據報道,臺積電在一份致客戶的函件中公布了兩項重要決定。
由于石墨烯具有高遷移率的特性,業(yè)界已經開始將石墨烯應用于半導體器件的制作。目前石墨烯晶體管的制造方法一般是采用液相涂膜或轉移的方法將石墨烯薄膜形成于玻璃襯底上。
今天我們一起梳理一下韋爾股份,公司是國內領先的半導體分銷與設計公司。公司設立以來一直從事半導體設計和分銷業(yè)務,2019 年公司完成了收購北京豪威及思比科的重大業(yè)務重組事項,完成收購后 CIS(CMOS 圖像傳感器)成為公司核心業(yè)務與增長驅動力,公司切入光學賽道,成為全球前三的 CIS 供應商。收購豪威科技和思比科之后,公司的業(yè)務主要包括 CMOS 圖像傳感器、半導體分銷、半導體自研三個部分。
此前,AMAT宣布斥資22億美元收購KKR國際投資機構所持有的日本國際電氣株式會社(Kokusai Electric Corporation),這兩家都是半導體設備公司,其中應用材料年營收超過140億美元,是全球最大的半導體設備供應商,ASML、日本東京電子位列第二、第三。
近日,金升陽收到來自海外的大批量“機殼開關電源”訂單,工作人員接到需求后,立刻作出響應和部署,將貨物快速安全地運輸至海外。
工商時報消息,全球芯片供給與需求的失衡,波及電子消費產業(yè)和各大車廠,全世界三分之二的芯片產能都集中在中國臺灣,使各國政府產生警覺,紛紛通過補貼的方式,促進當地半導體發(fā)展,力求芯片自主。然而,有專家示警,各國狂蓋晶圓廠,可能導致價格崩跌,再度上演1980年的晶圓廠倒閉潮。
3月29日下午,國家科技部黃衛(wèi)副部長一行在澳門特區(qū)政府經濟及科技發(fā)展局代表謝永強廳長陪同下對芯耀輝科技(澳門)有限公司(以下簡稱“芯耀輝”)進行實地調研考察。
工藝制程的微縮,讓摩爾定律一度面臨物理極限,高精度工藝的研發(fā)越來越困難。同時,市場的聲音,卻讓一眾手機廠商對芯片工藝精度提出了更高的要求。為了滿足市場需求,專業(yè)晶圓代工廠以及產業(yè)鏈上游相關設備供應商,不得不想方設法將摩爾定律延續(xù)下去。
半導體工廠真是火災高發(fā)風險行業(yè),前段時間,日本瑞薩12寸晶圓廠剛剛發(fā)生一起火災,如今又傳來了一個壞消息。
3月25日,上交所受理了廣東中圖半導體科技股份有限公司(以下簡稱“中圖科技”)的IPO申請。
3月27日消息,美格納(Magnachip Semiconductor)周五發(fā)布公告稱,同意被私募股權投資公司智路資本(Wise Road Capital Ltd.)以每股29美元的價格收購,約合14億美元。美格納周四收盤價為20.41美元,這筆交易溢價約42%。
半導體三極管的集電極:紅色;基極:黃色;發(fā)射極:藍色。半導體二極管和整流二極管的陽極:藍色;陰極:紅色。
貿澤電子 (Mouser Electronics) 是業(yè)界知名的原廠授權新品引入 (NPI) 分銷商,擁有品類豐富的半導體和電子元器件海量庫存。
受新冠肺炎疫情影響,2020年全球經濟出現衰退。國際貨幣基金組織估計,2020年全球GDP增長率按購買力平價(PPP)計算約下降了4.4%,這是二戰(zhàn)結束以來世界經濟最大幅度的產出萎縮。 但是,全球半導體市場在居家辦公學習、遠程會議等需求驅動下,實現逆勢增長。
SDNLAB自2020年起,芯片短缺的問題逐漸加劇,手機芯片、車載芯片缺貨量直線上升,一度引起業(yè)界恐慌。中國半導體行業(yè)協(xié)會理事長、中芯國際董事長周子學表示,目前半導體供應的緊張程度是近20年之最。歷史上整機行業(yè)從未受到過如此嚴重的半導體供應緊張影響。當前全球半導體的供應還是處于非...
如今芯片短缺問題,不只是中國才有,全球都出現了缺芯的局面。
3月23日晚間,智云股份發(fā)布公告宣布擬投資4.2億元,建設泛半導體自動化設備研究生產基地。
愛普特作為一家全國產芯片企業(yè),自成立之初,一直堅持純國產化發(fā)展理念。創(chuàng)始團隊極具前瞻性的戰(zhàn)略部署,穩(wěn)步推進了公司在華產業(yè)鏈的階段性布局。盡管細數8年的發(fā)展歷程,純國產化道路走得并不輕松,但是秉承著“自主可控,改變未來”的初心,即便是在遭遇行業(yè)封鎖的危機之時,愛普特依然專注于技術創(chuàng)新,致力打造國產芯片生態(tài)圈,在全球普遍缺“芯”的逆境中煥發(fā)勃勃生機。
此前,英特爾更換CEO在上個月整個芯片行業(yè),占據了各大科技媒體的頭條,新任CEO的來頭可是不小。其本身是技術出身,斯坦福大學電子工程和計算機碩士(其導師是有“硅谷教父”尊稱的原斯坦福大學校長John Hennessy博士)。Pat一畢業(yè)就加入英特爾公司,并且是英特爾公司的第一任首席技術官(CTO)。
屋漏偏逢連夜雨,在全球汽車芯片短缺之時,全球第三大汽車芯片廠日本瑞薩(Renesas)卻因火災停產。