到目前為止,我們已經(jīng)研究了兩種電機(jī)驅(qū)動拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),它們會在電機(jī)上產(chǎn)生單極 PWM 電壓波形,但如果您想快速減速,則無法為電機(jī)提供任何制動。
電動汽車(EV)電池技術(shù)不斷推陳出新,成為了支撐電動交通突飛猛進(jìn)的關(guān)鍵汽車技術(shù)之一。2022 年,EV 電池組的平均成本為 153 美元/kWh,相當(dāng)于 15 年間下降了 90%。
現(xiàn)代計算機(jī)服務(wù)器和通信路由系統(tǒng)需要更大的帶寬,以處理更多計算數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)流量。汽車有更多車載電子產(chǎn)品,以提供娛樂、導(dǎo)航、自助駕駛功能,甚至引擎控制
LED開關(guān)電源過電流保護(hù)電路、LED開關(guān)電源過電壓保護(hù)電路、LED開關(guān)電源軟啟動保護(hù)電路、LED開關(guān)電源過熱保護(hù)電路……行內(nèi)人士貢獻(xiàn)幾大實用電路圖,同你做好LED開關(guān)電源的保護(hù)設(shè)計。
高壓直流開關(guān)電源是一種能夠提供高壓直流輸出的電源設(shè)備。這種類型的電源通常用于特定的應(yīng)用,如科學(xué)研究、工業(yè)生產(chǎn)、醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域,需要高壓直流電源來供電。
開關(guān)電源是利用現(xiàn)代電力電子技術(shù),控制開關(guān)晶體管開通和關(guān)斷的時間比率,維持穩(wěn)定輸出電壓的一種電源。
根據(jù)蓄電池分級恒流充電的要求,給出一種基于DSP、變參數(shù)積分分離PI 控制的新型蓄電池恒流充電電源的設(shè)計方案。介紹了電源的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理、控制策略及軟件設(shè)計。
本文主要講了六款簡單的開關(guān)電源電路設(shè)計原理圖,24V開關(guān)電源的工作原理是什么、24V開關(guān)電源電路圖等內(nèi)容,下面就一起來看看吧。
過載和短路保護(hù),一般是通過在開關(guān)管的源極串一個電阻(R4),把電流信號送到3842的第3腳來實現(xiàn)保護(hù)。
在微軟于5月20日宣布推出Copilot+之后,有人聲稱,運行Copilot+的個人電腦對用戶的一切操作擁有“照相記憶”的功能,這種功能帶來的風(fēng)險引發(fā)了隱私專家的擔(dān)憂。
根據(jù)Gartner日前預(yù)測,受到生成式人工智能(GenAI)和應(yīng)用現(xiàn)代化的推動,全球用戶今年在公有云服務(wù)上的支出將增長到6754億美元。這一數(shù)字與去年的5,610億美元相比大幅增長了20.4%。
低功耗藍(lán)牙?(Bluetooth LE)技術(shù)憑借成熟的生態(tài)系統(tǒng)、超低功耗特性以及在手機(jī)中的廣泛普及,成為汽車應(yīng)用中新連接用例的首選無線協(xié)議。本文探討了汽車中無線連接應(yīng)用不斷增長的背后驅(qū)動因素,并回顧了低功耗藍(lán)牙技術(shù)的一些當(dāng)前和未來潛在用例。
對于小負(fù)載,可以僅使用限流電阻將電壓從230 VAC降低到幾伏特(例如5、12或24),如圖1的接線圖所示。它的效率極低(
PWM 技術(shù)最適合您的電機(jī)控制應(yīng)用?在之前的文章中,我們研究了單象限 PWM 技術(shù),它非常適合成本極其敏感的電機(jī)控制應(yīng)用,在這些應(yīng)用中,您希望通過改變 PWM 信號的占空比來控制電機(jī)的速度。
電磁干擾 (EMI) 及其對組件、電路和系統(tǒng)的影響是許多設(shè)計的一個嚴(yán)重問題。它可能導(dǎo)致暫時性故障、不穩(wěn)定的性能、間歇性問題、系統(tǒng)故障、組件退化和硬故障。