新能源汽車不僅事關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也關乎環(huán)境保護——發(fā)展新能源汽車，可有效緩解能源與環(huán)境壓力;這是因為，發(fā)展新能源汽車，可推動汽車產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化和消費升級，培育新的經(jīng)濟增長點;這還因為，新能源汽車與千家萬戶的消費和出行相關。也正基于如此因素，發(fā)展新能源汽車不是拍腦袋工程，而是中央深思熟慮的國家戰(zhàn)略。而當前國務院密集出臺支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施，更是順應了現(xiàn)實所需。
當前，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電氣化的帶動下，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨百年未有之大變局。其中，智能化和電氣化已經(jīng)徹底顛覆了汽車的固有形態(tài)，新能源驅動、智能駕駛、智能座艙等成為汽車新的賣點。而隨著網(wǎng)聯(lián)化進程不斷深入，汽車將更好地融入交通系統(tǒng)，打造真正的智慧交通。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，在推動更多地方先行先試、推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入試點、加強智能交通基礎設施建設等方面，持續(xù)推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質量發(fā)展。
眾所周知，當前全球新一輪科技革命方興未艾，以新能源、智能網(wǎng)聯(lián)為主要特征的“新四化”浪潮席卷整個行業(yè)。智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)已進入黃金發(fā)展周期，也將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)“突圍”的關鍵。全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任、工業(yè)和信息化部原部長苗圩指出，新能源汽車發(fā)展是建設汽車強國的必由之路，如果把新能源汽車比作“上半場”，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車比作“下半場”，那么中國汽車行業(yè)在“上半場”已經(jīng)取得了很大成效，但決定勝負還在“下半場”。
隨著數(shù)字經(jīng)濟加速融入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術快速演進、產(chǎn)業(yè)加速布局關鍵時期，其蓬勃發(fā)展將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領域深刻變革。我們將堅持車路云一體化發(fā)展路線，強化創(chuàng)新驅動、優(yōu)化政策供給，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進程。
我國標準智能汽車的技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)管和信息安全體系將全面形成，最終采用新一代車用無線通信網(wǎng)絡(5G-V2X)實現(xiàn)“人—車—路—云”實現(xiàn)高度協(xié)同，進而能在新一輪智能汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭中贏得先機。在通往智能化汽車的道路上，車聯(lián)網(wǎng)技術能否帶來極致的用戶體驗成為眾多車企亟待解決的關鍵課題。因為在轉型過程中，諸多問題也顯現(xiàn)出來，如很多車企推出了各式各樣的智能互聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng)，實際表現(xiàn)卻參差不齊，導致消費者在體驗交互中失去興趣。
汽車作為交通出行的重要載體，也是交通系統(tǒng)當中的核心環(huán)節(jié)，在《實施方案》當中被重點關注。汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化成為未來發(fā)展的重要方向，汽車的智能化將有助于提升其駕駛操控和安全性能;汽車的網(wǎng)聯(lián)化是實現(xiàn)交通管理、信息服務的基礎，也為實現(xiàn)汽車智能提供重要支撐。積極布局車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛的創(chuàng)新技術和應用，推進汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，對于加速產(chǎn)業(yè)轉型升級、構建產(chǎn)業(yè)集聚以及有效解決能源消耗、環(huán)境污染、交通擁堵等問題都具有重要意義。
車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應用是一個系統(tǒng)的過程，需要科技公司和汽車制造商進行全方位的合作，未來車聯(lián)網(wǎng)也將是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的一個重要組成部分，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展空間還是非常值得期待的。創(chuàng)新引領、應用驅動。推動跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，充分調動各方力量，加強產(chǎn)學研合作，突破技術瓶頸，不斷提升創(chuàng)新能力。夯實產(chǎn)業(yè)基礎，培育創(chuàng)新應用，提升用戶規(guī)模，加快形成產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新生態(tài)。
新能源車輛的發(fā)展前景是廣大的。就以中國而言，改革開放至今，己近四十年的時間，在經(jīng)濟上取得巨大的成績。但在某些方面還是有欠缺的，如燃油發(fā)動機等。做為燃油車的核心部件，其技術無法獲得突破與掌握，只能是將命運交給別人來操作，同時也讓車輛的使用無法做到環(huán)保、節(jié)能，國家、政府及老百姓為此付出巨大的代價。近三十年車市的發(fā)展，己說明了這一點。當然西方國家不可能放棄中國這一市場的，在利益面前，它仍是以掠奪為核心思想的，用一茬茬牧草的收割行為，來滿足其對利益的需求。
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入了產(chǎn)業(yè)化、國際化經(jīng)營、技術路線轉型升級的重要發(fā)展階段，通過多角度梳理和分析我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題，結合現(xiàn)下的政策導向及潛在機遇，展望新能源汽車未來的發(fā)展趨勢并針對問題提出對策建議。在國家對新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的精心培育下，整個產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟，開始轉向國際化經(jīng)營。
當前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領域有關技術加速融合，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。新能源汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術，推動汽車從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數(shù)字空間轉變，帶動能源、交通、信息通信基礎設施改造升級，促進能源消費結構優(yōu)化、交通體系和城市運行智能化水平提升，對建設清潔美麗世界、構建人類命運共同體具有重要意義。近年來，世界主要汽車大國紛紛加強戰(zhàn)略謀劃、強化政策支持，跨國汽車企業(yè)加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)布局，新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展的主要方向和促進世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎。
近年來，全球能源與環(huán)境面臨嚴峻形勢，國際金融危機與新冠肺炎疫情對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大沖擊，促進了全球交通能源戰(zhàn)略轉型。隨著環(huán)境保護問題逐漸被全球關注，擁有低耗能和低污染優(yōu)勢的新能源汽車行業(yè)迅速崛起。為了減少能源的過度消耗和環(huán)境的污染，我國也緊跟時代步伐，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車將逐步取代傳統(tǒng)燃油汽車，未來將越來越多地占據(jù)汽車市場。
當下，多數(shù)汽車界人士把關注重點放在新能源新車占有率提升方面。然而，有關部門已經(jīng)從“全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展”層面規(guī)劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。隨著電力的清潔化、新能源汽車的高效化，新能源汽車使用的碳排放將大幅度的降低。相對來說在制造階段材料周期的碳排放占比將提升，為降低全生命周期的碳排放，無論是動力電池、電機還是零部件，還是其他零部件的制造回收的碳排放也值得我們關注，面向碳中和的低碳發(fā)展是貫穿汽車的全生命周期的。通過新能源汽車能源供給的低碳化、材料供應的低碳化、生產(chǎn)過程的低碳化、交通出行的低碳化，推動全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期的碳中和。
當汽車作為全新的交通工具登上歷史的舞臺，那時候的我們還沉浸在盲目的封建自足之中，因此錯失了一個時代的浪潮。自此，在往后的百年時間內，盡管中國奮力直追，但始終在傳統(tǒng)的燃油車制造領域落后于西方國家，受制于他國技術專利?，F(xiàn)如今，獨屬燃油車的時代逐漸落下帷幕，新能源汽車異軍突起，成為下一個時代的焦點。而憑借在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上的發(fā)力，中國車企似乎又燃起了新一輪的斗志，正不斷向全球市場開拓，甚至將更多的目光投向了“汽車的大本營”。
新冠疫情、原材料漲價、芯片短缺等多重不利因素都對汽車產(chǎn)業(yè)帶來了重大影響。然而，近期眾多汽車企業(yè)陸續(xù)發(fā)布的半年報仍然可圈可點。大部分企業(yè)的營收、利潤等都取得了較大幅度增長，尤其是新能源汽車表現(xiàn)更為亮眼，成為推進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。眾多中國汽車企業(yè)在技術研發(fā)、產(chǎn)品升級方面的努力已經(jīng)開始顯現(xiàn)出市場效果。
互聯(lián)網(wǎng)、信息技術等技術的進步改變了各行各業(yè)的發(fā)展模式，尤其是作為技術型與集約型產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)迎來了新的發(fā)展時期。近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐步成為汽車發(fā)展的主要趨勢，雖然取得了一定的發(fā)展成果，但是還存在一些發(fā)展劣勢，因而，未來具有廣闊的發(fā)展空間。我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車應該逐步適應經(jīng)濟社會發(fā)展的實際需求，朝著智能化、現(xiàn)代化的方向邁進。
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