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[導(dǎo)讀]悄然間,三月過半。在各大廠商都在為第一季度的業(yè)績進(jìn)行最后沖刺的時(shí)候,二月份的成績單也如期而至。讓不少人驚訝的是,SUV銷量榜單中已經(jīng)連續(xù)58個(gè)月穩(wěn)居銷量第一的哈弗H6被后起之秀寶駿510趕超,位居第二。雖然二者銷量差距只有1916臺,但挑落哈弗H6這一重大成就仍然夠?qū)汄E吹上一年。一時(shí)間,對于哈弗H6的討論聲不絕于耳,還有網(wǎng)友表示此次被趕超將會(huì)成為哈弗隕落的標(biāo)志。

悄然間,三月過半。在各大廠商都在為第一季度的業(yè)績進(jìn)行最后沖刺的時(shí)候,二月份的成績單也如期而至。讓不少人驚訝的是,SUV銷量榜單中已經(jīng)連續(xù)58個(gè)月穩(wěn)居銷量第一的哈弗H6被后起之秀寶駿510趕超,位居第二。雖然二者銷量差距只有1916臺,但挑落哈弗H6這一重大成就仍然夠?qū)汄E吹上一年。一時(shí)間,對于哈弗H6的討論聲不絕于耳,還有網(wǎng)友表示此次被趕超將會(huì)成為哈弗隕落的標(biāo)志。

對此看法,我們不敢茍同。對于變幻莫測的國內(nèi)市場,未來車企的發(fā)展情況和方向誰也不好說。但今天,汽車情報(bào)主要為大家分析寶駿510這款現(xiàn)象級爆款車型成功背后的秘密。

五菱的渠道是救命稻草



以前都說大眾的渠道能力強(qiáng),當(dāng)你看過五菱的銷售渠道后,你一定會(huì)震撼。熟悉寶駿的朋友應(yīng)該都知道,寶駿和五菱的銷售渠道一直是共享的,在此前,寶駿在全國僅有400余家經(jīng)銷商,銷量能力慘不忍睹。后來渠道融合后,憑借著五菱強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò),寶駿才算是有了起色。


想知道五菱的網(wǎng)絡(luò)有多大?目前上汽通用五菱在全國擁有3000家銷售網(wǎng)點(diǎn),這還不包括二級網(wǎng)點(diǎn)。地級市覆蓋率高達(dá)99%,連縣級覆蓋率都達(dá)到了72%,共享后滋生的渠道能力大大提升了寶駿產(chǎn)品的宣傳推動(dòng)力和分銷能力,這也是寶駿品牌的成功關(guān)鍵所在。而且,還有個(gè)比較有意思的點(diǎn),上汽通用五菱在在國內(nèi)的一線城市市中心的布局較少,但外圍網(wǎng)點(diǎn)豐富密集,如此有針對性的渠道分布,意圖很明顯了吧?


便宜是寶駿的終極殺手锏


說回這臺寶駿510,從銷量上看,于20172月份上市的寶駿510,在2017年末就斬獲了36萬的銷量,確實(shí)是形式一片大好。透過表象看本質(zhì),新車無數(shù),為什么寶駿510能有此成績?這個(gè)即使我不說,大家心里也都跟明鏡似的。


主要?dú)w功于以下這幾方面:1、外形方面,客觀來講,寶駿510不算難看,至少屬于大多數(shù)人都能接受的類型。2、配置豐富,這也是自主品牌車型一貫的優(yōu)勢所在。3、價(jià)格是促成如此銷量最重要的原因,5.68-7.68萬的價(jià)格,就能買到一臺小型SUV,估計(jì)聽完之后多數(shù)人都會(huì)心動(dòng)。

便宜沒好貨永遠(yuǎn)是真理


“一分價(jià)錢一分貨”這句話是亙古不變的道理,尤其是在汽車這件商品上更是體現(xiàn)的淋漓盡致?!拔锩纼r(jià)廉”也都只是表象,實(shí)際上,寶駿510在產(chǎn)品的綜合素質(zhì)上仍然不盡人意。在上市短短一年內(nèi),寶駿510的投訴量就居高不下。例如車身問題,根據(jù)部分車主投訴反映,寶駿510的防腐防銹措施做的十分有限,在車子提回家后經(jīng)過經(jīng)過一段時(shí)間的使用,車身居然會(huì)出現(xiàn)大量的生銹痕跡,讓人意外。


除此外,粗糙的車身焊接也是車主們無法接受的,大部分焊接處都沒有密封膠噴涂,不僅如此。排氣管上隔熱處理的缺失、后防護(hù)結(jié)構(gòu)的缺陷都讓人難以放心。


成本低廉導(dǎo)致安全堪憂


整車制造工藝不夠精密,安全系數(shù)自然不會(huì)太高,這是必然。在去年C-NCAP進(jìn)行的碰撞測試中,寶駿510僅拿到了4顆星的安全系數(shù),排名倒數(shù)第二。在側(cè)面碰撞時(shí),側(cè)氣簾居然都沒有彈出,讓人大失所望。



果不其然,在車輛交付到用戶手中的后,面對真正的交通事故,寶駿510更兜不住了。在510上市初期,某地經(jīng)銷商的一臺510試駕車疑似失控撞上了電線桿,車頭嚴(yán)重受損。令人驚訝的是,前排的安全氣囊居然一個(gè)也沒有彈出,所幸沒有人員傷亡。


除此之外,近日,還有一組寶駿510兩個(gè)后輪直接脫離車身的照片在網(wǎng)上流出,不知道是何原因,但能看到的是這臺510的后扭力梁懸掛直接被擰成了麻花狀,油液灑落一地,現(xiàn)場及其狼狽。

結(jié)語:看到這兒,寶駿510成功的秘訣似乎已經(jīng)被揭開了,靠的就是不斷的壓縮成本,降低車價(jià)來提升銷量。但在國內(nèi)消費(fèi)環(huán)境日趨成熟的形勢下,低廉的價(jià)格并不能成為粗制濫造的理由。自主品牌的崛起,也不能僅體現(xiàn)在急功近利的銷量排行榜上,更需要過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的消費(fèi)者口碑。否則,“爆款”也只是瞎貓撞上死耗子,長久不了。

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