摘要:針對(duì)高參數(shù)工業(yè)汽輪機(jī)兩半內(nèi)缸的溫度場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)、中分面氣密性及外接管道附加力等對(duì)內(nèi)缸的影響問(wèn)題,基于傳熱學(xué)和彈性力學(xué)理論,運(yùn)用有限元軟件對(duì)兩半內(nèi)缸進(jìn)行分析。建立了兩半內(nèi)缸的有限元模型,并詳細(xì)計(jì)算出外缸-內(nèi)缸的變形,內(nèi)缸中分面螺栓的溫度場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng),同時(shí)研究了內(nèi)缸中分面的接觸情況。結(jié)果表明,外界的附加力及力矩不影響內(nèi)缸的正常運(yùn)行,內(nèi)缸的溫度梯度均勻,內(nèi)缸和螺栓的應(yīng)力均小于對(duì)應(yīng)的屈服極限,滿足強(qiáng)度安全要求。
摘要:提高能源轉(zhuǎn)換效率進(jìn)行"綠色"發(fā)電是火力發(fā)電廠發(fā)展的必然趨勢(shì),因此,大中型及超超臨界火力發(fā)電機(jī)組憑借更高的能量轉(zhuǎn)換效率正逐漸替代資源損耗大的小型電廠?，F(xiàn)針對(duì)2×200MW＋2×300MW火力發(fā)電廠電氣部分開展可靠性設(shè)計(jì)及規(guī)范設(shè)計(jì),通過(guò)計(jì)算短路電流合理選擇及校驗(yàn)一次設(shè)備及母線導(dǎo)體,達(dá)到低碳、可靠的目的,這不僅滿足了我國(guó)綠色發(fā)展的需要,同時(shí)也符合我國(guó)能源發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施的需求。
摘要:對(duì)農(nóng)光互補(bǔ)電站在我國(guó)發(fā)展經(jīng)歷的三個(gè)階段進(jìn)行了分析,其發(fā)展趨勢(shì)正由提升發(fā)電效率、增加農(nóng)作物產(chǎn)量向逐步豐富農(nóng)光種類、逐步綜合各類產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的方向轉(zhuǎn)型。辨識(shí)和分析農(nóng)光互補(bǔ)電站在工程建設(shè)和運(yùn)行階段的危險(xiǎn)點(diǎn),針對(duì)地質(zhì)災(zāi)害、高影響天氣造成人員傷亡、建(構(gòu))筑物坍塌,基建和安裝過(guò)程中發(fā)生高處墜落、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害、爆炸中毒,運(yùn)行維護(hù)期間發(fā)生火災(zāi)、觸電、電網(wǎng)波動(dòng)等安全風(fēng)險(xiǎn),結(jié)合近年發(fā)生的相關(guān)事故案例開展分析總結(jié),提出工程選址應(yīng)充分考慮地質(zhì)災(zāi)害、高影響天氣可能造成的后果、增強(qiáng)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置能力、重視教育培訓(xùn)、提升巡檢效能、做實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全管控、提高設(shè)備本質(zhì)安全水平等安全生產(chǎn)措施和建議。
摘要:配電房是配電網(wǎng)供電末端環(huán)節(jié),對(duì)供電質(zhì)量有重要影響,鑒于此,設(shè)計(jì)開發(fā)整體系統(tǒng)設(shè)備和控制方案,實(shí)現(xiàn)配電房低壓側(cè)備投、配變經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、低壓饋線負(fù)載管控和配電房信息整合等功能,從而提升配電房供電可靠性和運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。
摘要:針對(duì)直流電磁繼電器因溫升過(guò)高導(dǎo)致壽命下降甚至失效的問(wèn)題,首先對(duì)繼電器的發(fā)熱過(guò)程進(jìn)行研究與分析并建立數(shù)學(xué)模型:然后利用ANSYS軟件對(duì)繼電器的熱電耦合溫度場(chǎng)進(jìn)行仿真分析,得到溫度場(chǎng)云圖和不同激勵(lì)電壓下溫升仿真數(shù)據(jù):最后與電阻法溫升測(cè)試試驗(yàn)值進(jìn)行對(duì)比,結(jié)果驗(yàn)證了模型的有效性和溫度場(chǎng)仿真分析的正確性。另外,由分析可知,繼電器應(yīng)用和設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注溫升較高的部分,以免因其溫升過(guò)高導(dǎo)致繼電器失效,這為繼電器的設(shè)計(jì)和優(yōu)化提供了理論和數(shù)據(jù)支持。
摘要:目前,大部分10kV配電線路已滿足一個(gè)分段開關(guān)和一個(gè)聯(lián)絡(luò)開關(guān)布點(diǎn),通過(guò)上述兩個(gè)開關(guān)能實(shí)現(xiàn)基本的自愈功能,但仍存在自愈成功率較低的問(wèn)題。鑒于此,總結(jié)日常工作中遇到的困難,提出配網(wǎng)自愈實(shí)現(xiàn)過(guò)程中存在的問(wèn)題,以實(shí)現(xiàn)有效自愈為目標(biāo),即在滿足基本自愈的前提下,通過(guò)研究現(xiàn)有的自愈模式,分析影響自愈成功率的主要因素,提出完善與優(yōu)化10kV配電線路網(wǎng)架結(jié)構(gòu)(如解決線路大分支、線路重過(guò)載導(dǎo)致不可轉(zhuǎn)供等問(wèn)題)、合理設(shè)計(jì)與分布分段開關(guān)、提升設(shè)備日常運(yùn)維質(zhì)量等提升自愈成功率的方法,優(yōu)化現(xiàn)有自愈系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境,以達(dá)到提升自愈成功率,提高供電可靠性的目的,促進(jìn)配網(wǎng)自愈的發(fā)展。
摘要:首先對(duì)火電機(jī)組增加調(diào)相機(jī)功能的勵(lì)磁設(shè)計(jì)特點(diǎn)進(jìn)行了分析,主要包含增加啟動(dòng)勵(lì)磁、高強(qiáng)勵(lì)倍數(shù)、流程配合等特殊需求,隨后針對(duì)性探討和介紹了啟動(dòng)勵(lì)磁設(shè)計(jì)、主勵(lì)磁設(shè)計(jì)、啟動(dòng)流程設(shè)計(jì)的原則和要點(diǎn),并形成一套可用于實(shí)際工程化應(yīng)用的設(shè)計(jì)方案,用于指導(dǎo)類似工程實(shí)施。
摘要:針對(duì)目前振動(dòng)檢測(cè)方法在信息采集、數(shù)據(jù)分析等方面存在的問(wèn)題,提出一種基于應(yīng)急模式的振動(dòng)檢測(cè)與故障分析方法。首先在傳統(tǒng)檢測(cè)模式分析的基礎(chǔ)上,闡明應(yīng)急檢測(cè)模式的概念及特征:然后設(shè)計(jì)一種基于應(yīng)急模式的振動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng),利用非接觸式光學(xué)傳感技術(shù)采集原始振動(dòng)信號(hào),實(shí)現(xiàn)振動(dòng)信息的免約束采集:最后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究,結(jié)果表明,該方法可以有效解決應(yīng)急模式下振動(dòng)信號(hào)的采集分析問(wèn)題,對(duì)于推進(jìn)應(yīng)急信息化具有較好的應(yīng)用和推廣價(jià)值。
摘要:考慮到鋰離子充放電性能問(wèn)題一直影響著鋰離子電池在實(shí)際生產(chǎn)生活中的應(yīng)用,而傳統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究不能達(dá)到所需標(biāo)準(zhǔn),故運(yùn)用建模軟件Comsol進(jìn)行一系列仿真實(shí)驗(yàn)操作,通過(guò)改變溫度高低和負(fù)極粒子半徑大小來(lái)研究這兩個(gè)變量對(duì)鋰離子電池充放電特性的影響,從而得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論。
摘要:基于不斷發(fā)展的智能電網(wǎng)技術(shù)和日漸成熟的需求響應(yīng)機(jī)制,對(duì)需求響應(yīng)下的居民用電策略進(jìn)行研究分析,提出了一種基于分布估計(jì)算法的用戶參與需求響應(yīng)檢測(cè)識(shí)別方法,利用分布估計(jì)算法來(lái)檢測(cè)參與需求響應(yīng)的用戶是否切負(fù)荷,精準(zhǔn)識(shí)別出響應(yīng)線路,能夠檢測(cè)90%以上的用戶需求響應(yīng),檢測(cè)時(shí)間僅需1~2s,從而改善了電網(wǎng)需求響應(yīng)的調(diào)節(jié)效果,對(duì)于配電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行和及時(shí)檢修具有十分重要的意義。
摘要:主要介紹了將激光跟蹤儀結(jié)合Polyworks軟件應(yīng)用在Cessna172飛機(jī)水平測(cè)量中的測(cè)量方法、測(cè)量要素和測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用表明,該測(cè)量方案對(duì)Cessna172飛機(jī)的重大結(jié)構(gòu)損傷修復(fù)和老齡化機(jī)體形面變形情況的判定具有較高的應(yīng)用價(jià)值。
摘要:為解決新建電氣化鐵路或改造電氣化鐵路在工期緊張、有碓道床穩(wěn)定前接觸導(dǎo)線高度調(diào)整的問(wèn)題,從線路、吊弦計(jì)算基礎(chǔ)數(shù)據(jù)測(cè)量、軟件計(jì)算、吊弦預(yù)制及安裝、接觸網(wǎng)補(bǔ)償張力、環(huán)境溫度影響等多方面分析了接觸導(dǎo)線高度偏差產(chǎn)生的原因及應(yīng)采取的技術(shù)預(yù)防措施,從而保證接觸導(dǎo)線高度滿足設(shè)計(jì)、施工規(guī)范的要求,施工質(zhì)量滿足業(yè)主方要求,使受電弓在良好的弓網(wǎng)關(guān)系下取流。
摘要:火電廠普遍采用空氣作為脫硝反應(yīng)器稀釋風(fēng),缺點(diǎn)是會(huì)造成鍋爐熱量損失、脫硝反應(yīng)器溫降、脫硝和后續(xù)系統(tǒng)煙氣量增加以及風(fēng)機(jī)設(shè)備能耗增加。針對(duì)此問(wèn)題,提出了以引風(fēng)機(jī)后高溫低塵煙氣回用方式作為脫硝反應(yīng)器稀釋風(fēng)的優(yōu)化改造方案,該方案在理論上具有可行性。以某300Mw燃煤機(jī)組的脫硝系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)作為依據(jù),通過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算分析,得出改造后夏季時(shí)脫硝反應(yīng)器前煙氣量可降低0.22%,脫硝反應(yīng)器溫度可提高1.3℃,鍋爐效率可提高約0.05%,稀釋風(fēng)機(jī)和引風(fēng)機(jī)電耗可節(jié)約40kw·h/h,節(jié)能減排效果較好。
摘要:智能變電站盡管在運(yùn)維管理過(guò)程中有著高度集約化和智能化的優(yōu)點(diǎn),但與此同時(shí)也存在智能設(shè)備的散熱問(wèn)題,其中智能終端、保護(hù)裝置這類設(shè)備尤為明顯。鑒于此,以解決智能設(shè)備的散熱問(wèn)題為出發(fā)點(diǎn),研發(fā)了一套智能變電站移動(dòng)組合式應(yīng)急風(fēng)冷散熱裝置,其不僅具備溫濕度監(jiān)控、凝露控制功能,還擁有配置靈活、組裝方便、降溫迅速的特點(diǎn),能夠在智能終端散熱系統(tǒng)出現(xiàn)故障后及時(shí)對(duì)裝置進(jìn)行散熱降溫,確保智能設(shè)備可靠運(yùn)行。
摘要:轉(zhuǎn)向架軸箱軸承是高速列車動(dòng)車組重要的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件,它在復(fù)雜多變的工況下極易出現(xiàn)由疲勞、過(guò)載等原因?qū)е碌氖?因此,軸箱軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性直接決定著列車的行車安全。為了滿足動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)維護(hù)中動(dòng)態(tài)化、系統(tǒng)化的安全保障需求,要對(duì)軸箱軸承故障診斷技術(shù)進(jìn)行研究。通過(guò)分析軸箱軸承的結(jié)構(gòu)原理和典型故障形式,挖掘故障與外界因素的關(guān)系。結(jié)合振動(dòng)信號(hào)監(jiān)測(cè)技術(shù)得出振動(dòng)數(shù)據(jù),采取時(shí)域分析與小波分析結(jié)合的故障特征頻率提取方法,能對(duì)軸承外圈點(diǎn)蝕故障進(jìn)行診斷。結(jié)果表明,時(shí)域分析法可快速準(zhǔn)確獲取故障特征信號(hào),但不能定位故障產(chǎn)生的部位:而小波分析法可從包絡(luò)譜圖中直接看出故障特征頻率,準(zhǔn)確地提取軸承故障特征信息。綜合使用時(shí)域分析與小波分析,可明顯提高軸承故障診斷率,促進(jìn)軸箱軸承故障診斷方法在動(dòng)車組上的應(yīng)用。
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