“五座車內(nèi)坐著5名大人和1名嬰兒，算不算超載？”前段時間，網(wǎng)上流傳的一個話題引起了眾多網(wǎng)友熱議。雖說這個問題的答案毫無爭議：肯定算超載，但還有相當一部分車主搞不清楚。而這個問題能引發(fā)如此激烈的討論，在很大程度上也說明現(xiàn)在六口、七口之家的數(shù)量越來越多，常見的五座車已經(jīng)很難滿足他們的需求，正因如此，七座MPV在國內(nèi)車市上就變得炙手可熱。然而，中國車市從來不缺MPV，無論是務實樸素的五菱宏光，還是休閑商務的埃爾法，都在國內(nèi)有著相當強的影響力，但是對于普通家庭來說，它們似乎都少了那么一絲“溫馨感”，對于偏向家庭出行的車主來說，肯定不是最佳選項。直到寶駿730的誕生，才使得家用MPV市場不斷壯大，引領7座家用MPV走向新時代。
作為寶駿家族的第一款MPV車型，上汽通用五菱旗下的又一爆款車型，寶駿730自上市以來就保持著極高的熱度，在獲贊無數(shù)的同時，近些年的銷量也是相當喜人。因此，本期“70年70車”系列報道，將為大家介紹這款家用MPV的光輝歷史。
精準定位，成就百萬爆款車型
提到五菱宏光在國內(nèi)MPV市場的強勢地位，相信大家都是有目共睹的，從2010年誕生至今，五菱宏光在銷量方面創(chuàng)造了一個又一個奇跡。但是，不可否認的是，五菱宏光車主在用車時，更多還是偏向于拉貨、運輸?shù)取柏涍\”屬性，即使坐人，簡陋的內(nèi)飾和單調的動力配置，與“舒適、溫馨”等詞語相距甚遠，很難滿足家用車主挑剔的胃口。正因如此，寶駿730才得以應運而生。
對于2014年7月30日上市的寶駿730而言，它從一上市就明確了自身“為家庭出行而生”的屬性，憑借著這一精準定位，進而不斷升級。對于首款寶駿730而言，為了能夠保持親民的價格以及高性價比的屬性，采用了1.5L和1.8L兩種動力模式，全系均配備5MT變速箱，足以滿足普通家庭的出行需求。
此外，從外觀和配置方面來看，寶駿730的表現(xiàn)就很好地證明了它并不是五菱宏光的“換殼車”。前臉全新的家族設計語言搭配上寶駿“馬首”車標，在更具時尚感的同時也極具辨識性，俯沖式的頭部設計加上凌厲的車身腰線，也為整車增添了不少的運動感，僅靠外觀就能夠俘獲不少車主的心，也一改國產(chǎn)MPV在車主心中“臃腫”的感覺。
在配置方面，寶駿730針對家用屬性的提升就更明顯了。2014款寶駿730不僅全系標配主/副駕駛位氣囊、前排側氣囊、ABS、制動力分配等功能，同時還提供電動天窗、真皮座椅、后視鏡加熱、定速巡航等中高端車型才有的實用配置可供選擇，頂配車型價格也不過8萬出頭，足以使家用車主的用車需求得到極大的滿足。
正因如此，寶駿730上市5個月銷量即達120089輛，并在2015年即通過C-NCAP五星安全評定，不僅刷新了“中國車市成長最快車型”的記錄，同時也成為國內(nèi)10萬元以內(nèi)首款獲得C-NCAP認證的7座家用車，可謂是一匹當之無愧的“黑馬”。
之后，伴隨著消費市場的升級，寶駿730也在2016款車型中新增了1.5T發(fā)動機車型，提供6MT、5AMT變速器可供選擇，不僅引領7座家用MPV走進“T時代”，同時也為追求生活品質的車主提供了更加豐富的用車體驗。截止至2016年12月，寶駿730的銷量達到了77.7萬輛，平均每月售出2.68萬輛，可見寶駿730強大的吸引力和長久的生命力。
在當時競爭已經(jīng)較為激烈的MPV市場中，寶駿730憑啥能以一個“新人”的身份突出重圍？“家用車”的精準定位無疑成為最佳答案。正因于此，從上市至2017年10月，寶駿730僅用了三年多的時間，銷量就突破了一百萬輛大關，這一成績無論是在國產(chǎn)品牌還是合資品牌當中，都是相當難得的。
全面發(fā)展，打造輕奢家用“良駒”
對于2016款及之前的寶駿730而言，如何加強家用屬性，夯實自身在家用MPV市場中的地位是非常重要的。但是，隨著其他品牌紛紛布局家用MPV市場，寶駿730也開始轉變發(fā)展策略，從2017款寶駿730身上，就能讓人看到巨大轉變。
2017年11月20日，2017款全新寶駿730正式上市。相較于老款車型而言，2017款寶駿730在車身尺寸、內(nèi)飾設計等方面都有了很大的變化，在增強實用性的同時，看起來也更具時尚感，進而也吸引很多年輕車主的喜愛。更為重要的是，2017款寶駿730還新增了1.5T+6DCT的動力組合，并提供了前/后排安全氣簾，在當時國產(chǎn)MPV當中可謂是非常少見，也開啟了寶駿730全面發(fā)展的新階段。
到了2018年11月，寶駿730繼而又推出了混動車型，使其家族陣營的實力進一步壯大。從配置方面來看，寶駿730混動版采用的是1.5T+48V輕混動力，匹配6檔變速箱，油耗降低至6.3L/100km的同時，馬力也增大到155匹。此外，混動版車型還配備了多連桿后懸架、360度全景影像、自動駐車、LED大燈以及自動空調等高端配置，售價還不到10萬元，可謂是誠意滿滿。
到了2019年3月，CVT版寶駿730也如約而至。相比較于同檔次的手動版車型而言，CVT版寶駿730的價格更貴，但能夠提供更加順滑的駕駛感受及更加省心的用車體驗，更加貼合大多數(shù)家用車主的用車習慣，在如今消費升級的汽車市場中，進一步增強了寶駿730的綜合競爭力。
可見，在邁過了“銷量百萬”的門檻后，寶駿730的發(fā)展重心也產(chǎn)生了一些變化。從最近幾款車型中能夠看出來，寶駿730在保留“家用車”屬性的同時，也不斷往“輕奢”的方向發(fā)展，這種自然而討喜的變化，也是在如今日益成熟的家用MPV市場中獲勝的必要條件。
結語：不得不承認，作為五菱宏光的“堂弟”，寶駿730的實力毋庸置疑，二者分別占領了貨運、家用MPV的戰(zhàn)略高地，在排行榜上筑起了一座“銷量堡壘”。更為重要的是，寶駿730能伴隨著汽車市場的發(fā)展而不斷進化，越來越穩(wěn)固地扎根家用MPV市場，其所展現(xiàn)出的時尚感、科技感與溫馨感，也將俘獲更多車主的心。正如寶駿那句口號一樣：“家庭，讓生活更美好”。
下載文檔
