鋰空氣電池性能及未普及的原因

鋰空氣電池這是一種由日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所與日本學(xué)術(shù)振興會(huì)(JSPS)共同開發(fā)出的一種新構(gòu)造的大容量鋰空氣電池。鋰空氣電池理論上可實(shí)現(xiàn)大容量的“鋰空氣電池”

鋰空氣電池

簡(jiǎn)介鋰空氣電池是一種用鋰作陽極，以空氣中的氧氣作為陰極反應(yīng)物的電池。放電過程：陽極的鋰釋放電子后成為鋰陽離子(Li+)，Li+穿過電解質(zhì)材料，在陰極與氧氣、以及從外電路

鋰空氣電池陰極關(guān)鍵材料研究取得進(jìn)展

鋰空氣電池是一種用鋰作陽極，以空氣中的氧氣作為陰極反應(yīng)物的電池。鋰空氣電池是一種新型的金屬空氣電池，其理論能量密度為5200Wh/kg，高出現(xiàn)有電池體系1到2個(gè)數(shù)量級(jí)，可完

能源局再次上調(diào)太陽能發(fā)電目標(biāo)

國家能源局再度調(diào)整了太陽能發(fā)電裝機(jī)容量目標(biāo)。昨日，國家能源局新能源和可再生能源司副司長史立山在英利集團(tuán)與世界自然基金會(huì)“碳減排先鋒項(xiàng)目”發(fā)布會(huì)上透露，

2012年車用鋰電池銷售總額160億美元 預(yù)計(jì)2020將達(dá)220億美元

根據(jù)Pike Research日前發(fā)布的報(bào)告，到2020年用于電動(dòng)車的鋰離子電池全球年銷售額將達(dá)到220億美元。報(bào)告指出，2012年電動(dòng)車用鋰電池總銷售額為160億美元，屆時(shí)將同比增長37.

鋰電池問題恐致波音787停飛至明年

因接連發(fā)生電池故障等事故，波音787夢(mèng)想飛機(jī)目前已在全球多個(gè)國家停飛“體檢”。昨日，國外媒體報(bào)道，針對(duì)如何解決波音飛機(jī)電池存在的問題，麻省理工一位電池專家

新能源汽車政策雖好 上海普及仍很難

“免費(fèi)車牌”、“政策補(bǔ)貼”、“節(jié)能環(huán)保”，一連串利好將新能源汽車推向市場(chǎng)焦點(diǎn)。但據(jù)專家介紹，受制于基礎(chǔ)設(shè)施和成本的限制，新能源汽車

歐盟將推清潔燃料策略 光伏產(chǎn)業(yè)注入一劑強(qiáng)心針

歐盟將推出一項(xiàng)清潔燃料策略，這或許將給陷入困境的光伏產(chǎn)業(yè)注入一劑強(qiáng)心劑。該計(jì)劃旨在鼓勵(lì)各類替代性燃料基礎(chǔ)設(shè)施的安裝，從而為歐盟各國的汽車、重型貨車以及輪船提供燃

奔馳宣布將推遲其氫燃料電池車輛量產(chǎn)計(jì)劃至2017年

最近，奔馳對(duì)外宣布將推遲其氫燃料電池車輛量產(chǎn)計(jì)劃至2017年，成本高和價(jià)氫站數(shù)量少是主要原因。奔馳還將尋求合作伙伴共同開發(fā)氫動(dòng)力車輛以減低成本增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此前，

日本計(jì)劃整合鋰電池產(chǎn)業(yè) 索尼能源設(shè)備公司或?qū)⒈徊①?/a>

德國大陸同韓國SK建合資公司主要生產(chǎn)車用鋰電池

德國大陸集團(tuán)與韓國SK Innovation公司日前宣布，雙方共同組建的合資公司SK Continental E-motion公司已經(jīng)獲得了相關(guān)部門的批準(zhǔn)，SK Innovation與大陸集團(tuán)分別持有合資公司5

戴姆勒燃料電池技術(shù) 希望通過共享技術(shù)降低成本

根據(jù)外國媒體報(bào)告，戴姆勒考慮與福特、雷諾-日產(chǎn)等公司共享其燃料電池技術(shù)，以通過規(guī)模效應(yīng)降低單位生產(chǎn)成本。《歐洲汽車周刊》1月25日稱，戴姆勒的氫燃料推進(jìn)系統(tǒng)已經(jīng)做好

高性能納米結(jié)構(gòu)固體電解質(zhì)被美國成功研發(fā)

近日，美國橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室科學(xué)家表示，他們首次成功地為較高能量密度的鋰離子電池開發(fā)出高性能納米結(jié)構(gòu)固體電解質(zhì)。太陽能和風(fēng)能具有間斷性特點(diǎn)，新研究為利用這些可再生

豐田和寶馬在燃料電池、跑車、輕量化技術(shù)和鋰空氣電池四領(lǐng)域?qū)⒄归_合作

近日，豐田汽車和寶馬集團(tuán)簽訂約束性協(xié)議，以深化雙方的合作關(guān)系。按照協(xié)議，兩家公司將在燃料電池、跑車、輕量化技術(shù)和鋰空氣電池等四個(gè)領(lǐng)域展開合作。豐田董事長豐田章男

波音787著火到底是誰的錯(cuò)？

據(jù)報(bào)道，日本航空行業(yè)官員周三表示，在上周因電池故障而迫降的一架波音公司787夢(mèng)幻客機(jī)的飛行數(shù)據(jù)顯示，到目前為止沒有證據(jù)支持出現(xiàn)問題的電池曾被過量充電的說法，這一新的