對(duì)于電動(dòng)汽車來說,其最大的成本,就來自于電池。而在使用過程中的最大一個(gè)問題,則是充電所需要耗費(fèi)的時(shí)間。而一家日本公司的新技術(shù),除了有效緩解這兩個(gè)矛盾之外,還改進(jìn)
美國(guó)斯坦福大學(xué)的研究人員于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年7月22日發(fā)布文章稱,開發(fā)出了用于太陽能電池的散熱技術(shù)(英文發(fā)布資料)。只需將新開發(fā)的薄膜貼到現(xiàn)有晶體硅太陽能電池的表面,便可
據(jù)日本共同社報(bào)道,正在進(jìn)行經(jīng)營(yíng)重組的夏普公司日前宣布,將退出在意大利生產(chǎn)太陽能電池的合資業(yè)務(wù)。夏普與意大利國(guó)家電力公司(ENEL)等合資成立了“3Sun”公司,
據(jù)息,雖然美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)與中國(guó)關(guān)于太陽能組件的長(zhǎng)期貿(mào)易爭(zhēng)端仍在繼續(xù),但這起案件已經(jīng)開始重新塑造該行業(yè),讓中國(guó)之外的生產(chǎn)商頗受鼓舞,而且還抬升了太陽能開發(fā)商購(gòu)買組件
最近,雷司令送給傅老板的Tesla到貨了,老板心情大好,所有員工都可以報(bào)名試駕。為了體驗(yàn)一下Tesla的電池技術(shù),EmmaLu也High了一把。EmmaLu是金山電池醫(yī)生的產(chǎn)品負(fù)責(zé)人,也
工業(yè)類電池管理增長(zhǎng)迅速,許多應(yīng)用都會(huì)用到多節(jié)電池,為了對(duì)電池性能進(jìn)行監(jiān)控,就需要用到智能電池解決方案。日前,德州儀器(TI)針對(duì)這一應(yīng)用市場(chǎng)推出了首批可擴(kuò)展多節(jié)電池
美國(guó)普林斯頓大學(xué)的研究人員設(shè)計(jì)出利用陽光能將二氧化碳和水轉(zhuǎn)化為潛在替代燃料甲酸的有效方法。該研究成果發(fā)表在最新一期的《二氧化碳利用率》上。為了抑制因大氣中溫室氣
一、概述:風(fēng)速傳感器的風(fēng)杯及風(fēng)標(biāo)由高強(qiáng)度、高耐候性工程塑料制造,傳感器殼體使用ABS工程塑料成形,上下殼體是由橡膠O型圈密封。內(nèi)置有強(qiáng)抗射頻、抗電磁干擾以及防雷擊浪
光電感煙器是目前消防中使用的主要探測(cè)器之一。傳統(tǒng)的光電煙感器主要有兩種實(shí)現(xiàn)方式:基于單片機(jī)的方案或者采用專用的ASIC方案。專用ASIC芯片由于集成度高,所需外圍器件少
看到媒體報(bào)道稱,蘋果正在與英國(guó)燃料能源廠商 Intelligent Energy 進(jìn)行合作,為未來的蘋果設(shè)備——主要是 MacBook 筆記本電腦和 iPad 開發(fā)適用的燃料電池。這種
移動(dòng)電源為我們的生活帶來便捷,但日常使用和存放移動(dòng)電源的一些錯(cuò)誤操作卻會(huì)使其內(nèi)部的鋰電芯壽命提前終結(jié)。本文盤點(diǎn)了危害鋰電池使用壽命的幾種錯(cuò)誤操作,希望能幫助大家
光伏太陽能安裝成本的迅速下降使此技術(shù)逐漸成為支持離網(wǎng)應(yīng)用的實(shí)際解決方案。美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室(NREL)在2010年計(jì)算的太陽能系統(tǒng)安裝成本略高于7美元/瓦,而SolarBuz
我們最關(guān)注的電池莫過于鋰離子電池,因?yàn)槲覀兊氖謾C(jī)、pad、筆記本的電池就是鋰離子電池,它的續(xù)航能力也一直是企業(yè)研究的一個(gè)重點(diǎn)方向。循環(huán)性能對(duì)鋰離子電池的重要程度無需
節(jié)約能源,保護(hù)環(huán)境已經(jīng)成為人類可持續(xù)發(fā)展的必要條件。人們的注意力正轉(zhuǎn)向再生能源的利用和開發(fā)。其中,太陽能發(fā)電已成為近些年研究的熱點(diǎn)。但其發(fā)電效率較低成為制約發(fā)展
近日,美國(guó)西北大學(xué)和阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室在Solar Energy雜志上發(fā)表文章指出,中國(guó)太陽能電池板制造業(yè)的總體碳足跡和耗能要高于歐洲。該項(xiàng)研究利用生命周期分析這一系統(tǒng)評(píng)估方法