磷酸鐵鋰材料是一種上世紀(jì)70年代已開始應(yīng)用于電池的材料,由于具有無毒、原材料來源豐富、比容量高、循環(huán)性能好等特點,被認(rèn)為是動力型鋰離子電池最有希 望的正極材料,具有
隨著近幾年國家對光伏行業(yè)的重視和補貼,我國光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,并光伏市場份額占全球的1/3。然而我國光伏仍面臨很多問題,像缺乏技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量不夠硬。200多位行業(yè)專
近期,不斷有各種非晶硅太陽能電池的研發(fā)情況被爆出,業(yè)界也對非晶硅太陽能電池充滿了期待,但非晶硅太陽能電池面臨很多問題,諸如轉(zhuǎn)換率低、壽命短或含鉛等問題。下面我們
特斯拉在電動汽車領(lǐng)域掀起一陣巨浪,與此息息相關(guān)的動力電池也隨之成為各企業(yè)關(guān)注的重點,各企業(yè)紛紛投入動力鋰電池以求謀得先機。全球市場上,特斯拉投資50億美元聯(lián)合松下
一直以來,德國作為世界綠色能源典范,被很多國家研究和借鑒,但近幾年我國新能源的發(fā)展勢頭強勁,大有超越德國之勢。德國《明鏡》周刊9月11日文章稱,一直以來,德國都被視
現(xiàn)在很多人想為手機快速的充電,卻又擔(dān)心影響手機電池的壽命、續(xù)航時間。又一新技術(shù)將要解決這一讓人頭大的問題了。創(chuàng)業(yè)公司Qnovo正在開發(fā)硬件和軟件解決方案,在保證不損壞
近幾年,國際企業(yè)也來越重視產(chǎn)品的環(huán)保,在汽車領(lǐng)域,燃料電池汽車和純電動汽車收到越來越多的關(guān)注。當(dāng)然不管是燃料電池汽車還是純電動汽車,各有其優(yōu)缺點,外界對它們評價
經(jīng)過2011年的特大地震以及福島核電站的泄露,日本民族對于核電站產(chǎn)生了抗拒和恐懼心理,對于再度重啟核電站,很多民眾還不能接受。日本核能安全監(jiān)管機構(gòu)10日說,日本南部的
總體來看,今年上半年德國的光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電大幅上升,而核電、褐煤發(fā)電量以及天然氣發(fā)電量有不同程度的下降,說明德國加強了對可再生能源的開放和利用。弗勞恩霍夫太陽
眾所周知,德國的光伏發(fā)電量占總的發(fā)電量的很大比重,一直以來,中國光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也在追逐德國光伏發(fā)展的軌跡,不過德國光伏發(fā)展也有明顯的弊端,德國真的是光伏發(fā)展的榜
特斯拉近2年賺足了全世界的眼球,專注于制造生產(chǎn)純電動汽車的特斯拉對于電動汽車的核心部件——電池 也是牟足了干勁。本周特斯拉透露了更多關(guān)于在美國建立世界最
生活中所有電子設(shè)備都需要點,因此我們每天為手機充電,為電腦充電,為pad充電已經(jīng)習(xí)以為常,但很多場合并不適合充電,像懸浮在空中的微型傳感器,惡略環(huán)境中工作的設(shè)備。人
引言 太陽能作為一種無污染的能源,有關(guān)其利用的研究一直是人們研究的熱點。為了提高太陽能的電能轉(zhuǎn)化效率,光伏并網(wǎng)逆變器的研究是光伏利用的重點。對于光伏并網(wǎng)逆
在傳統(tǒng)工作模式電子負(fù)載的基礎(chǔ)上提出的一種戶外光伏組件測試平臺,以自動切換工作模式的可編程電子負(fù)載為核心,實現(xiàn)了對光伏組件IV特性曲線更加精確而完整地測量。它可
美國西北大學(xué)的研究人員日前突破了碳納米管太陽能電池光電轉(zhuǎn)換效率近10年來無法提升的困局,將其轉(zhuǎn)化效率從1%提高到了3%以上,讓一度沉寂的碳納米管太陽能電池研究再次進(jìn)入