我們不單單把汽車再看成是一個代步工具，而是一個善解人意的好朋友。隨著消費者對汽車功能和性能要求的日益提高，汽車正逐漸向智能化的方向偏移，而這項變化也是由機械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換。目前汽車中使用
我們不單單把汽車再看成是一個代步工具，而是一個善解人意的好朋友。隨著消費者對汽車功能和性能要求的日益提高，汽車正逐漸向智能化的方向偏移，而這項變化也是由機械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換。目前汽車中使用
與其整體業(yè)務(wù)相比，英偉達的汽車板塊仍然很小，但它的增長速度快得驚人。 汽車為英偉達提供了一個價值為80億至100億美元的可維
采用LEDs制造的汽車前大燈燈泡具有壽命長、亮度高、投射距離遠等顯著優(yōu)點，己經(jīng)成為大面積替代鹵素燈和氙氣燈的優(yōu)選光源，由多光束智能強光LEDs制造的自適應(yīng)汽車前大燈亦已成為下一代汽車前大燈的
你的下一輛汽車是不是可以與交通燈“對話”?柴油汽車是不是快要死亡了?電動汽車能夠成為主流嗎?2017年，新技術(shù)與新汽車可能會為這些問題找到答案。 由于V2
2016年12月13日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下友尚推出ST和Mobileye合作開發(fā)的第五代EyeQ 5芯片。這款SOC是ST和Mobiley
在自動駕駛汽車領(lǐng)域，谷歌選擇研發(fā)制造自有的車型。之前已經(jīng)推出了沒有方向盤、外觀十分可愛的自動駕駛汽車，并且在美國多個州上路試驗。不過據(jù)外媒最新報道，谷歌研發(fā)戰(zhàn)略發(fā)生重大變化，將停止研發(fā)自有的汽車
目前汽車中使用的電器和電子產(chǎn)品原件占汽車總成本的比例已從25%提高到40%。未來，這一占比必將進一步提高。而統(tǒng)計顯示，市場呈現(xiàn)年增7%的趨勢，舉車載遠程信息處理系統(tǒng)為例，它的市場將達200億美元
據(jù)國外媒體報道，英特爾最近贏得的交易有助于擴大其自動駕駛汽車業(yè)務(wù)，增強與英偉達競爭的實力。英特爾最近成立了一個被稱作自動駕駛集團的新部門。 今年，英特爾已贏得價值10億美元（約合人民幣6
北京時間12月14日消息，據(jù)外媒報道，美國交通部今天宣布，該機構(gòu)正考慮制定新法規(guī)，要求新汽車配備車對車通信技術(shù)（V2V）。 顧名思義，車對車通信技術(shù)允許車輛互相通信，可提醒司機潛在的交通
12月11日下午，賈躍亭在中國企業(yè)領(lǐng)袖年會上回應(yīng)近期外界對于樂視股價、供應(yīng)鏈、資金、汽車等方面的諸多質(zhì)疑。期間，明確表示不會放棄造車。在我看來，這種反思“蒙眼狂奔”不過是
隨著高通收購NXP，Intel推出多款車規(guī)處理器，聯(lián)發(fā)科的跟進，汽車電子無疑成為半導(dǎo)體廠商挖掘的下一座金礦，但全球的汽車電子產(chǎn)業(yè)變化如何？中國在當中又充當什么地位？我們來詳細看一下。
12月14日，谷歌宣布拆分旗下無人駕駛業(yè)務(wù)，未來將以一家名為“Waymo”的獨立子公司形式存在。 新公司名字寓意來自尋找“a new way
早在二十年前，汽車制造商就已經(jīng)開始使用MEMS（微機電系統(tǒng)）傳感器中的加速計來測量行駛過程中的加速度并且觸發(fā)安全氣囊。如今，一項具有前瞻性的微小裝置——慣性傳感器為加
以夢為馬的少年
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