摘要:多參數(shù)監(jiān)護(hù)儀主要用于監(jiān)測危重患者的生命體征參數(shù),其監(jiān)護(hù)參數(shù)一般包括心電、無創(chuàng)血壓、血氧飽和度三個(gè)部分,有些監(jiān)護(hù)儀還包括對呼末二氧化碳等人體生理參數(shù)的監(jiān)護(hù)功能。多參數(shù)監(jiān)護(hù)儀由三部分構(gòu)成,即信號(hào)采集、信號(hào)處理和信號(hào)顯示輸出,其中每個(gè)部分都準(zhǔn)確、可靠地工作對醫(yī)生的臨床診斷至關(guān)重要。建立多參數(shù)監(jiān)護(hù)儀檢定標(biāo)準(zhǔn),依法開展強(qiáng)制檢定工作,確保監(jiān)護(hù)儀各項(xiàng)參數(shù)量值準(zhǔn)確和統(tǒng)一,有利于保障患者的生命安全及身體健康,有助于提高臨床診斷及治療水平,對于推進(jìn)法治計(jì)量工作具有重要而深遠(yuǎn)的意義。鑒于此,介紹了多參數(shù)監(jiān)護(hù)儀檢定裝置測量結(jié)果不確定度的評(píng)定辦法,為該項(xiàng)計(jì)量檢定工作的開展提供了可靠依據(jù)。
摘要:美制Cessna172系列飛機(jī)在全球交付數(shù)量達(dá)44000多架,是國內(nèi)保有量最大的單發(fā)活塞輕型固定翼飛機(jī),主要用途為飛行訓(xùn)練和私人觀光。主起落架失效將導(dǎo)致飛機(jī)損傷甚至出現(xiàn)飛行事故,而國內(nèi)部分Cessna172飛機(jī)飛行年限已超過20多年,與飛行時(shí)間密切相關(guān)的疲勞和腐蝕問題逐漸增多,故障率和安全隱患也與日俱增。"他山之石,可以攻玉",為幫助使用該型飛機(jī)的國內(nèi)用戶改進(jìn)維護(hù)程序,降低主起落架系統(tǒng)故障率,通過收集和整理該型飛機(jī)在美國、澳大利亞和國內(nèi)發(fā)生的多發(fā)性故障文獻(xiàn)和數(shù)據(jù),結(jié)合其主起落架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn),對多發(fā)性故障失效機(jī)理進(jìn)行分析,并提出維護(hù)建議。
摘要:10kV真空斷路器廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)中,當(dāng)設(shè)備運(yùn)行超過一定年限時(shí),其缺陷故障將明顯增多?，F(xiàn)選取在系統(tǒng)中運(yùn)行若干年限且出現(xiàn)合閘過量缺陷的10kV真空斷路器(VS1型)為研究對象,根據(jù)缺陷情況,對該真空斷路器的開距及超程進(jìn)行測量。對測量的數(shù)據(jù)及設(shè)備圖紙進(jìn)行分析,研究10kV真空斷路器合閘過量的原因及處理方法。
摘要:介紹了擋圈壓裝機(jī)構(gòu)在掛架組裝機(jī)中的應(yīng)用,并對擋圈壓裝機(jī)構(gòu)動(dòng)作異常進(jìn)行了故障分析,提出了明確的解決方法,對以后類似擋圈壓裝機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)工作具有一定的指導(dǎo)意義。
摘要:首先對真空斷路器的壽命進(jìn)行了分析,接著介紹了真空斷路器電壽命計(jì)算及評(píng)估方法,提出了斷路器最優(yōu)檢修及更換策略。解決方案具體實(shí)施后,從根本上突破了斷路器剩余壽命盲區(qū),能切實(shí)保障斷路器剩余壽命預(yù)警功能的發(fā)揮:減少和消除斷路器拒動(dòng),提高電網(wǎng)可靠性水平以及斷路器在線監(jiān)測設(shè)備的應(yīng)用效果和經(jīng)濟(jì)效益,提高設(shè)備的可用率:延長設(shè)備的檢修周期,有效降低電網(wǎng)運(yùn)行成本:防止重大事故發(fā)生:實(shí)現(xiàn)對真空斷路器壽命的實(shí)時(shí)監(jiān)測,方便通過物聯(lián)網(wǎng)對數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢。
摘要:一般認(rèn)為環(huán)氧澆注干變的基準(zhǔn)沖擊水平(B1L)值為250kV,適合生產(chǎn)66/77kV級(jí)的干式電力變壓器?，F(xiàn)通過仿真輔助分析和實(shí)物繞組測試相結(jié)合的方法,發(fā)現(xiàn)主要是高壓繞組氣道和主空道的空氣發(fā)生了較嚴(yán)重的電離現(xiàn)象,基于此,提出了較合理的改進(jìn)措施,將雷電沖擊耐受電壓提升到480kV,滿足110kV級(jí)電力變壓器的要求。
摘要:首先詳細(xì)介紹了A105貼標(biāo)機(jī)的基本工作原理,隨后對其常見故障進(jìn)行逐一分析,闡明影響貼標(biāo)效果的原因,最后提出相應(yīng)的解決辦法,以此提升設(shè)備的貼標(biāo)效果。
摘要:對當(dāng)下加強(qiáng)電網(wǎng)數(shù)字化管控的必要性進(jìn)行了分析,探討了目前D5000系統(tǒng)遙控功能在及時(shí)性、準(zhǔn)確性、可靠性等方面存在的問題,從而提出批量遙控功能診斷工具的技術(shù)方案,并從程序運(yùn)行、功能實(shí)現(xiàn)、邏輯原理及實(shí)施效果等方面,對該程序的研發(fā)、部署、測試、運(yùn)行等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)闡述,可實(shí)現(xiàn)D5000系統(tǒng)遙控操作的化零為整,提高電網(wǎng)調(diào)度監(jiān)控的及時(shí)性,對全面提高用戶用電可靠性、提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平起到了關(guān)鍵的指導(dǎo)作用。
摘要:傳統(tǒng)智能功率模塊在實(shí)際應(yīng)用中需要更多的外圍電路設(shè)計(jì),會(huì)增加電路設(shè)計(jì)和脈寬調(diào)制策略的復(fù)雜性,而且需要占用更多的微處理器外設(shè)資源。針對這一問題,提出了一種具有多模式配置功能的新型智能功率模塊設(shè)計(jì)方法,在智能功率模塊內(nèi)部增加了多模式配置電路部分,通過配置設(shè)定引腳可實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)模式、雙極性模式和通用模式等三種工作模式,減少了智能功率模塊外圍電路設(shè)計(jì)和脈寬調(diào)制策略的復(fù)雜度,節(jié)約了設(shè)計(jì)和控制成本。
摘要:大型火力發(fā)電廠優(yōu)良的一次調(diào)頻性能對維持電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行具有關(guān)鍵作用。為規(guī)范各火力發(fā)電廠一次調(diào)頻操作,提高其一次調(diào)頻能力,每月電網(wǎng)都會(huì)針對各臺(tái)機(jī)組的一次調(diào)頻性能指標(biāo)進(jìn)行考核,具體包括前25s出力響應(yīng)指數(shù)、前30s出力響應(yīng)指數(shù)、電量貢獻(xiàn)指數(shù)三個(gè)方面。部分電廠的一次調(diào)頻性能考核指標(biāo)不滿足要求,既對電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行不利,還會(huì)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)考核。針對這個(gè)問題,從測量、控制等方面進(jìn)行研究,并在火力發(fā)電廠中試驗(yàn),獲得一次調(diào)頻相關(guān)參數(shù),為火力發(fā)電廠提高一次調(diào)頻性能提供一個(gè)改進(jìn)的方向。
摘要:隨著人們對刺梨有效成分食用與藥用價(jià)值的深入研究,云貴刺梨種植已形成產(chǎn)業(yè)化與規(guī)?；５壳斑@些地區(qū)的刺梨采摘仍以手工方式為主,即在采摘時(shí)用戴手套的手直接抓緊刺梨,用力將其從樹枝上摘下。這種作業(yè)方式,刺梨樹枝上的刺可能穿透手套扎入皮膚,使人受傷;采摘較高遠(yuǎn)樹枝上的刺梨時(shí),需用力把樹枝拽回到身前進(jìn)行采摘,樹枝易被折斷,影響來年產(chǎn)量;采摘效率較低,勞動(dòng)強(qiáng)度較大?；诖?設(shè)計(jì)了一種可伸縮便攜式刺梨采摘器,以解決手工采摘刺梨存在的不足,并為相關(guān)果蔬采摘器的設(shè)計(jì)提供一定的技術(shù)參考。
摘要:當(dāng)前閉環(huán)步進(jìn)電機(jī)在自動(dòng)化設(shè)備中的應(yīng)用越來越廣泛,故為了進(jìn)一步滿足閉環(huán)步進(jìn)電機(jī)的應(yīng)用需求,采用LabVIEW上位機(jī)+運(yùn)動(dòng)控制卡+驅(qū)動(dòng)器模塊的控制方案進(jìn)行了多軸運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),通過設(shè)計(jì)的上位機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)閉環(huán)步進(jìn)電機(jī)的實(shí)時(shí)控制與監(jiān)測。同時(shí),基于編碼器搭建了系統(tǒng)精度測試平臺(tái),測試結(jié)果表明,系統(tǒng)不適用于精度要求不高于0.2169的場合和小角度高精度定位的情況,而更適用于應(yīng)用場合為大角度定位的情況。
摘要:為適應(yīng)海上風(fēng)場平價(jià)開發(fā)的需求,海上風(fēng)電機(jī)組向著大功率、輕量化、一體化的趨勢迅速發(fā)展。不同型號(hào)的風(fēng)電機(jī)組在發(fā)電效率、可靠性、安全性、價(jià)格及維修保養(yǎng)等方面差異較大,風(fēng)機(jī)選型時(shí)應(yīng)綜合考慮各種影響因素,計(jì)算分析風(fēng)電場的總體投資及單位度電投資,綜合選擇合適的機(jī)型。以海上風(fēng)電場開發(fā)為例,論述了風(fēng)電機(jī)組選型的關(guān)鍵影響因素,總結(jié)歸納了風(fēng)電機(jī)組選型的主要流程及方法,為類似風(fēng)電場開發(fā)、設(shè)計(jì)及建設(shè)提供了參考和指導(dǎo)。
摘要:飛機(jī)地面電源是對飛機(jī)進(jìn)行通電檢查及日常維護(hù)的重要設(shè)備,保證其供電品質(zhì)就是保證飛機(jī)的飛行安全。鑒于此,提出一種對飛機(jī)地面電源的監(jiān)控方法,用于對地面電源進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,將電壓、頻率、相序都符合飛機(jī)要求的地面電源接入機(jī)上電網(wǎng),當(dāng)?shù)孛骐娫垂收蠒r(shí)進(jìn)行等延時(shí)/反延時(shí)保護(hù),將供電品質(zhì)不滿足要求的地面電源切除,以確保飛機(jī)供電系統(tǒng)及用電設(shè)備的安全。
摘要:介紹了CC-Link在環(huán)形生產(chǎn)線上應(yīng)用的案例,使用基于三菱QPLC的CC-Link星型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)在一條發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)形線上構(gòu)建現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng),滿足現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)需要的較高響應(yīng)性和擴(kuò)展性。
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