剛落幕的2017年美國消費性電子展(CES)當中,歐萊雅發(fā)表的智能發(fā)梳,能夠為使用者提供護發(fā)建議,著實讓人驚艷,這也凸顯出人工智能(AI)已經成為科技界現(xiàn)階段爭相競逐的領域,然而在各家廠商一窩蜂投入人工智能應用的同時,或許也應冷靜思考這些看似酷炫的產品是否符合消費者的實際需求。
物聯(lián)網(Internet of Things, IoT)一詞首先由美國麻省理工學院Auto-ID中心主任愛斯頓(Kevin Ashton)所提出。而比爾蓋茲在1995年《未來之路》一書中提及物聯(lián)網的概念。物聯(lián)網的發(fā)展技術首先由人連物,具體的實作類似透過web的技術連上硬件,如冰箱空調等等。隨著半導體制程以及感測技術的進步。傳感器以及運算單元可以微縮在一個便宜又微小的裝置上,這導致物聯(lián)網的概念慢慢地被實作在各種的領域上。
全球知名的車輛零配件大廠Bosch,于近日發(fā)出新聞稿,發(fā)表Bosch對于未來的新型自駕概念車的構想,表示要讓汽車不只是普通的運輸工具,而能夠成為人的第三個生活空間,透過汽車中的自動化與互聯(lián)功能不僅讓每個行程更安全、更舒適,汽車同時也成為個人幫手。
國Royal Bolton醫(yī)院利用Patientrack系統(tǒng)在夜間加強對患者的照護,改善護士和醫(yī)生的溝通及管理醫(yī)師的工作量。患者若出狀況,護士可立即在Patientrack系統(tǒng)中提出任務,交由夜間醫(yī)療小組迅速將任務分配給合適的醫(yī)生,而且能將患者所在位置及狀況相關信息直接傳送到醫(yī)生手機。
物聯(lián)網包含的范圍廣泛,Jordan不認為有一套方法可以適用于整個物聯(lián)網,但是他期待在未來一、二年之內硬件產業(yè)會打開另一道物聯(lián)網之門,雖然在短時間之內較難帶來豐碩獲利,但未來將會為硬件制造業(yè)注入新元素或新想象。
隨著物聯(lián)網(IoT)的蓬勃發(fā)展,以“駕駛行為”作為保費訂價依據(jù)的UBI(Usage-based insurance)保單,深受市場青睞。國際研究機構Frost & Sullivan調查,目前全球UBI保單用戶逾一千萬人,其中,北美地區(qū)UBI保單的使用率,更以每年20%的速度快速發(fā)展。
近幾年,從智能家電、智能電網到遠程居家照護等名詞大家耳熟能詳。事實上這些都是物聯(lián)網的一部分。物聯(lián)網到底是什么?
對于智慧城市這個名詞,電子工程師、投資者以及市政府員工大概都各自會有不同的解釋,但現(xiàn)在該是為它定義,以及為智慧城市的目標與影響建立共識的時候了──然后我們就可以開始探索一個智慧城市所需的各種技術。
智慧城市將由城市大眾運輸系統(tǒng)開始實現(xiàn)。多年來變化有限的大眾運輸系統(tǒng)已準備迎接顛覆式的改變。相較于組織繁多、難以推動改革的市政管理,大眾運輸系統(tǒng)一向是由相對自主的組織管理,運作方式更像企業(yè),因此能更快采用新技術。
如何締造千萬級的數(shù)據(jù)帝國?
工業(yè)物聯(lián)網的快速發(fā)展使其成本也在不斷增多,現(xiàn)在越來越多的企業(yè)將重視物聯(lián)網建設成本的問題。
物聯(lián)網這三個字,顧名思義,就是把物聯(lián)結成網絡,然而物何以能連結起來?又為何要連結起來?這完全是拜現(xiàn)代科技之賜。
自德國于漢諾威工業(yè)展發(fā)表工業(yè)4.0概念之后,全世界吹起一陣智能制造的潮流,很多廠商以往低成本的優(yōu)勢逐漸消失,積極的尋求轉型已成為當務之急。但在一片智慧化的呼聲中,要如何針對自身現(xiàn)行狀況進行適當?shù)囊?guī)劃與發(fā)展,相信是每個企業(yè)主都關心的重要議題。
全球智能系統(tǒng)領導廠商研華公司于5月10日北京麗亭華苑酒店,成功舉辦主題為“IoT邊緣智能服務——快速構建物聯(lián)網端到云應用”研華物聯(lián)網邊緣計算與平臺服務伙伴高峰會議。
Imec和Holst中心(比利時魯汶和荷蘭埃因霍溫)的研究人員相信他們擁有了世界第一款可同時測定流體中pH和氯離子(Cl-)水平的微型傳感器。這種創(chuàng)新對于在環(huán)境監(jiān)測、精準農業(yè)和個性化醫(yī)療診斷等應用中的離子濃度的精確長期測量是必須的。