中國限定？Tesla Model S 加入防霧霾功能

　　發(fā)表不久的 Model 3 是 Tesla 旗下最受關(guān)注的車款，但距離這款車出貨還有一年多的時間，Tesla 衝擊 2016 年銷量目標(biāo)的核心還是 Model S 電動車，這款車確立了 Te

福特自動駕駛汽車使用激光雷達在黑暗中進行導(dǎo)航

　　福特之前利用激光雷達讓自動駕駛汽車在雪地上進行導(dǎo)航，現(xiàn)在福特使用相同的技術(shù)讓自動駕駛汽車汽車在在黑暗中進行自主導(dǎo)航。該汽車制造商已在其亞利桑那州試驗場使用Fusion混合動力車自動駕駛汽車進

電動汽車車載充電解決方案TOP8

　　電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。目前，電動汽車發(fā)展的最大短板是充電樁的建設(shè)，如何面對各種環(huán)境，解決汽車充電

各巨頭搶占無人駕駛汽車專利技術(shù)

　　“產(chǎn)品未動，專利先行”，對于汽車和科技業(yè)的產(chǎn)業(yè)巨頭們來說，這已是不成文的實踐。無人駕駛領(lǐng)域，在專利技術(shù)上的搶灘和布局更是有過之而無不及。據(jù)湯森路透知識產(chǎn)權(quán)與科技最新報

ADAS 車用電子大未來

　　智能型手機成長趨緩，計算機和平板機等終端產(chǎn)品需求下滑，半導(dǎo)體廠商在鞏固本業(yè)的同時，紛紛開始耕耘其他領(lǐng)域，如虛擬實境、資料中心與物聯(lián)網(wǎng)。近期，隨著智慧車輛、車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛車等概念持續(xù)發(fā)酵，車

寶馬燃料電池技術(shù)幾近現(xiàn)實 2020年或投產(chǎn)

　　據(jù)外媒報道，如今有許多汽車投入巨資研發(fā)全電動汽車或氫燃料電池汽車，而寶馬在這方面希望“魚和熊掌可以兼得”。 　　寶馬全電動汽車i3已經(jīng)上市銷售，與此同時公司還

深挖車載電子投資潛能 互聯(lián)服務(wù)才是是核心

　　汽車智能化和互聯(lián)化趨勢確立，未來5到10年智能汽車滲透率提升。我國汽車電子的應(yīng)用結(jié)構(gòu)中，車載電子產(chǎn)值占比2011年的22%提升到2015年的24%，提升明顯，同時車身電子的占比提高1%。汽車

75% 美國民眾對自動駕駛車沒有安全感

　　在當(dāng)前自駕無人車興起蓬勃發(fā)展，包括 Google、特斯拉（Tesla）都投入巨資進行研發(fā)之際，一項由美國汽車協(xié)會（AAA）所做的調(diào)查顯示，75% 的受訪者表示，坐在無人駕駛汽車裡，他們會感到

國內(nèi)車廠為何造不出特斯拉Model3？

　　特斯拉 MODEL 3終于上市了，售價3.5萬美元（約22.7萬人民幣），還是未補貼的價格。在大多數(shù)中國網(wǎng)友的概念中，這車咋就這么便宜呢？對，就是咋能這么便宜呢，未補貼的價格就是3.5萬美元

工程師談車載激光雷達Lidar技術(shù)

　　裝上汽車的小型激光雷達有哪些應(yīng)用？裝在哪里？線數(shù)到底有什么區(qū)別？ 　　周六上海交大校慶，在四川閑逛的時候，日篤小站的科普文《激光雷達（LiDAR）及技術(shù)現(xiàn)狀》引來劇兄（Ibeo中國銷

恩智浦展示采用車對車通信技術(shù)的智能公路和貨物運輸?shù)奈磥?/a>

谷歌新專利：無人駕駛車可識別轉(zhuǎn)向信號

　　據(jù)外媒報道，谷歌近日發(fā)布一項最新專利，能讓自動駕駛汽車識別其它車輛的轉(zhuǎn)向信號，并對所接受信息做出反應(yīng)。 　　谷歌的該項專利用一個朝前的攝像頭掃描前方交通情況。短時內(nèi)就可完全監(jiān)測明亮物

特斯拉CEO馬斯克：重新定義Model3生產(chǎn)計劃模式

　　最近一段時間有關(guān)特斯拉的新聞可以說是頻繁出現(xiàn)在了我們耳邊，比如最新的Model 3的曝光、ModelX的召回、全新工廠的破土動工以及Model S改款的推出。與此同時，特斯拉CEO艾隆-馬斯

汽車模塊化是整車系統(tǒng)下的域控分化核心

　　未來汽車電子的方向，是通過重構(gòu)和定制的方式來做的。業(yè)界看到，Bosch在推薦整個域控制器的分布實施，這也是全球汽車跨國OEM整車開發(fā)和投放的戰(zhàn)略變化。本文主要想聊一聊整車戰(zhàn)略下的域控分化，首

可穿戴設(shè)備對駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)的沖擊

　　講師：朱玉龍，江湖人贈稱號“朱校長”，深耕于汽車電子設(shè)計領(lǐng)域，從2014年8月創(chuàng)建“汽車電子設(shè)計”個人微信公眾號以來，筆耕不輟，堅持每天撰寫推