普通車和高檔車的區(qū)別，打個比方就好似普通劍士和劍豪。習(xí)武之人講究神形兼?zhèn)?，骨骼驚奇，方能在不斷錘煉后達(dá)到至高之地。骨是劍術(shù)得以全力揮灑的基礎(chǔ)，而高檔車的“骨”則是白車
環(huán)保，是特斯拉在Model S和Model X卓越的產(chǎn)品力之上，為這個世界和全人類做出的努力。今天，我們來聊聊：特斯拉的電池回收循環(huán)系統(tǒng)。 一 關(guān)于Gigafactory，超級電
2010年，美國汽車制造商推出了一項新穎的功能，可以讓車主在地球任何一個角落通過智慧手機控制車鎖并啟動發(fā)動機。這種連接功能需要依賴于汽車上的遠(yuǎn)程信息通訊系統(tǒng)，而這種系統(tǒng)目前已經(jīng)是許多型號汽車
如今汽車內(nèi)的電子零組件價值已占整體汽車成本的15-20%。未來，隨著車輛中植入更多安全電子設(shè)備、燃油消耗和燃料排放控制電子系統(tǒng)、通訊和導(dǎo)航系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)以及其他提升舒適度的電子系統(tǒng)，該比
- 摘自2016年6月【智能汽車會刊】“特別聚焦”欄目 馬上了解更多《智能汽車會刊》技術(shù)趨勢與參考設(shè)計方案。 隨著智能駕駛、車
初看起來，射頻技術(shù)與汽車技術(shù)沒有太多關(guān)系。一個是訊號的發(fā)射與接收，另一個則是動力傳遞與速度提升。不過，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，以及人們對于生活觀念的改變，首先是汽車開始逐步進入每一個家庭，人們對于汽
利用激光通過與物質(zhì)的相互作用，按一定要求進行的加工或成型，統(tǒng)稱為光制造。近20年，光制造技術(shù)已滲透到高新技術(shù)領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)，并開始取代或改造某些傳統(tǒng)加工行業(yè)。在發(fā)達(dá)國家的汽車工業(yè)中，有50%-7
車聯(lián)網(wǎng)是屬于物聯(lián)網(wǎng)之中目前發(fā)展較為完整的一個子領(lǐng)域，這是因為從車載資通訊開始，已經(jīng)在相關(guān)項目中研究許久，因此在適當(dāng)?shù)年P(guān)鍵技術(shù)導(dǎo)入之后，便可以加速其他環(huán)節(jié)的研發(fā)，進而帶動整體車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。
先進駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced DriverAssistance Systems，ADAS）是成長最快速的汽車應(yīng)用。市場研究機構(gòu)Gartner的報告估計，此市場規(guī)模將從2014年的56億
作為汽車智能駕駛的關(guān)鍵落地點，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）成為了各大科技巨頭及創(chuàng)業(yè)企業(yè)的新戰(zhàn)場。在這一領(lǐng)域，Mobileye已形成寡頭優(yōu)勢。這家創(chuàng)立于1999年的以色列公司，經(jīng)過十多年的研發(fā)
- 摘自2016年6月【智能汽車會刊】“高端訪談”欄目 馬上了解更多《智能汽車會刊》技術(shù)趨勢與參考設(shè)計方案。 物聯(lián)網(wǎng)作為一個新經(jīng)濟增
原本在智能手機、平板計算機積極發(fā)展的iOS、Android嵌入式應(yīng)用系統(tǒng)，在汽車智能化發(fā)展趨勢下，這類嵌入式系統(tǒng)即成為車用智能平臺熱門方案之一，尤其是終端用戶已通過智能手機、平板計算機熟習(xí)嵌
本站介紹 歡迎投稿 隱私聲明 廣告業(yè)務(wù) 網(wǎng)站地圖 聯(lián)系我們 誠聘英才
21ic電子網(wǎng) 2000- 版權(quán)所有
