轉(zhuǎn)眼間，轟轟烈烈的2016年已經(jīng)遠(yuǎn)去，從《慈善法》到互聯(lián)網(wǎng)金融監(jiān)管，再到人民幣加入SDR，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)可謂是跌宕起伏。而在這過(guò)去的一年里，汽車(chē)作為一個(gè)舉足輕重的行業(yè)同樣動(dòng)靜不小，尤其是2016年年
汽車(chē)電子占整車(chē)成本比率由2000年的22%，上升至2010年的35%，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)2020年可望達(dá)到50%的高水平;不僅市場(chǎng)大餅快速擴(kuò)大，加上如車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自駕系統(tǒng) (ADAS) 及新能源汽車(chē)等
日前，奔馳在德國(guó)獲得了在公共道路上測(cè)試最新自動(dòng)駕駛技術(shù)的許可，據(jù)悉，奔馳新的自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)將會(huì)搭載名為DAVOS的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。 根據(jù)外媒的報(bào)道，DAVOS系統(tǒng)將會(huì)擁有更先進(jìn)的雷達(dá)和傳感
據(jù)外媒報(bào)道，英特爾本周確認(rèn)，已收購(gòu)Here地圖服務(wù)15%股份。英特爾將利用Here地圖去開(kāi)發(fā)自動(dòng)定位系統(tǒng)。 Here曾經(jīng)屬于諾基亞，2015年以約25億歐元的價(jià)格出售給汽車(chē)廠商
在2017年1月4日至8日于拉斯維加斯舉行的美國(guó)消費(fèi)電子展（CES 2017）上，微軟公司、恩智浦、IAV以及合作伙伴Cubic Telecom、Esri和Swiss Re將攜手通過(guò)高度自動(dòng)化的
2017年1月3日–美國(guó)拉斯維加斯–在2017年1月4日至8日于拉斯維加斯舉行的美國(guó)消費(fèi)電子展(CES 2017)上，微軟公司、恩智浦、IAV以及合作伙伴Cubic Te
寶馬、英特爾和Mobileye今日在CES展會(huì)上宣布，三方計(jì)劃在今年下半年推出約40輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，以進(jìn)行路測(cè)。去年7月，寶馬、英特爾和Mobileye曾宣布，將聯(lián)合開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并在202
據(jù)新浪汽車(chē)5日?qǐng)?bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周二，英特爾發(fā)布將于2017年上半年問(wèn)世的全球首個(gè)將應(yīng)用5G技術(shù)的自動(dòng)駕駛平臺(tái)Intel Go，旨在連接汽車(chē)與云計(jì)算服務(wù)。為支持該平臺(tái)，英特爾推出兩個(gè)連接旗下最小芯
什么是車(chē)聯(lián)網(wǎng) 根據(jù)行業(yè)背景不同，對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)定義為裝在車(chē)輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等技術(shù)對(duì)車(chē)輛信息進(jìn)行提取，使以有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)系統(tǒng)。但隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和
中新網(wǎng)1月5日電 據(jù)韓媒報(bào)道，據(jù)韓國(guó)國(guó)土交通部5日公布的2017年工作計(jì)劃，無(wú)人駕駛電動(dòng)公交車(chē)將從2月起正式運(yùn)行。這將是韓國(guó)首次推出無(wú)人駕駛載客服務(wù)。 該無(wú)人駕駛電動(dòng)公交車(chē)的行駛路段為從
隨著資通訊技術(shù)快速發(fā)展，利用相關(guān)技術(shù)協(xié)助駕駛?cè)伺袛嗦窙r并預(yù)防事故發(fā)生已成為近年各大車(chē)廠與各國(guó)政府致力發(fā)展的目標(biāo)；而在通訊標(biāo)準(zhǔn)、感測(cè)技術(shù)與頻譜規(guī)畫(huà)等關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)相繼到位后，V2X等車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已日益
美國(guó)內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯 (CES 2017) – 2017年1月4日 – 在本周舉辦的美國(guó)消費(fèi)電子展(CES 2017)上，恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconducto
電動(dòng)車(chē)廠商FF兩天前在2017年消費(fèi)電子展(CES)前發(fā)布的首款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)FF91受到了廣泛關(guān)注，騰訊科技作為首批受邀媒體于5日參與了試乘活動(dòng)。 在提前到達(dá)試乘場(chǎng)地后，F(xiàn)F方面要求所有試
梅賽德斯•奔馳一直對(duì)于未來(lái)的小型休旅貨車(chē)有屬于自己的愿景。雖然對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)，駕駛這樣的汽車(chē)可能會(huì)稍顯無(wú)聊，畢竟這種以實(shí)用為主的功能性汽車(chē)，沒(méi)有SUV那樣的越野性、也沒(méi)有轎車(chē)的駕駛體驗(yàn)
2015年，互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)興起，各路人馬都在資本膨脹的風(fēng)口徘徊，其中不乏游俠電動(dòng)車(chē)這樣的笑話(huà)。2016年，隨著資本市場(chǎng)的總體轉(zhuǎn)冷，互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)也面臨著陣痛，很多企業(yè)融資難以為繼，甚
以夢(mèng)為馬的少年
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小黑智
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賽億科技開(kāi)發(fā)
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汽車(chē)控制系統(tǒng)
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