為增進大家對壓力傳感器的認識,本文將對選擇壓力傳感器需要考慮的3點要素予以介紹。
為增進大家對壓力傳感器的認識,本文將對壓力傳感器的工作原理以及維護壓力傳感器的方法予以介紹。
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本文中,小編將對指紋傳感器予以介紹,如果你想對它的詳細情況有所認識,或者想要增進對它的了解程度,不妨請看以下內(nèi)容哦。
2023年2月16日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 是電源系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 領(lǐng)域知名半導(dǎo)體供應(yīng)商英飛凌的全球授權(quán)分銷商,分銷各種英飛凌解決方案。自2008年起,貿(mào)澤持續(xù)擴大其分銷的英飛凌新解決方案陣容,并不斷增加新品。
TDK株式會社(東京證券交易所代碼:6762)推出AXO301和AXO305兩款新產(chǎn)品來擴展Tronics AXO300加速度計產(chǎn)品陣容。繼2020年成功推出適合高性能導(dǎo)航和動態(tài)系統(tǒng)定位應(yīng)用的±14 g AXO315加速度計之后,Tronics又推出了AXO301和AXO305來擴展AXO300加速度計產(chǎn)品陣容。
為增進大家對物聯(lián)網(wǎng)的認識,本文將對物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的工作方式以及物聯(lián)網(wǎng)對社會的影響予以介紹。
中國上海,2023年2月14日 – 安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡(luò)盟宣布與Piera Systems簽署全球分銷協(xié)議。通過這項協(xié)議,e絡(luò)盟將為全球客戶供應(yīng)Piera Systems的IPS系列高精度智能顆粒傳感器。該系列傳感器具備豐富功能,能夠以更低成本帶來卓越的測量精度,且其設(shè)計可輕松實現(xiàn)集成,因而可廣泛部署于辦公室、醫(yī)院和學(xué)校等各種環(huán)境。
2月7日,“中國芯”新一代高頻高性能超距毫米波雷達在北京發(fā)布,標志著我國在高頻段毫米波雷達芯片研發(fā)方面取得重大技術(shù)進步。
疫情已近尾聲,但其積累的不利影響仍需持續(xù)消化。面臨著諸多的不確定性因素,我們度過了不平凡的2022,并將令來令人期待的2023年。2023年伊始,我們特地邀請到了Molex大中華地區(qū)及印度市場高級銷售總監(jiān)周善慶先生(Clark Chou),來參與21ic電子網(wǎng) “2022回顧及2023年展望”的專題采訪,和我們分享Molex這一年來的成績,以及對于2023年的趨勢展望。
韓國專業(yè)代工廠DB HiTek加速進入工業(yè)機器視覺、自動駕駛汽車和AR等新的高增長領(lǐng)域,計劃年內(nèi)實現(xiàn)全局快門和SPAD量產(chǎn) 韓國首爾2023年1月31日 /美通社/ -- DB HiTek通過專門針對全局快門和單光子雪崩二極管(SPAD)的代工工藝技術(shù),開始拓展高附加值的專業(yè)圖...
在這篇文章中,小編將對智能電網(wǎng)的相關(guān)內(nèi)容和情況加以介紹以幫助大家增進對智能電網(wǎng)的了解程度,和小編一起來閱讀以下內(nèi)容吧。
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這款解決方案結(jié)合了ClearVox?遠場降噪軟件與WhisPro?基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵詞識別(KWS)軟件,可整合至支持Alexa語音服務(wù)的設(shè)備
設(shè)計人員可以使用 TI 的 ULC 技術(shù)打造面向汽車和工業(yè)應(yīng)用的可靠且經(jīng)濟實惠的小型清潔系統(tǒng) 上海2023年1月18日 /美通社/ -- 德州儀器 (TI)(Nasdaq 代碼:TXN)今日推出采用超聲波鏡頭清潔...
索尼亟需打破自身保守謹慎的態(tài)度,雙管齊下智能手機與汽車市場,在技術(shù)研發(fā)上秉持創(chuàng)新精神,推出更具競爭力的CIS“黑科技”,才能在下半場的市場爭奪戰(zhàn)中站穩(wěn)腳跟,否則就只能看著三星一路高歌了。資本市場往往以利益為重,不料被政治橫插了一腳。在遭受美國連續(xù)幾輪打壓后,華為不堪重負,高端手機出貨量驟減。而產(chǎn)業(yè)鏈上下游市場牽一發(fā)而動全身,索尼(Sony)在內(nèi)的供應(yīng)鏈企業(yè)成了華為禁令的間接受害者,營收額下滑不說,鎧俠(Kioxia)甚至推遲了IPO計劃。
自動駕駛發(fā)展路線圖上,應(yīng)用最廣泛的就是雷達傳感器。據(jù)恩智浦半導(dǎo)體大中華區(qū)汽車電子首席系統(tǒng)架構(gòu)師黃明達博士介紹,從基礎(chǔ)的自適應(yīng)巡航控制(Adaptive Cruise Control)或自動緊急制動系統(tǒng)(Automatic Emergency Breaking)功能,到第四/第五(L4/L5)級別全自動駕駛,雷達都必不可少,而且越用越多。在第二級別(L2)自動駕駛中,通常需要數(shù)顆雷達來實現(xiàn),前向是長距離雷達加攝像頭組合,前向橫穿預(yù)警需要兩顆前角雷達,而后向盲點探測系統(tǒng)(BSD)與換道輔助則需要兩顆后角雷達,這就是5顆雷達,再與多顆攝像頭組合即可實現(xiàn)360度覆蓋車輛行駛范圍。