不過根據(jù)此前爆料,三星將在Galaxy S11手機(jī)上用上這款1.08億像素傳感器鏡頭。近期,三星官方發(fā)布了1.08億像素傳感器HMX的官方宣傳視頻,這款1.08億像素傳感器已經(jīng)由小米CC9 Pro首發(fā)搭載。
隨著物聯(lián)網(wǎng)信息和集成電路的不斷發(fā)展,傳感器成為了現(xiàn)代信息產(chǎn)業(yè)的重要支柱。在世界各國(guó)普遍的重視和投入開發(fā)下,全球的傳感器市場(chǎng)在不斷變化創(chuàng)新中呈現(xiàn)出了快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
臺(tái)灣一家水上和雪上運(yùn)動(dòng)器材公司通過UHF RFID解決方案跟蹤產(chǎn)品組裝過程中的每個(gè)步驟,以及產(chǎn)品運(yùn)送給客戶的過程,進(jìn)而提高生產(chǎn)效率。該公司有75,000平方英尺的建筑,包括生產(chǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域。公司正在快速發(fā)展中,工廠的產(chǎn)量也在增加,這要求更高的生產(chǎn)流程效率。隨著越來越多的產(chǎn)品從工廠運(yùn)出,運(yùn)輸錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)也在上升,例如遺漏產(chǎn)品或發(fā)錯(cuò)產(chǎn)品給客戶。因此今年公司尋求一種解決方案來提高生產(chǎn)效率并防止發(fā)生錯(cuò)誤。運(yùn)動(dòng)器材公司尋求一個(gè)能夠使倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存情況一目了然的系統(tǒng),以便快速響應(yīng)補(bǔ)貨需求。
有機(jī)構(gòu)測(cè)算,未來5年全球傳感器市場(chǎng)將保持8%左右的速度增長(zhǎng),到2024年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3284億美元。業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)稱,2017年全球傳感器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至1955億美元,同比增長(zhǎng)12.29%?!?019年中國(guó)傳感器行業(yè)市場(chǎng)前景研究報(bào)告》中2018年中國(guó)傳感器市場(chǎng)規(guī)模近1500億元(人民幣,下同),到2022年,中國(guó)傳感器擴(kuò)大應(yīng)用范圍,預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模將突破2500億元。但在業(yè)內(nèi)人士看來,蓬勃發(fā)展的傳感器市場(chǎng)背后存在精度不夠、測(cè)量指標(biāo)單一、復(fù)雜環(huán)境下靈敏度下降、智能化低、國(guó)產(chǎn)化低等痛點(diǎn)。
北京佰為深科技發(fā)展有限公司(簡(jiǎn)稱佰為深科技)是一家專注于微型光纖傳感器核心技術(shù)產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用的硬科技企業(yè),團(tuán)隊(duì)核心產(chǎn)品基于MEMS工藝生產(chǎn),以實(shí)現(xiàn)傳感器超微型化。利用白光干涉和掃描光譜的光纖傳感解調(diào)技術(shù),佰為深科技可以提供整套點(diǎn)式光纖傳感解決方案,并已成功實(shí)現(xiàn)了光纖傳感器產(chǎn)品在醫(yī)療、石油、地?zé)?、高鐵等領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用。據(jù)悉,團(tuán)隊(duì)目前已申請(qǐng)8項(xiàng)專利,其中發(fā)明專利6項(xiàng),實(shí)用新型2項(xiàng) (已獲授權(quán)1項(xiàng)),國(guó)際專利5項(xiàng)。
NIST團(tuán)隊(duì)近日發(fā)表在《傳感器和執(zhí)行器B》上的概念驗(yàn)證工作展示了一種小型傳感器,該傳感器使用基于光的信號(hào)來測(cè)量pH值,pH值是酸度的測(cè)量單位、是細(xì)胞生長(zhǎng)研究中的一個(gè)重要屬性。同樣的基本設(shè)計(jì)也可以用來測(cè)量其他質(zhì)量,例如鈣,細(xì)胞生長(zhǎng)因子和某些抗體的存在。
專業(yè)的隧道磁阻 (TMR) 磁傳感器領(lǐng)先供應(yīng)商江蘇多維科技有限公司 (MultiDimension Technology Co., Ltd., MDT) 近日發(fā)布了三款雙穩(wěn)態(tài) TMR 磁開關(guān)傳感器 TMR1212/TMR1213/TMR1215。這三款新產(chǎn)品是低功耗的雙極型 TMR 開關(guān)傳感器,可以在掉電的情況下無需電源供電即可探測(cè)并存儲(chǔ)由磁場(chǎng)極性觸發(fā)的開/關(guān)狀態(tài)。這種無源磁記憶效應(yīng)非常適用于電梯門平層開關(guān)、磁翻板液位計(jì)、非接觸磁旋鈕,以及許多需要在位置和速度測(cè)量中進(jìn)行故障保護(hù)操作的工業(yè)應(yīng)用。
佳能目前的最高分辨率相機(jī)是4年前的EOS 5DS和EOS 5DS R,它們各有一個(gè)50.6MP傳感器。該公司在過去曾提到,它一直在研發(fā)分辨率更高的傳感器,盡管這些傳感器似乎是用于工業(yè)和科學(xué)應(yīng)用,而不是商業(yè)上提供的相機(jī)。一份泄露的說明書顯示佳能已經(jīng)開發(fā)出了一款63MP全幀傳感器,該傳感器很可能應(yīng)用于公司下一款全幀無鏡相機(jī)。
隨著5G技術(shù)的推廣和物聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展,車聯(lián)網(wǎng)、智能制造、智能支付和智能家居等市場(chǎng)需求不斷涌現(xiàn)。使用MEMS技術(shù)生產(chǎn)傳感器件已成為趨勢(shì),新的器件品類不斷涌現(xiàn),應(yīng)用場(chǎng)景的豐富也使得MEMS產(chǎn)品出貨量保持快速增長(zhǎng)。MEMS全稱為微型電子機(jī)械系統(tǒng)(Micro-Electro-Mechanical System),是在微電子技術(shù)(半導(dǎo)體制造技術(shù))基礎(chǔ)上發(fā)展起來,融合了微電子加工工藝和精密機(jī)械加工等技術(shù)制作的微米級(jí)電子機(jī)械器件,涉及微電子、機(jī)械、材料、力學(xué)、化學(xué)、生物學(xué)等諸多學(xué)科領(lǐng)域。傳感器是人工智能和物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代信息獲取與交互的前提和基礎(chǔ),相當(dāng)于感知物理世界的“五官”,是所有行業(yè)智能化的起點(diǎn)。MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))傳感器因具有體積小、重量輕、功耗低、可靠性高、靈敏度高、易于集成等優(yōu)點(diǎn),正逐步取代傳統(tǒng)的機(jī)械傳感器。
近期的趨勢(shì)強(qiáng)軋空走勢(shì)有顯著的特征,圍繞科技成長(zhǎng)展開并且都是高景氣行業(yè),比如從TWS耳機(jī)、TPMS到TOF和MEMS等。另外,在技術(shù)上就是都以太極云的多頭趨勢(shì)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ),橫截面動(dòng)量和時(shí)序動(dòng)量都完成突破,同時(shí)完成波動(dòng)率外包突破結(jié)構(gòu)。此前,分析的TOF封測(cè)龍頭晶方科技走出了趨勢(shì)強(qiáng)軋空走勢(shì),首先,具備太極云的多頭趨勢(shì)結(jié)構(gòu)前提;其次,相對(duì)強(qiáng)度的橫截面動(dòng)量水平創(chuàng)出新高;并且,趨勢(shì)強(qiáng)軋空很重要的一個(gè)必要條件就是要形成波動(dòng)率外包突破結(jié)構(gòu),而它就是在12月10日形成波動(dòng)率外包突破結(jié)構(gòu)的。
距離三星 2020 年的旗艦產(chǎn)品亮相,也就只剩下兩個(gè)多月的時(shí)間了,而從目前多方消息來看,Galaxy S11 將會(huì)是一款非常強(qiáng)悍的產(chǎn)品。據(jù)稱,Galaxy S11+ 的攝像頭模組將占據(jù)一個(gè)“巨大”的位置,主攝為一億像素傳感器,此外還有超廣角、支持 5 倍光學(xué)變焦/100 倍數(shù)碼變焦的潛望式長(zhǎng)焦以及 ToF 鏡頭,這個(gè)升級(jí)可以說是非常巨大了,比蘋果的 iPhone 更具誠(chéng)意。
近日,無錫物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新促進(jìn)中心舉辦了慣性傳感器核心技術(shù)培訓(xùn)。在科技發(fā)展的進(jìn)程中,對(duì)于信息的掌握和利用必然被放在首位,傳感器是在此過程中獲取自然和生產(chǎn)領(lǐng)域中信息的主要途徑與手段。傳感器技術(shù)是推動(dòng)機(jī)器人和其他工業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)步的重要基礎(chǔ)。MEMS慣性傳感器是一種戰(zhàn)略性高新技術(shù),引起各發(fā)達(dá)國(guó)家的廣泛關(guān)注,更是形成全球化的產(chǎn)業(yè)。
對(duì)電子產(chǎn)品來說,早買早享受、晚買享折扣是不變的道理,因?yàn)殡娮赢a(chǎn)品會(huì)越來越便宜,上市一段時(shí)間后降價(jià)是常態(tài)。不過這兩年來CIS圖像傳感器可以說是逆周期了,哪怕是1300萬像素這樣的“古老”傳感器也有5個(gè)季
近日,高通舉行了一場(chǎng)有關(guān)于五級(jí)芯片的大會(huì)。高通作為與麒麟相對(duì)應(yīng)的最大的處理器廠商,在手機(jī)行業(yè),與之合作的廠家有很多,無論是小米還是華為等各個(gè)手機(jī)廠商都曾與高通有過合作。就連幾款性能最強(qiáng)的手機(jī)也都運(yùn)用了高通旗下的驍龍系列,由此可見驍龍系列的強(qiáng)大之處,而高通的目標(biāo)不僅如此,而是要在全球普及,這樣的雄心和魄力也使得我們敬佩。
應(yīng)用在生物細(xì)胞輻射培養(yǎng)過程中溫度監(jiān)控的光纖傳感器,那就是由工采網(wǎng)從國(guó)外引進(jìn)的醫(yī)用光纖測(cè)溫傳感器 - THR-NS-1084A,基于產(chǎn)品設(shè)計(jì),該款溫度探針能夠滿足全世界范圍內(nèi)在過熱和熱療領(lǐng)域活躍的科學(xué)家及研發(fā)者所需的可操作性和可靠性。具有溫度分辨率、探針尺寸小、重復(fù)性優(yōu)異、易于插入、長(zhǎng)期穩(wěn)定等等優(yōu)點(diǎn)。
工業(yè)生產(chǎn)車間是產(chǎn)生氯化氫常見的地方之一。為防止氯化氫氣體帶來的危害,一是產(chǎn)生的氯化氫氣體濃度會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生影響,工業(yè)機(jī)器人是一種智能化、模塊化產(chǎn)品,具有相關(guān)的獨(dú)立系統(tǒng),可自主進(jìn)行定位、避障和工作。根據(jù)機(jī)器人自身系統(tǒng)還可配套工采網(wǎng)氯化氫傳感器,實(shí)現(xiàn)對(duì)氯化氫氣體的檢測(cè)。
隨著5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)日趨成熟,MEMS產(chǎn)業(yè)高景氣度持續(xù)。據(jù)外媒報(bào)道,如果有孩子或?qū)櫸锉粏为?dú)留在車內(nèi),一個(gè)小型、廉價(jià)的傳感器會(huì)觸發(fā)警報(bào),以挽救生命。該新設(shè)備由加拿大滑鐵盧大學(xué)(University of Waterloo)的研究人員開發(fā),結(jié)合了雷達(dá)技術(shù)和人工智能(AI)技術(shù),可以100%探測(cè)到無人看管的孩子或動(dòng)物?;F盧大學(xué)的工程學(xué)教授George Shaker表示:“該設(shè)備解決了一個(gè)嚴(yán)重的、全球性的問題?!倍遥撓到y(tǒng)價(jià)格低廉,可以成為所有車輛的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。
隨著5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)日趨成熟,MEMS產(chǎn)業(yè)高景氣度持續(xù),而中國(guó)MEMS傳感器產(chǎn)業(yè)的生態(tài)環(huán)境也逐漸完善。當(dāng)前中國(guó)已經(jīng)成為全球最為主要的汽車和智能手機(jī)市場(chǎng),除此之外,中國(guó)無人機(jī)的出貨量也在爆發(fā)增長(zhǎng)中,胎壓計(jì)、燃油消耗相關(guān)傳感器的存量市場(chǎng)巨大,而在消費(fèi)電子產(chǎn)品上應(yīng)用的壓力傳感器例如高度計(jì)的需求量則會(huì)出現(xiàn)高速增長(zhǎng)。
根據(jù)高通公司在今年高通技術(shù)峰會(huì)上展示的處理器參數(shù)來看,驍龍865處理器的CPU部分將擁有4個(gè)A77架構(gòu)大核和4個(gè)A55架構(gòu)小核,而A77架構(gòu)的四個(gè)核心中還有一個(gè)超級(jí)大核,主頻達(dá)到了2.84GHZ,并給每個(gè)大核都有自己的二級(jí)緩存,相比上一代性能提升25%,能效提升25%。而在GPU部分,驍龍865搭載的最新Adreno 650,性能較上代提升25%,能效提高35%。并且驍龍X55 基帶還可以提供最高 7.5Gbps的5G連接速度。
自動(dòng)駕駛是一項(xiàng)快速發(fā)展的技術(shù),同時(shí)也是一個(gè)備受爭(zhēng)議的話題。而傳感器的特點(diǎn)包括:微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化,它不僅促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和更新?lián)Q代,而且還可能建立新型工業(yè),從而成為21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在一個(gè)極端,人們相信自動(dòng)駕駛汽車將通過增加道路安全,降低基礎(chǔ)設(shè)施成本以及增強(qiáng)兒童、老人和殘疾人的出行自理能力來確保美好的未來。在另一個(gè)極端,許多人害怕汽車黑客、致命車禍的風(fēng)險(xiǎn),以及與駕駛相關(guān)工作崗位的流失。