松下已經開研發(fā)出新的圖像傳感器技術，可以改善汽車的夜視系統(tǒng)，提升汽車夜行的安全性。 據(jù)了解，近紅外光是非可見光，一般會將紅外截止濾光片放在于鏡頭與傳感器之間，讓其阻絕近紅外光。但是松下研
螞蟻在大多數(shù)人心目中以勤奮及團隊合作著名，日前研究發(fā)現(xiàn)螞蟻驚人之處可不只是這樣，它們的定位導航能力遠比人們想像的還更復雜，小小一只螞蟻所具備的識路能力比我們以為的還要強。科學家發(fā)現(xiàn)不管螞蟻面朝哪
市場 1、性能超奧迪A6，謳歌降價20萬依然沒人買作為日系三劍客之一，謳歌在華混的可真是不咋樣，去年全年銷量9000臺左右，不及大眾的一個零頭，在國內二線豪車都算不上，已經被雷克薩斯甩得
北京時間2月18日消息，據(jù)路透社報道，援引兩名熟悉通用汽車(GeneralMotors)產品計劃知情人士消息，通用公司將從2018年開始生產和部署數(shù)千輛無人駕駛電動汽車，并與打車公司Lyft展開
距離特斯拉 Model 3 試生產的日子越來越近了，關于「成本」的話題也越來越敏感。這幾天，國外有人發(fā)現(xiàn)，在一段看似不起眼的視頻里，可能隱藏了一個「大秘密」。 事情是這樣，有人在特斯拉位
無人駕駛技術想要真正上路行駛，最關鍵的技術難點就在于汽車如何能對現(xiàn)實中復雜的交通狀況了如指掌，這樣一來就必須使用雷達裝置。毫米波雷達穿透力強，激光雷達精度高，究竟應該如何選擇？ 從當前各
北京時間2月24日消息，據(jù)《財富》網(wǎng)絡版報道，作為科技公司投身自動駕駛市場的兩大代表性企業(yè)，谷歌的Waymo和Uber今天撕破了臉皮，Waymo將Uber及其下屬公司Otto告上法庭，稱它們侵犯
從相關行業(yè)人士獲悉，華為目前正在進行無人駕駛汽車項目研究，并和清華大學進行了深度技術合作，通過相關資料顯示，華為未來涉足汽車領域基本沒有懸念。 資料顯示，該無人車看似簡陋，但卻采用四輪驅
就在五年之前，自動駕駛汽車離我們似乎還很遙遠。而就在今年的CES上，與自動駕駛相關的現(xiàn)場展示、產品、廠商占據(jù)了媒體版面。事實上，全球14家最大的汽車制造商中，已有13家宣布將面向市場推出自動駕駛
供過於求已久的LED產業(yè)在今年可望出現(xiàn)反轉，在上游原材料大漲，以及需求逐漸增溫下，大陸三安光電於年初率先宣布調漲部分產品價格8％，讓LED產業(yè)可望進入成本上漲推升漲價循環(huán)，晶
汽車行業(yè)正向自動駕駛邁進，汽車設計和開發(fā)人員也越來越注重汽車系統(tǒng)的主動安全。要實現(xiàn)主動安全和自動駕駛，先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是基礎，也是關鍵。 什么是ADAS和視覺ADAS
雷達是用無線電的方法發(fā)現(xiàn)目標并測定他們的空間位置。因此，雷達是利用電磁波探測目標的電子設備。雷達發(fā)射電磁波對目標進行照射并接收其回波，由此獲得目標至電磁波發(fā)射點的距離、距離變化率、方位、高度等信
一輛2002年上牌的寶馬X5，開了15年，放倒二手車市場上智能賣5萬多，沒想到最后卻被一個土豪以30萬的價格買走，這輛車為什么這么值錢？ 如果你去買一輛二手車，
—Qualcomm驍龍820Am汽車處理器通過精確定位、車載機器學習、異構計算和連接功能 幫助快速、高效的生成高清地圖 — 2017年2月27日，巴塞羅那
· 基于網(wǎng)絡的通信試驗平臺取得了實現(xiàn)更高性能和更低時延的首批成果 · Qualcomm是“Towards 5G”計劃的最新成員，將支持
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