摘要:從激光器原理出發(fā),總結(jié)出激光器掃描的相關(guān)特性并得出其掃描線方程,進(jìn)而在空間直角坐標(biāo)系中建立一些基本形狀的空間坐標(biāo)系數(shù)學(xué)模型,結(jié)合激光器掃描線的旋轉(zhuǎn)平移,并考慮檢測(cè)誤差、反射率因素等激光器的特性影響,求取其對(duì)基本形狀物體的有效交點(diǎn),從而模擬計(jì)算出激光器2D或3D掃描的點(diǎn)云數(shù)據(jù),為后續(xù)模擬算法計(jì)算結(jié)果以及微調(diào)參數(shù)提供基礎(chǔ)性理論數(shù)據(jù)支撐,從而便于前期可行性論證及中期的詳細(xì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
摘要:通過數(shù)據(jù)對(duì)比闡述了原料藥車間設(shè)置氮?dú)獗Ｗo(hù)系統(tǒng)的原因,總結(jié)了因粉體輸送、冰河冷媒等新工藝和新材料的采用而引起的傳統(tǒng)氮?dú)庀到y(tǒng)的變化,并對(duì)目前氮?dú)庀到y(tǒng)各組成部分的不同做法進(jìn)行了對(duì)比分析。
摘要:直流應(yīng)急電源接入沖擊性負(fù)載會(huì)對(duì)其輸入、輸出造成影響,現(xiàn)提出一種基于大電容補(bǔ)償和硬件限流的直流應(yīng)急電源沖擊性負(fù)載補(bǔ)償策略,并通過時(shí)域和頻域分析,研究了大電容補(bǔ)償?shù)脑O(shè)計(jì)方法。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該方法既能夠抑制沖擊電流,又能夠減小輸出電壓的跌落,保障負(fù)載的安全穩(wěn)定運(yùn)行,且具有實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、易于工程化應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)。
摘要:針對(duì)廣州某110kV變電站發(fā)生過多起合閘回路控制回路斷線導(dǎo)致的送電延時(shí)或開關(guān)重合閘拒動(dòng)事件,對(duì)該站10kV饋線備用柜的合閘回路進(jìn)行整體細(xì)致的檢查,發(fā)現(xiàn)該站10kV開關(guān)柜合閘回路存在多方面的安全隱患。在分析運(yùn)行中可能出現(xiàn)的各種異常情況后,結(jié)合多年來的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際接線情況,因地制宜,巧妙利用原有設(shè)備的接線端子及電纜,以最簡(jiǎn)潔的改動(dòng)方式完成了對(duì)合閘回路的改進(jìn)。改進(jìn)技術(shù)方案巧妙利用原有設(shè)備和回路,無須重新放電纜、打孔或增加端子排,具有成本低、風(fēng)險(xiǎn)小、施工時(shí)間短、成效顯著的特點(diǎn)。由于同期投運(yùn)的許多舊站均沿用同樣的設(shè)計(jì)模式,該技術(shù)方案具有較強(qiáng)的可推廣性。
摘要:從控制系統(tǒng)分層結(jié)構(gòu)、通信協(xié)議、各層控制策略及控制算法角度出發(fā),設(shè)計(jì)出了一種新型動(dòng)態(tài)無功補(bǔ)償裝置控制系統(tǒng),并利用仿真分析證明了該設(shè)計(jì)方法是有效的。
摘要:針對(duì)目前巡線方法存在的效率低、成本高以及直升機(jī)電力巡檢技術(shù)煩瑣和可操作性不強(qiáng)等問題,對(duì)無人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,同時(shí)結(jié)合無人機(jī)在線路運(yùn)維管理中的應(yīng)用,詳細(xì)介紹了無人機(jī)巡檢的流程,并重點(diǎn)圍繞輸電線路巡檢中路徑規(guī)劃、線路故障的探測(cè)及線路的評(píng)估預(yù)測(cè)進(jìn)行探討,分析得出以下結(jié)論:無人機(jī)巡檢可有效提高輸電線路巡視與檢修效率,推動(dòng)輸電線路智慧運(yùn)維的進(jìn)程。
摘要:局部放電監(jiān)測(cè)是目前高壓電氣設(shè)備亟需解決的重要問題。由于局部放電信號(hào)往往含有大量白噪聲,會(huì)影響對(duì)真實(shí)放電信號(hào)的識(shí)別,因此提出了一種基于EMD與SVD結(jié)合的S變換改進(jìn)模型進(jìn)行去噪的新方法。該方法主要由經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解(EMD)、S變換、奇異值分解(SVD)3個(gè)部分組成。首先利用經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解對(duì)局部放電信號(hào)進(jìn)行分解,提取其中主要的特征量:其次對(duì)得到的特征量進(jìn)行S變換,得到時(shí)頻矩陣:然后對(duì)該矩陣進(jìn)行奇異值分解,去除噪聲:最后進(jìn)行逆S變換,重構(gòu)信號(hào),從而得到較為清晰的時(shí)域放電信號(hào)。
摘要:迪拜五期900MW光伏項(xiàng)目是迪拜2030綜合能源戰(zhàn)略的一部分,現(xiàn)依托該項(xiàng)目,對(duì)影響外送電纜線路的參數(shù)進(jìn)行深入分析,針對(duì)IEC60287標(biāo)準(zhǔn)中未涉及的電纜敷設(shè)模型,采用創(chuàng)造性思維,通過Huebscher模型來模擬方形電纜槽的等效直徑,在保證電纜載流量的同時(shí),大幅降低了土建開挖及回填、接地電纜等工程量,擴(kuò)展了目前IEC標(biāo)準(zhǔn)中敷設(shè)模型的運(yùn)用范圍,同時(shí)也彌補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)應(yīng)用的空白。
摘要:以GIS設(shè)備預(yù)制艙為研究對(duì)象,研究具備泄壓口的預(yù)制艙內(nèi)電力設(shè)備電氣故障引起艙內(nèi)壓力隨時(shí)間變化的情況。采用CFD軟件進(jìn)行瞬態(tài)流場(chǎng)分析,獲得了各時(shí)間點(diǎn)艙內(nèi)壓力分布情況和流體流動(dòng)情況,由分析可知艙內(nèi)壓力在3s內(nèi)始終小于3.7kPa,在預(yù)制艙壓力安全閾值以內(nèi),證明艙體安全可靠。
摘要:風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變獎(jiǎng)環(huán)控制器的塔架加阻技術(shù),可以抑制機(jī)組塔架振蕩,但會(huì)造成部分工況極限載荷增大。塔架振蕩主要發(fā)生在額定風(fēng)速附近,對(duì)于高風(fēng)速工況影響較小,鑒于此,提出了一種變獎(jiǎng)環(huán)控制器分段塔架加阻的方法,并設(shè)計(jì)加阻緩沖,使阻尼平緩過渡。仿真驗(yàn)證了高風(fēng)速工況去除塔架濾波加阻的振蕩情況和載荷情況,測(cè)試結(jié)果表明,分段塔架加阻方法對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組極限載荷降載效果明顯,并具有通用性。
摘要:將生活中常見的塑料插座面板作為主要研究分析的對(duì)象,利用模流分析軟件對(duì)產(chǎn)品注塑過程中的翹曲變形進(jìn)行分析,得出引起翹曲變形的主要原因。選取模具表面溫度、熔體溫度、冷卻時(shí)間、保壓壓力、保壓時(shí)間作為影響因素,進(jìn)行三水平五因素的正交試驗(yàn)優(yōu)化,通過方差和極差結(jié)果的分析,得出各個(gè)因素對(duì)翹曲變形的影響規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果表明,最佳的工藝參數(shù)組合為熔體溫度317℃,模具表面溫度94℃,冷卻時(shí)間25s,保壓壓力161Pa,保壓時(shí)間7s。對(duì)最佳工藝參數(shù)組合再次進(jìn)行分析驗(yàn)證,翹曲值明顯降低,這一結(jié)果為生產(chǎn)實(shí)際中的注塑工藝參數(shù)設(shè)置提供了參考。
摘要:BIM技術(shù)已成為現(xiàn)代建筑業(yè)發(fā)展過程中不可或缺的一部分。Revit和Fuzor都是BIM技術(shù)中常用的軟件,其中Revit為基本的三維建模軟件,廣泛應(yīng)用于項(xiàng)目的前期建模:Fuzor作為Revit軟件的一款常用插件,具有施工動(dòng)畫模擬、4D施工模擬等功能,兩個(gè)軟件的有效配合使用能夠更加直觀真實(shí)地展示三維模型?，F(xiàn)以南通通海危險(xiǎn)品箱堆場(chǎng)工程RTG跑道施工為例,應(yīng)用BIM技術(shù)輔助現(xiàn)場(chǎng)施工管理,實(shí)踐證明,Revit與Fuzor的結(jié)合可有效提高現(xiàn)場(chǎng)施工效率及管理水平。
摘要:隨著GIS設(shè)備的廣泛應(yīng)用,其結(jié)構(gòu)封閉、故障情況難以觀測(cè)等缺點(diǎn)逐漸暴露,因此,研究一種簡(jiǎn)捷化的檢測(cè)手段勢(shì)在必行。X射線數(shù)字成像技術(shù)因其可視化、無損化的特點(diǎn)得到了越來越多人的青睞,鑒于此,系統(tǒng)介紹了X射線成像原理及其影響因素、數(shù)字成像系統(tǒng)的構(gòu)成和透照工藝的選擇。通過對(duì)廣東電網(wǎng)公司東莞供電局的兩起X射線成像案例進(jìn)行分析,探討了X射線數(shù)字成像技術(shù)在GIS設(shè)備運(yùn)行檢測(cè)及故障處理中的應(yīng)用,為電網(wǎng)的可靠運(yùn)行提供了一種新的檢測(cè)方法。
摘要:介紹了火力發(fā)電廠機(jī)組交流事故保安段的母線接線方式,保安負(fù)荷的配置,單母線方式下交流事故保安電源運(yùn)行的安全性、可靠性,并對(duì)引起機(jī)組停運(yùn)的原因進(jìn)行了分析。同時(shí),研究了300MW機(jī)組火力發(fā)電廠交流保安電源設(shè)計(jì)過程中對(duì)采用單母線方式運(yùn)行的保安段進(jìn)行科學(xué)分段的方案,總結(jié)了各方案的實(shí)施情況以及各自的優(yōu)缺點(diǎn),提出了交流保安電源改造方案,并詳細(xì)介紹了改造過程及優(yōu)化空間。
摘要:為減少循環(huán)流化床鍋爐(CFB)排渣系統(tǒng)的能源浪費(fèi)和降低檢修勞動(dòng)強(qiáng)度,提高落渣管路的安全性和可靠性,對(duì)水冷套式落渣管路的磨穿泄漏、局部紅熱、閥門卡澀、漏灰漏煙等問題進(jìn)行分析,針對(duì)性地提出了采用金屬內(nèi)襯型絕熱渣管和渣閥的改進(jìn)措施。以麟游電廠的金屬內(nèi)襯型絕熱渣管和渣閥應(yīng)用于排渣系統(tǒng)的使用實(shí)例進(jìn)行驗(yàn)證,結(jié)果顯示,在CFB排渣系統(tǒng)采用金屬內(nèi)襯型絕熱渣管和渣閥是可行的,說明金屬內(nèi)襯型絕熱渣管和渣閥能滿足CFB排渣系統(tǒng)的安全、環(huán)保及節(jié)能需求。
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