自動駕駛在發(fā)展的過程中，最大的推動作用來自于算法的進步和避障技術的提升。特別是近年來，經(jīng)過工程師的努力，具備精確的測距、空間定位與描述、可靠的障礙物檢測等獨特能力的激光雷達的面世后，自動駕駛的發(fā)
據(jù)外媒報道，周二，日本芯片制造商瑞薩表示，將以67億美元收購總部位于圣何塞的芯片制造商IDT，為進入自動駕駛領域做準備。 據(jù)了解，IDT還沒有為汽車提供過芯片，但它擁有傳感器和無線技術，
“還我藍天白云”，隨著全球?qū)Νh(huán)境綠色環(huán)保的呼吁，新能源汽車在政府的重視、五年的連續(xù)補貼下得到了極速的發(fā)展，市場應用規(guī)模持續(xù)擴大。500km純電續(xù)航似乎已經(jīng)成為了18年新上市純電動汽車的標準配置，
“吉利不會盲目推出很多純電動車型，我們的目標是做到純電動細分市場第一名”。今年6月的吉利帝豪GSe發(fā)布會上，吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰明確了吉利在純電動領域的發(fā)展目標。 3個
近日，吉利汽車80億元動力電池項目落戶湖北荊州市洪湖新灘經(jīng)濟合作區(qū)，預計2018年完成選址和前期工作，并在2020年建成投產(chǎn)。吉利汽車動力電池“自給戰(zhàn)略”進一步推進。眾所周知，比亞迪的“電池外供
近日，我們從戴姆勒官方獲悉，梅賽德斯-奔馳推出了Vision URBANETIC，這是一種出行的新概念，并且超越了現(xiàn)有自有駕駛汽車的理念。新概念基于底層自驅(qū)動底盤，可在城市和其它環(huán)境下實現(xiàn)零排放
在6月17日，洛杉磯又有一輛特斯拉Model S在路面自燃——車底的鋰離子電池組熊熊燃燒。這已經(jīng)是特斯拉在進入2018年以來的第三場起火事故了。而面對這一新聞，公眾的反應，早就沒有特斯拉第一次著
自動駕駛和新能源汽車，是提升道路交通運輸智能化、綠色化水平，推動交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的有效途徑，它的發(fā)展必將有力的帶動交通、汽車、通信、能源等產(chǎn)業(yè)的融合。 “交通運輸部正通過多種形式積極
“汽車的電動化在向深度發(fā)展，未來競爭的焦點是電動汽車的網(wǎng)聯(lián)化和智能化，汽車產(chǎn)業(yè)要迎接大浪淘沙的競爭形勢?！敝袊妱悠嚢偃藭硎麻L陳清泰在全球未來出行大會上指出。 毋庸置疑，以智能化、網(wǎng)
在智慧交通這個領域，目前活躍著阿里巴巴、騰訊、百度、京東、華為、平安科技、滴滴、高德等公司；在國外，智慧交通市場中運營的一些參與者包括埃森哲、思科公司、Cubic公司、通用電氣公司、IBM公司、
今日，華為奧迪展示了集成華為MDC移動數(shù)據(jù)中心的最新奧迪Q7；上海市發(fā)改委宣布榮威Ei5純電動出租汽車運價與途安車型一致；華晨在港停牌，此前寶馬稱將收購華晨寶馬25％股權。 華為奧迪展示
2018年10月11號，華晨寶馬十五周年慶典在沈陽舉行。在此次活動上，寶馬集團和華晨集團聯(lián)合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年（2018－2040），進一步深化雙方的成功合作。
自動駕駛技術的進步推動了商業(yè)化的進程，但商業(yè)化的落地仍然面臨很多挑戰(zhàn)。 “目前全球整個自動駕駛基本都走到L3這一級，我指的是商業(yè)化。到2020年或者2022年之間，可能部分廠家會實現(xiàn)L4
雖說秋季代表的是一個收獲的季節(jié)。但今年的金秋對汽車行業(yè)來說，卻并不是那么的友好。 宏觀層面，今年的9月狹義乘用車銷量190．4萬輛，同比下降13．2％。1－9月份，累計銷量同比下跌0．6
“ 在自動駕駛車輛競爭中，有幾項不太引人注目的技術趨勢正在突起，以幫助真正的自動駕駛車輛成為現(xiàn)實?！? 雖然跟得太緊或是剎車太晚等駕駛行為很容易處理，但是預測其他駕駛員行為以及處理復雜的交
以夢為馬的少年
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