兩年前，保時(shí)捷電動(dòng)跑車(chē)Tycan將電動(dòng)汽車(chē)主流的400V平臺(tái)升級(jí)到800V，在動(dòng)力總成、充電性能、加速性能等方面，為電動(dòng)汽車(chē)樹(shù)立了一個(gè)新標(biāo)桿。隨即，800V高壓平臺(tái)以超預(yù)期的速度在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域滲透，從去年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)的車(chē)企包括比亞迪、吉利極氪、北汽極狐、長(zhǎng)城蜂巢、廣汽埃安、東風(fēng)嵐圖、小鵬汽車(chē)等紛紛宣布上馬基于800V平臺(tái)架構(gòu)的產(chǎn)品，800V高壓平臺(tái)儼然成為時(shí)下電動(dòng)汽車(chē)界的不二選擇。
在第二季度的財(cái)報(bào)會(huì)議上，特斯拉方面表示，特斯拉沒(méi)有必要自己制造芯片，會(huì)和供應(yīng)商合作，特斯拉已經(jīng)使用了大量定制芯片。同時(shí)，特斯拉也在通過(guò)改寫(xiě)軟件、把多種功能集合起來(lái)等方式，來(lái)減少芯片使用、應(yīng)對(duì)芯片供應(yīng)問(wèn)題。
早在2019年四月，特斯拉正式發(fā)布了其自研自動(dòng)駕駛芯片，按照馬斯克的說(shuō)法，這款由三星負(fù)責(zé)代工的自研芯片已是“世界上最好的芯片”，遠(yuǎn)超其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其性能已是此前使用的英偉達(dá)芯片的21倍。特斯拉認(rèn)為，在性能大幅度提升的同時(shí)，其自研芯片成本和功耗均較此前使用的方案更低。目前比亞迪自研芯片也是如火如荼。
當(dāng)我們?cè)谟懻撔袠I(yè)景氣度時(shí)，往往會(huì)陷入一些困惑：當(dāng)行業(yè)同時(shí)具備成長(zhǎng)性和價(jià)值邊際增強(qiáng)兩種屬性時(shí)，往往無(wú)法取舍，對(duì)行業(yè)也就會(huì)盲目的跟風(fēng)，成為一茬茬的“韭菜”。其中典型如新能源汽車(chē)，接下來(lái)就會(huì)有小米，百度兩個(gè)造車(chē)大廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，賽道會(huì)變得極為擁擠，簡(jiǎn)而言之的，企業(yè)估值的船靠行業(yè)增速之水拖起的概率將會(huì)越來(lái)越低，河道擁擠，企業(yè)會(huì)變得內(nèi)卷化，利潤(rùn)攤薄，企業(yè)估值就要從行業(yè)景氣度轉(zhuǎn)向企業(yè)盈利能力。
7月19日，國(guó)新辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹2022年上半年工業(yè)和信息化發(fā)展有關(guān)情況。工信部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局副局長(zhǎng)陶青就汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈恢復(fù)情況、上半年工信部采取了哪些保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通措施，下半年工信部在推動(dòng)企業(yè)穩(wěn)產(chǎn)達(dá)產(chǎn)方面的考慮做了介紹。特別提到要保證汽車(chē)芯片的供給，確保新能源汽車(chē)的供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
7月21日消息，北京汽車(chē)旗下全新SUV北汽魔方即將于7月28日正式上市，而這款新車(chē)的特色之處則在于，其為國(guó)內(nèi)首款搭載華為鴻蒙智能座艙方案的燃油車(chē)，并且采用了車(chē)規(guī)級(jí)的華為麒麟990A高算力智能座艙芯片，售價(jià)10.29萬(wàn)元起。
7月21日，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室依據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》《數(shù)據(jù)安全法》《個(gè)人信息保護(hù)法》《行政處罰法》等法律法規(guī)，對(duì)滴滴全球股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“滴滴公司”)及相關(guān)責(zé)任人依法作出網(wǎng)絡(luò)安全審查相關(guān)行政處罰的決定：對(duì)滴滴公司處人民幣80.26億元罰款，對(duì)滴滴公司董事長(zhǎng)兼CEO程維、總裁柳青各處人民幣100萬(wàn)元罰款。
7月21日消息，鴻海集團(tuán)昨(20)日宣布，與全球車(chē)用芯片大廠恩智浦(NXP)簽署合作備忘錄，攜手開(kāi)發(fā)下一代智慧聯(lián)網(wǎng)車(chē)用平臺(tái)，鎖定車(chē)聯(lián)網(wǎng)、安全自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域合作。業(yè)界看好，此次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟，有利鴻海加速擴(kuò)大電動(dòng)車(chē)事業(yè)。
7月21日，由百度與央視新聞聯(lián)合舉辦的2022百度世界大會(huì)在線上召開(kāi)。大會(huì)上，百度最新AI技術(shù)成果集中亮相，首發(fā)多個(gè)全球領(lǐng)先產(chǎn)品：基于自動(dòng)駕駛技術(shù)的重大突破，百度發(fā)布無(wú)方向盤(pán)無(wú)人車(chē)Apollo RT6，成本25萬(wàn)元，量產(chǎn)成本大幅降低至業(yè)界的1/10;基于飛槳深度學(xué)習(xí)平臺(tái)，百度在預(yù)訓(xùn)練大模型領(lǐng)域又取得了重大進(jìn)展，并與中國(guó)航天共同發(fā)布全球首個(gè)航天領(lǐng)域的大模型。百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏在大會(huì)期間，分享了自動(dòng)駕駛、智能交通、AIGC等領(lǐng)域的最新觀點(diǎn)。
自動(dòng)駕駛可以說(shuō)是近年來(lái)汽車(chē)行業(yè)內(nèi)話題性最高的領(lǐng)域之一，全世界頂尖的科技公司和汽車(chē)企業(yè)幾乎都投身到自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā)浪潮中。特別是近年來(lái)智能駕駛輔助的普及，為消費(fèi)者提供了不少便利，也降低了交通事故死亡率。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，94%的交通事故是由于駕駛員注意力分散、未按交規(guī)行駛、錯(cuò)誤判斷路況、酒駕等人為因素導(dǎo)致的，交通擁堵也與人為因素密切相關(guān)，自動(dòng)駕駛的普及將大幅改善交通環(huán)境。
7 月 21 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，通用汽車(chē) ( General Motors ) 和福特汽車(chē) ( Ford Motor ) 已向美國(guó)汽車(chē)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)申請(qǐng)豁免，允許部署一定數(shù)量沒(méi)有方向盤(pán)和剎車(chē)踏板等人為控制裝置的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
無(wú)人駕駛系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)，對(duì)列車(chē)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，直接面對(duì)列車(chē)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)地間的雙向數(shù)據(jù)通信，傳輸速率快，信息量大，后續(xù)追蹤列車(chē)和控制中心可以及時(shí)獲知前行列車(chē)的確切位置，使得運(yùn)行管理更加靈活，控制更為有效，更加適應(yīng)列車(chē)自動(dòng)駕駛的需求。而這一切則是需要依賴(lài)車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)。
2022年7月15日上午，在G50滬渝高速長(zhǎng)興段就發(fā)生了一起小車(chē)沖入施工區(qū)域造成車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p毀的交通事故。姜某駕駛皖H號(hào)牌小型轎車(chē)在高速公路上行駛，他習(xí)慣性地開(kāi)啟了車(chē)輛自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持功能，就是我們平時(shí)經(jīng)常說(shuō)的智能駕駛和輔助駕駛。由于姜某過(guò)分依賴(lài)輔助駕駛，駕車(chē)時(shí)未集中注意力，也沒(méi)有觀察到前方施工區(qū)域的提示標(biāo)牌和隔離錐筒，等車(chē)輛快撞上隔離錐筒時(shí)才猛打方向躲避，導(dǎo)致車(chē)輛失控，沖入施工區(qū)域，碰撞隔離設(shè)施和中央護(hù)欄，一直到撞上施工車(chē)輛后才停下。
昨日晚間，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)龍頭比亞迪公布了5月的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，其5月總銷(xiāo)量達(dá)到了114183輛，同比增長(zhǎng)152.8%，環(huán)比增長(zhǎng)8.3%，創(chuàng)歷史新高。1-5月累計(jì)銷(xiāo)量509,444輛，同比增長(zhǎng)164.6%，新能源車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量超200萬(wàn)輛。
5月24日消息，豐田汽車(chē)宣布今年6月份全球產(chǎn)量預(yù)估為85萬(wàn)輛左右(其中日本國(guó)內(nèi)約25萬(wàn)輛、海外約60萬(wàn)輛)，因受芯片短缺影響，較年初時(shí)告知供應(yīng)商的產(chǎn)量計(jì)劃值(約95萬(wàn)輛)相比，下砍約10萬(wàn)輛(減產(chǎn)約一成)。
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