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  • 史上最詳細(xì)! 移動(dòng)電源維修的四個(gè)方法

    如果發(fā)現(xiàn)移動(dòng)電源充不進(jìn)電，即充電時(shí)指示燈不閃了。這種情況一般是充電那個(gè)usb口焊錫裂了，接觸不良造成的充電充不進(jìn)去?？赡苁怯捎陂L(zhǎng)期拔插，焊錫凝固不夠而發(fā)生了開(kāi)裂。

  • 漲知識(shí)! 電源PCB設(shè)計(jì)指南

    PCB 布局過(guò)程的元件放置階段既是科學(xué)又是藝術(shù)，需要對(duì)電路板上可用的主要元器件進(jìn)行戰(zhàn)略性考慮。雖然這個(gè)過(guò)程可能具有挑戰(zhàn)性，但你放置電子元件的方式將決定你的電路板的制造難易程度，以及它如何滿足你的原始設(shè)計(jì)要求。

  • 深度解析生成分布式唯一Id的6種方法

    在數(shù)據(jù)量不大的時(shí)候，單庫(kù)單表完全可以支撐現(xiàn)有業(yè)務(wù)，數(shù)據(jù)量再大一點(diǎn)搞個(gè)MySql主從同步也可以。數(shù)據(jù)量增長(zhǎng)，到后期，需要進(jìn)行分庫(kù)分表，顯然，這個(gè)時(shí)候需要一個(gè)全局唯一ID，而這個(gè)訂單號(hào)就是分布式ID。

  • 手把手教你嵌入式軟件測(cè)試10條秘訣

    嵌入式計(jì)算機(jī)軟件測(cè)試在運(yùn)行時(shí)，為了能夠快速處理大量的信息，對(duì)計(jì)算機(jī)硬件有著較高的要求，因而在運(yùn)行嵌入式計(jì)算機(jī)軟件的時(shí)候，應(yīng)考慮到這一問(wèn)題，對(duì)受測(cè)計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行內(nèi)存分析，測(cè)試受測(cè)計(jì)算機(jī)軟件對(duì)內(nèi)存的需求，是否能夠合理的分配和調(diào)用內(nèi)存，調(diào)用內(nèi)存時(shí)是否會(huì)出現(xiàn)內(nèi)存不足，受測(cè)計(jì)算機(jī)軟件運(yùn)行卡頓的問(wèn)題。通過(guò)運(yùn)行內(nèi)存分析技術(shù)，可以發(fā)現(xiàn)受測(cè)計(jì)算機(jī)軟件的優(yōu)化程度和流暢性。

  • 干貨分享！詳解貼片電阻及其應(yīng)用

    貼片電阻，又稱(chēng)為片式固定電阻器，是一種安裝在電路板表面的電子元件。其形狀為扁平的長(zhǎng)方形，兩端有焊接點(diǎn)，可以直接焊接在電路板上。貼片電阻具有體積小、重量輕、穩(wěn)定性好、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，因此在現(xiàn)代電子產(chǎn)品中得到了廣泛應(yīng)用。

  • 配煤筒倉(cāng)智能布料控制系統(tǒng)的改造

    介紹了鋼鐵行業(yè)對(duì)配煤筒倉(cāng)自動(dòng)布料控制的改進(jìn) 。將原有的人工到現(xiàn)場(chǎng)操作控制箱 , 升級(jí)成以磁性接近開(kāi)關(guān)定位為基礎(chǔ)的遠(yuǎn)程控制 , 改善了現(xiàn)場(chǎng)操作環(huán)境下的本質(zhì)安全 ,解決了現(xiàn)場(chǎng)操作十個(gè)配煤筒倉(cāng)勞動(dòng)強(qiáng)度過(guò)大、工作效率低的問(wèn)題 , 實(shí)現(xiàn)了布料過(guò)程的自動(dòng)化。

  • 基于EtherNet/IP的卸船機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    在現(xiàn)代港口碼頭物流領(lǐng)域 ,卸船機(jī)扮演著至關(guān)重要的角色。這些大型設(shè)備負(fù)責(zé)高效地卸載船只上的貨物 ,而其精確操作的關(guān)鍵在于先進(jìn)的“控制系統(tǒng)”。隨著工業(yè)4. 0的興起 ,EtherNet/IP協(xié)議成為連接控制系統(tǒng)與設(shè)備的關(guān)鍵通信橋梁 , 它確保了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸和設(shè)備的無(wú)縫協(xié)作。在這一過(guò)程中 ,PLC(可編程邏輯控制器)發(fā)揮著核心作用 ,其以強(qiáng)大的邏輯處理能力和靈活性 ,保障卸船機(jī)的可靠運(yùn)行和高效作業(yè) ,推動(dòng)港口碼頭貨物裝卸的持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新 ?，F(xiàn)就基于EtherNet/IP的卸船機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)進(jìn)行探究和分析。

  • 高溫高速機(jī)械密封測(cè)試平臺(tái)的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證

    搭建性能可靠的機(jī)械密封測(cè)試平臺(tái)是研制高溫高速機(jī)械密封裝置的前提保證。針對(duì)研發(fā)高溫高速機(jī)械密封裝置的需求 , 設(shè)計(jì)了一套由機(jī)械系統(tǒng) 、冷卻系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成的高溫高速機(jī)械密封測(cè)試平臺(tái) , 經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證 , 其最高承受壓力可達(dá)4. 3 Mpa , 最高轉(zhuǎn)速達(dá)6 000 r/min ,運(yùn)行過(guò)程中機(jī)械密封溫度不超過(guò)50 ℃ ,且無(wú)泄漏 ,可滿足高溫高速機(jī)械密封測(cè)試要求。

  • 基于UG/ANSYS的液壓挖掘機(jī)動(dòng)臂結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

    為增強(qiáng)挖掘機(jī)動(dòng)臂性能 ,采用UG/ANSYS軟件 ,對(duì)斗山品牌中型液壓挖掘機(jī)的動(dòng)臂結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)與有限元仿真分析。首先進(jìn)行了整體結(jié)構(gòu)的參數(shù)化建模 , 隨后重點(diǎn)分析了三種典型的運(yùn)行工況 , 以確定最危險(xiǎn)的工況。在最危險(xiǎn)的工況3下 ,詳細(xì)分析了動(dòng)臂鉸接點(diǎn)的受力情況 ,并進(jìn)行了靜力學(xué)仿真 ,從而對(duì)動(dòng)臂結(jié)構(gòu)進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化。最終 ,優(yōu)化設(shè)計(jì)顯著提高了動(dòng)臂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度 ,減少了最大應(yīng)力和變形 ,有效延長(zhǎng)了設(shè)備的疲勞壽命。該研究不僅增強(qiáng)了挖掘機(jī)動(dòng)臂的性能 , 也為類(lèi)似工程機(jī)械的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了寶貴的參考。

  • 淺析化學(xué)成分對(duì)鉻錳鎳氮系奧氏體不銹鋼組織及冷壓延的影響

    為驗(yàn)證CJ5L鉻錳鎳氮系奧氏體不銹鋼的化學(xué)成分中碳元素含量的高低對(duì)熱軋卷的碳化物析出及冷軋卷壓下率的影響 ,通過(guò)Thermo—Ca1c熱力學(xué)計(jì)算軟件、熱軋和冷軋?jiān)嚿a(chǎn)試驗(yàn)鋼及微觀測(cè)試方法分析試驗(yàn)鋼 。結(jié)果表明 ,在原有成分基礎(chǔ)上試驗(yàn)鋼的碳含量下降0. 03個(gè)百分點(diǎn)、錳含量上升0. 2個(gè)百分點(diǎn) ,對(duì)熱軋卷的碳化物析出改善不大 ,對(duì)冷軋卷壓下率有一定的改善 效果。

  • 北斗監(jiān)管終端的推桿設(shè)計(jì)及優(yōu)化仿真

    對(duì)北斗監(jiān)管終端中光盤(pán)推出裝置進(jìn)行了設(shè)計(jì)和優(yōu)化 , 光盤(pán)推出部分采用曲柄滑塊機(jī)構(gòu) , 通過(guò)將滑塊的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲柄推桿的轉(zhuǎn)動(dòng)推出光盤(pán) 。采用作圖法對(duì)推桿裝置進(jìn)行設(shè)計(jì) ,實(shí)現(xiàn)多張光盤(pán)被階梯狀推出 ,通過(guò)計(jì)算來(lái)調(diào)整曲柄推桿旋轉(zhuǎn)中心點(diǎn)的位置及各桿件長(zhǎng)度 ,并利用ADAMS軟件對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行仿真驗(yàn)證 , 以有效減小滑塊推力 ,完成推桿裝置結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

  • 智能換電柜的水消防滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    智能換電柜是用于電動(dòng)自行車(chē)電池的充換電設(shè)備 ,其消防安全至關(guān)重要。為解決智能換電柜的消防安全問(wèn)題 ,研究設(shè)計(jì)了一種水消防噴淋滅火系統(tǒng)?，F(xiàn)主要介紹了水消防噴淋滅火系統(tǒng)的工作原理、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、水箱布局設(shè)計(jì)和材料選擇 ,并展開(kāi)了 相應(yīng)的消防測(cè)試驗(yàn)證 。試驗(yàn)表明 , 該方案能高效撲滅電池 自燃的明火 , 并能持續(xù)噴淋1 h以上 , 確保在5 min內(nèi)撲滅明火 ,15 min內(nèi)無(wú)復(fù)燃 。該方案簡(jiǎn)單實(shí)用、高效穩(wěn)定 , 能確保換電柜的消防安全。

  • 低汽蝕余量的軸流葉片式屏蔽泵設(shè)計(jì)與制作

    介紹了采用圓柱形等螺距誘導(dǎo)輪設(shè)計(jì)方法進(jìn)行軸流葉輪設(shè)計(jì)的技術(shù)路線以及屏蔽泵設(shè)計(jì)過(guò)程中的參數(shù)調(diào)整方式 。進(jìn)行了將誘導(dǎo)輪作為屏蔽泵的工作葉輪的生產(chǎn)實(shí)踐 , 總結(jié)和驗(yàn)證了葉片拉伸成型的方法 , 并介紹了工程應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn) 、效果和要點(diǎn)。

  • 基于零序CT載波信號(hào)注入的配電網(wǎng)單相接地故障定位研究

    現(xiàn)代配電網(wǎng)不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜 , 而且地下電纜和架空線混合 ,故障巡視困難 , 因此迫切需要研究出快速 、準(zhǔn)確的單相接地故障定位方法 。鑒于此 ,提出一種基于零序CT載波信號(hào)注入的中性點(diǎn)不接地配電網(wǎng)單相接地故障定位方法 , 即對(duì)饋線零序電流互感器的二次負(fù)載電阻電壓通過(guò)電子開(kāi)關(guān)進(jìn)行高頻調(diào)制 ,所調(diào)制的高頻載波信號(hào)再通過(guò)該互感器回饋到一次線路側(cè) ,經(jīng)電纜和(或)架空線傳輸?shù)阶冸娬窘邮?、解調(diào) ,還原出二次負(fù)載電阻電壓幅值、相位等信息 ?，F(xiàn)分析該方法的原理和應(yīng)用 ,并通過(guò)仿真驗(yàn)證其正確性和可行性:該方法能夠快速獲得線路零序電流的分布信息 ,并據(jù)此對(duì)接地故障點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確定位。

  • 外磁場(chǎng)影響下電流互感器誤差校正方法研究

    磁場(chǎng)等對(duì)電流互感器的運(yùn)行誤差有較大影響 , 需進(jìn)行定量檢測(cè)和評(píng)估才能滿足精準(zhǔn)電能計(jì)量和安全穩(wěn)定運(yùn)行的要求。鑒于此 ,研究面向電流互感器幅值校正的非線性參數(shù)化函數(shù) ,揭示磁場(chǎng)變化對(duì)電流互感器二次側(cè)電流幅值測(cè)量的實(shí)際影響 ,研究磁場(chǎng)與電流互感器輸出電流信號(hào)幅值之間的關(guān)系 ,提出了電流互感器測(cè)量誤差的磁場(chǎng)補(bǔ)償方法 ,并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了所提方法的有效性。

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