Tesla 去年的一連串自動駕駛車禍爭議，似乎要告一段落了。 事件的起因是在去年 5 月時，一名佛州的 Tesla Model S 車主在自動駕駛模式下自撞身亡。這款轎車是 Tesla
對汽車產業(yè)生態(tài)鏈上的傳統(tǒng)廠商而言，說目前汽車產業(yè)面臨百年未有之變局絕非危言聳聽。從需求端來看，綠色環(huán)保、共享出行與舒適體驗是引領汽車產業(yè)變革的主要推動力。從技術上來看，無人駕
據外媒報道，美國電動汽車制造商特斯拉（Tesla Motors）已將其全新Model S車型的續(xù)航里程提升至335英里（約合539公里），這將進一步鞏固其在純電動汽車領域的領導地位。 特
剛剛在2017北美車展發(fā)布的全新一代雷克薩斯LS，是其車系歷史中的第五代車型，也是雷克薩斯耗時十年打造的全新旗艦車型（上代車型發(fā)布于2007年，后推出了中期改款車型），因此我們可以用&ldq
哪些因素會阻礙無人駕駛汽車比較快地商業(yè)化發(fā)展？筆者認為主要有3個方面。 第一方面就是技術還不足夠成熟。 深度學習從本質上講并不適合無人駕駛。因為深度學習就像一個黑盒子，它的很多效
隨著2016年12月汽車產銷延續(xù)增長態(tài)勢，產銷量雙雙超過300萬輛，再創(chuàng)歷史新高。2016年全年，中國汽車產銷也完成了雙超2800萬輛的答卷，增幅比上年較快提升。此外，中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，20
在汽車銷售市場，通用汽車和本田汽車無疑是一對競爭激烈的角力對手。但最近這兩家汽車制造商決定將在量產燃料電池方面開展合作，以降低此類新能源動力系統(tǒng)的應用成本，并提高其效率。 通用汽車及本田
在10月份賈躍亭自曝樂視面臨資金壓力后，樂視各業(yè)務的運營和融資備受外界關注，主打“硬件免費”的電視在未來3年將實現大規(guī)模盈利。另外作為樂視輸血最為嚴重的汽車業(yè)務無疑也是大
激光雷達是以發(fā)射激光束探測目標的位置、速度等特征量的雷達系統(tǒng)。從工作原理上講，與微波雷達沒有根本的區(qū)別：向目標發(fā)射探測信號（激光束），然后將接收到的從目標反射回來的信號（目標回波）與發(fā)射信號進行
隨著全球排放法規(guī)日益收緊，汽車制造商面臨的壓力越來越大，很多車企轉向生產電動汽車。不少車企預測，未來幾年將迎來電動汽車發(fā)展的一個小高峰，而電池作為電動汽車的核心部件之一，其產能是否能跟得上，牽動
據外媒報道，汽車制造公司的商標往往被等同于它生產的汽車。因此，商標的設計工作就顯得至關重要了。 特斯拉汽車公司的商標當然也不例外。事實上，它的商標的含義遠遠超過了它給人們的直觀印象。
今年《電動汽車傳導充電互操作性標準》征求意見終稿已經發(fā)布，電動汽車及充電樁行業(yè)即將具備一個詳細的測試標準。在這個測試標準的監(jiān)督下電動汽車與充電樁的兼容匹配性將會大大提高。本文將為大家淺析交流樁的
先說一說什么是激光測距雷達？激光測距雷達是以激光為光源，通過探測激光與被探測無相互作用的光波信號來遙感測量的。激光雷達還可以廣泛用于對抗電子戰(zhàn)、反輻射導彈、超低空突防、導彈與炮彈制導以及陸地掃雷
2月6日消息，針對媒體報道的法樂第未來Faraday Future(以下稱FF) 或因受財務問題所困，汽車工廠規(guī)模將縮水的消息，樂視董事長、FF投資人賈躍亭今日在微博轉發(fā)了F
當下，自動駕駛成為熱詞，各大車企和科技公司相繼推出自己的產品和規(guī)劃（當然其中不乏PPT）?？梢灶A見的是若干年后，自動駕駛將成為智慧交通的主流趨勢。只是當下造出原型車與推向市場之間，還要跨過很長的
