0.37和16，胸部3毫秒累計(jì)加速度分別為4G和5G，遠(yuǎn)低于FMVSS208標(biāo)準(zhǔn)值700和60G，試驗(yàn)成績(jī)優(yōu)異。福美來(lái)F7中國(guó)首例兒童安全翻滾測(cè)試，取得了圓滿成功。

此次測(cè)試結(jié)果，是福美來(lái)F7潛心針對(duì)兒童安全所做努力和成果的直觀體現(xiàn)，也突顯了福美來(lái)F7對(duì)用戶家庭成員，尤其是兒童的關(guān)愛(ài)與呵護(hù)，樹(shù)立了行業(yè)典范，也開(kāi)創(chuàng)了行業(yè)先河。

極致安全呵護(hù)，大家庭必選

基于福美來(lái)品牌全新一代純正轎車(chē)平臺(tái)打造的福美來(lái)F7，是一款七座多功能家轎，主要受眾就是二胎家庭。對(duì)于二胎家庭來(lái)說(shuō)，沒(méi)有比孩子的安全更重要的事，福美來(lái)也深刻理解消費(fèi)者的需求，一直把安全作為造車(chē)的第一理念。

福美來(lái)F7在翻滾測(cè)試中取得的好成績(jī)，要得益于它的3H高剛性車(chē)身設(shè)計(jì)。整車(chē)共采用38處高強(qiáng)度鋼，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)55.4%，尤其是車(chē)體的B柱加強(qiáng)板和前后門(mén)防撞桿都采用了1500兆帕超高強(qiáng)度鋼材，抗拉強(qiáng)度極高，可以有效抵御側(cè)面的碰撞，保障駕乘安全。

研發(fā)過(guò)程中，福美來(lái)F7經(jīng)過(guò)多次模擬C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)的碰撞試驗(yàn)，獲得了遠(yuǎn)超C-NCAP五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的高分。此外，福美來(lái)F7還配備了前后防撞梁、前排安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊和側(cè)安全氣簾，以及碰撞后燃油自動(dòng)切斷和自動(dòng)解鎖功能，真正實(shí)現(xiàn)對(duì)駕乘人員全面式的被動(dòng)安全防護(hù)。

在主動(dòng)安全方面，福美來(lái)F7更是超越同級(jí)。不僅全系標(biāo)配博世第九代ESP電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、同級(jí)最高版本的TCS牽引力控制系統(tǒng)、倒車(chē)影像系統(tǒng)、BAS剎車(chē)輔助系統(tǒng)、HAS坡道起步輔助系統(tǒng)以及BOS剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)等，更配備了同級(jí)少有的HDC陡坡緩降系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、360度環(huán)視系統(tǒng)等……

如果豐富的配置還不能說(shuō)明福美來(lái)F7對(duì)車(chē)主的呵護(hù)，那么通過(guò)一些細(xì)節(jié)你就能看到福美來(lái)F7究竟有多貼心。在內(nèi)飾上新車(chē)采用無(wú)毒材質(zhì)，避免不良材料給乘客帶來(lái)的健康影響；配置自動(dòng)雙溫區(qū)空調(diào)，空調(diào)全系配備灰塵和花粉過(guò)濾裝置，保障車(chē)內(nèi)空氣清新；在車(chē)內(nèi)配件設(shè)計(jì)上更多采用圓角設(shè)計(jì)，盡量減少銳角設(shè)計(jì)對(duì)兒童的潛在危險(xiǎn)……

能把安全呵護(hù)做到如此極致的，福美來(lái)F7在國(guó)內(nèi)還是頭一個(gè)。對(duì)于多人口大家庭來(lái)說(shuō)，七座SUV和七座MPV都不是最明智的選擇，七座多功能家轎才是提升出行幸福感的必然之選。

首款七座家轎，開(kāi)辟細(xì)分新藍(lán)海

也許有人會(huì)問(wèn)，福美來(lái)為什么要做七座家轎，而不是MPV？

隨著二胎政策推行，多人口家庭漸成趨勢(shì)，家庭出行對(duì)七座大空間車(chē)輛的需求不斷增加。但市場(chǎng)上的SUV和MPV都存在不夠舒適的問(wèn)題，不適合家里老人與孩子出行，而舒適的轎車(chē)體積又太小，讓多人口家庭購(gòu)車(chē)時(shí)很是頭疼。

一汽海馬擁有著20年轎車(chē)技術(shù)傳承和口碑扎實(shí)的福美來(lái)品牌，于是開(kāi)拓了一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域——七座家轎，福美來(lái)F7誕生。福美來(lái)F7擁有“非面包車(chē)血統(tǒng)、轎車(chē)級(jí)安全舒適”的產(chǎn)品特性，既有轎車(chē)的安全性、舒適性和操控性，又兼具七座車(chē)的大空間和多功能性，完美解決大家庭的出行難題。

福美來(lái)F7車(chē)身長(zhǎng)度為4770 mm，寬度1695mm，軸距達(dá)到同級(jí)最長(zhǎng)的 2800 mm。超大的整車(chē)空間，讓車(chē)內(nèi)三排座椅的乘客都能夠擁有舒適的腿部空間，大大提升出行幸福感。雖然車(chē)身尺寸大，但福美來(lái)F7的外觀卻一點(diǎn)也不憨，更不會(huì)有傳統(tǒng)面包車(chē)的LOW感。

前臉?shù)J利大氣，犀利的前大燈燈眉與橫向進(jìn)氣格柵通過(guò)精致的鍍鉻裝飾條一體相連，盡顯豪華、大氣。車(chē)身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，干練簡(jiǎn)潔，從視覺(jué)上進(jìn)一步增加了車(chē)身長(zhǎng)度，搭配的黑銀雙色刀削切面運(yùn)動(dòng)輪轂，營(yíng)造出新車(chē)時(shí)尚優(yōu)雅的形象。

在動(dòng)力方面，福美來(lái)F7搭載1.5T+6MT/6AT黃金動(dòng)力組合，最大功率121kW，最大扭矩220N?m，匹配6擋手動(dòng)變速箱和原裝進(jìn)口6擋手自一體變速箱，可以滿足不同消費(fèi)者的需求，為用戶帶來(lái)更為從容的操控感受。

結(jié)語(yǔ)：福美來(lái)F7的上市，是開(kāi)拓全新細(xì)分市場(chǎng)的壯舉，也是一汽海馬深耕家轎市場(chǎng)的戰(zhàn)略性一步。官方指導(dǎo)價(jià)為7.98萬(wàn)－11.98萬(wàn)元的福美來(lái)F7，注定會(huì)成為中國(guó)10萬(wàn)級(jí)自動(dòng)擋七座家轎的全新標(biāo)桿。為了孩子的安全，為了家庭的美滿，大家庭選擇福美來(lái)F7不會(huì)出錯(cuò)。