兩會之后的新能源補(bǔ)貼政策可能會統(tǒng)一各地方政府的補(bǔ)貼,改變各地補(bǔ)貼額度不一、各自為政的狀況。在“節(jié)能減排”的大背景下,2013年兩會之后,國內(nèi)新能源汽車或?qū)?/p>
德國維爾茨堡大學(xué)的研究人員正在大張旗鼓地參與新的歐洲POCAONTAS合作項目。他們打算開發(fā)新穎的碳納米管光伏(PV)材料。歐洲聯(lián)盟將提供350萬歐元資助該項目。微小的純碳導(dǎo)管
歐盟委員會28日發(fā)布公告稱,應(yīng)歐洲光伏玻璃生產(chǎn)商協(xié)會的申訴,歐盟正式啟動對中國光伏玻璃的反傾銷立案調(diào)查。調(diào)查可能將持續(xù)15個月,如果調(diào)查結(jié)果成立,歐盟委員會將有權(quán)對
2012年對于光伏企業(yè)來說是艱難的一年,很多光伏企業(yè)破產(chǎn)或處于嚴(yán)重虧損狀態(tài),導(dǎo)致這些的原因是中國光伏市場基本全依賴國外,在國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境不好的情況下,各國實行貿(mào)易保護(hù)
日本太陽能發(fā)電協(xié)會2月26日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2012年光伏電池日本國內(nèi)出貨量較去年增長90%,達(dá)到246萬6900千瓦(按發(fā)電能力計算),創(chuàng)出歷史新高。2012年7月,日本以固定價格全
2月28日,波音商用飛機(jī)總裁科納在接受采訪時表示,上周五波音公司向美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)提交的B787夢想飛機(jī)電池修復(fù)方案并不是權(quán)宜之計,而是長期的修復(fù)方案,但目前不
現(xiàn)在,從電動型汽車到電網(wǎng)負(fù)載均衡系統(tǒng)的各種應(yīng)用中,大型、高壓可再充電電池系統(tǒng)是常見的電源。這些大型電池組由眾多單節(jié)電池串聯(lián) / 并聯(lián)陣列組成,能存儲大量能量 (數(shù)十
21ic訊 繼采取甩賣過多存貨等瘋狂行動之后,全球光伏(PV)多晶硅現(xiàn)貨市場終于平靜了許多,這與其它許多跡象都證實了IHS prediction公司的預(yù)測:隨著供需關(guān)系改善,多晶硅價格
近日,一位不愿具名的動力電池廠家負(fù)責(zé)人向本報記者獨家爆料“目前國內(nèi)新能源汽車整車廠越來越青睞以三元材料作為正極材料的動力鋰電池,傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰動力電池市場逐
位于北京市朝陽區(qū)的高安屯電動汽車充換電站正式投入運營。該站是目前世界上建設(shè)規(guī)模最大、服務(wù)能力最強(qiáng)、最具環(huán)保示范效應(yīng)的電動汽車充換電站。該站的建成標(biāo)志著國家電網(wǎng)公
儲能、動力電池的規(guī)模和技術(shù)門檻,上海空間電源研究所副總工程師湯衛(wèi)平表示,當(dāng)前驅(qū)動儲能發(fā)展的主要動力是國家政策機(jī)制,但是缺乏實質(zhì)的支持力度和政策導(dǎo)向。記者了解到,
近年來,國際能源格局正在經(jīng)歷深刻調(diào)整,呈現(xiàn)出國際能源消費重心向東轉(zhuǎn)移、能源地緣政治斗爭繼續(xù)、向低碳清潔能源轉(zhuǎn)型、重視非常規(guī)能源等特點和趨勢。金融危機(jī)的爆發(fā)對發(fā)達(dá)
儲能對于當(dāng)今社會日益重要。很難想象沒有電池的當(dāng)今社會,會是什么情況。對于當(dāng)下的儲能技術(shù)水平,很多工程師覺得還不夠好,他們認(rèn)為電能存儲技術(shù)仍有改進(jìn)空間。工程師們希
加州大學(xué)圣巴巴拉分校(UC Santa Barbar,UCSB)化學(xué)、化學(xué)工程與材料部門科學(xué)家們的研究論文發(fā)表于最新一期的《自然納米技術(shù)》(Nature Nanotechnology)雜志上??茖W(xué)家們發(fā)現(xiàn)
太陽能市場研究機(jī)構(gòu)NPD Solarbuzz副總裁Finlay Colville日前舉辦的一場全球線上研討會上,提出了2013年全球太陽能產(chǎn)業(yè)的十大市場趨勢如下:第一,全球太陽能需求將持續(xù)成長