功率 BJT 雖然采用與信號(hào)晶體管不同的技術(shù)制造,但具有非常相似的工作特性
電磁干擾(Electromagnetic Interference),簡(jiǎn)稱(chēng)EMI,有傳導(dǎo)干擾和輻射干擾兩種。傳導(dǎo)干擾主要是電子設(shè)備產(chǎn)生的干擾信號(hào)通過(guò)導(dǎo)電介質(zhì)或公共電源線(xiàn)互相產(chǎn)生干擾;輻射干擾是指電子設(shè)備產(chǎn)生的干擾信號(hào)通過(guò)空間耦合把干擾信號(hào)傳給另一個(gè)電網(wǎng)絡(luò)或電子設(shè)備。
Electro Magnetic Compatibility的簡(jiǎn)稱(chēng),也稱(chēng)電磁兼容,各種電氣或電子設(shè)備在電磁環(huán)境復(fù)雜的共同空間中,以規(guī)定的安全系數(shù)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的正常工作能力。
XC6505系列產(chǎn)品是消耗電流僅為5.5μA,具有既往的高速LDO同等水平的負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)特性(紋波抑制60dB@1kHz)的LDO電壓調(diào)整器;對(duì)應(yīng)于1.7V-10.5V的輸入電壓范圍。
我在測(cè)試具有內(nèi)置輸入過(guò)壓 (OV) 和欠壓 (UV) 保護(hù)功能的新 IC 時(shí)發(fā)現(xiàn)自己正好處于這種情況。 為了證明這些特性的功能,需要非常具體的 V IN波形。
螺線(xiàn)管由螺旋形線(xiàn)圈和鐵制成的動(dòng)鐵芯組成。當(dāng)電流通過(guò)螺線(xiàn)管線(xiàn)圈時(shí),它會(huì)在其內(nèi)部產(chǎn)生磁場(chǎng)。
在現(xiàn)代人的生活中,斷路器絕對(duì)是一種舉足輕重的電路裝置,而且是家用電路中最重要的安全機(jī)制之一。
斷路器是指能夠關(guān)合、承載和開(kāi)斷正?;芈窏l件下的電流并能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)關(guān)合、承載和開(kāi)斷異?;芈窏l件下的電流的開(kāi)關(guān)裝置。
在應(yīng)用電源模塊常見(jiàn)的問(wèn)題中,降低負(fù)載端的紋波噪聲是大多數(shù)用戶(hù)都關(guān)心的。下文結(jié)合紋波噪聲的波形、測(cè)試方式,從電源設(shè)計(jì)及外圍電路的角度出發(fā),闡述幾種有效降低輸出紋波噪聲的方法。
紋波及噪聲測(cè)試是電源模塊測(cè)試項(xiàng)目之一,也是電源模塊測(cè)試的重要環(huán)節(jié),因?yàn)榧y波噪聲對(duì)設(shè)備的性能和穩(wěn)定性有很大影響。
數(shù)字地、模擬地互相會(huì)影響不是因?yàn)橐粋€(gè)叫數(shù)字,一個(gè)叫模擬,而是用了同一部電梯:地,而這部電梯所用的井道就是在PCB上布得地線(xiàn)。
電源模塊是提供電源輸出的核心部件,它可以通過(guò)控制電源輸出電壓和電流的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)可調(diào)節(jié)輸出。常見(jiàn)的電源模塊包括開(kāi)關(guān)電源和線(xiàn)性穩(wěn)壓電源。
電源適配器的設(shè)計(jì)和制造要從主電路開(kāi)始,其中功率變換電路是設(shè)計(jì)開(kāi)關(guān)電源的核心;功率變換電路設(shè)計(jì),就涉及到電源拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省和日本國(guó)土交通省近日聯(lián)合發(fā)布了“日本汽車(chē)數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略”草案。面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和高檔汽車(chē)向軟件定義汽車(chē)(SDV)的發(fā)展趨勢(shì),日本設(shè)定了兩個(gè)階段性目標(biāo)
新國(guó)標(biāo)有效推進(jìn)健康照明的落地與提升,瑞森半導(dǎo)體持續(xù)專(zhuān)注健康照明方案的研發(fā),推出優(yōu)于國(guó)標(biāo)性能要求的方案