據(jù)悉,在9月15日美國對華為芯片實施全面“斷供”的節(jié)點即將到來之際,華為正抓緊時間從臺灣地區(qū)運回所有麒麟芯片。 因此,悲壯,是市場為華為定下的情緒注解。
英偉達是如今科技行業(yè)的最熱門的幾家公司之一。今年 7 月,Nvidia 自成立以來首次超過英特爾成為美國市值最高的芯片生產(chǎn)商,以及全球第三大半導體廠商,市值領(lǐng)先英特爾近 1000 億。近日,Arm 收購案終于落槌。
偉大的發(fā)明與人物總會被歷史驗證與牢記,在集成電路發(fā)展歷程中,有很多人做出了突出的貢獻,讓我們的生活產(chǎn)生了翻天覆地的變化。
8月25日消息,據(jù)國外媒體報道,美國三大股指周一收漲,納指(納斯達克指數(shù))再創(chuàng)新高,費城半導體指數(shù)漲近1%。 費城半導體指數(shù)表現(xiàn) 周一收盤,道瓊斯工業(yè)指數(shù)上漲378.13點,或1.35%,報2830
8 月 26 日消息 據(jù)報道,中國半導體行業(yè)協(xié)會副理事長魏少軍在南京舉行的世界半導體大會上表示,中國 2020 年芯片進口預計將連續(xù)第三年保持在 3000 億美元以上。針對半導體受到市場追捧這一現(xiàn)象
眾所周知,目前中國使用的大部分芯片來自進口,這令世界第二大經(jīng)濟體依賴外國先進供應。在中國打造本土半導體產(chǎn)業(yè)的計劃中,許多融資來自政府。
去年斷供的系統(tǒng)以及通信技術(shù),華為都有著比較強悍的技術(shù)積累,一一打破了阻礙,成功實現(xiàn)了自給自足,從而實現(xiàn)了發(fā)展。今年一開始,華為的5G合作就遭遇了挫折。而到了中旬之后,華為的“臨時許可”也沒有再次延期,同時芯片代工制造方面也被阻斷,臺積電被迫斷供。
8月18日消息 據(jù)環(huán)球網(wǎng)報道,當?shù)貢r間8月17日,美國商務部進一步收緊了對華為獲取美國技術(shù)的限制,同時將華為在全球21個國家的38家子公司列入“實體名單”。美國國務院官網(wǎng)稱,美國商務部擴大其外國直接產(chǎn)
美廠GE與陜西電子合作開發(fā)半導體照明 近日,陜西電子信息集團與美國通用電氣照明集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。 此次簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在西安成立合資公司,引進通用電氣的
第三代半導體材料,主要以碳化硅(SiC)、氮化鎵(GaN)、氧化鋅(ZnO)、金剛石、氮化鋁(AlN)為代表的寬禁帶半導體材料,主要應用在電力電子器件、激光器和探測器、半導體照明、功率器及射頻器件等行業(yè)。
挑戰(zhàn): 開發(fā)一個逼真、可靠和可重新配置測試環(huán)境,幫助最新的心臟輔助裝置進行提高和改善,而無需進行動物試驗。 解決方案: 利用NI CompactRIO創(chuàng)建一個獨立的硬件在環(huán)(HI
這段時間NVIDIA股價大漲,市值一度突破了3000億美元,約合2.1萬億元,等于AMD及Intel兩家公司之和。不過NVIDIA的漲勢并不會停止,未來看上5000億美元。 美國銀行分析師日前發(fā)表報告
剛剛完美落幕的第十一屆慕尼黑上海電子展electronica China 和慕尼黑上海電子生產(chǎn)設備展 productronicaChina透露出這樣一個訊息:IC等電子元器件正越來越多的被應
電力線通信(PLC)是一種采用電力線作為通訊介質(zhì)的通信技術(shù)。在與供電同一根電力線上傳輸數(shù)據(jù),從而可以將房屋或汽車現(xiàn)有的電力基礎(chǔ)設施用于傳輸數(shù)據(jù),而不需要增新加電線。電力線通信技術(shù)正在經(jīng)歷快速
據(jù)IHS iSuppli公司的磁性傳感器市場追蹤報告,工業(yè)與醫(yī)療應用領(lǐng)域的半導體磁性傳感器市場去年溫和增長6%,綠色能源潮流是推動其增長的主要因素。2011年工業(yè)與醫(yī)療
投資界消息,深圳撲浪創(chuàng)新科技有限公司(以下簡稱:撲浪創(chuàng)新)完成數(shù)千萬元天使輪融資,投資方為環(huán)亞資產(chǎn)。 撲浪創(chuàng)新是一家高新技術(shù)企業(yè),專注于半導體量子點發(fā)光材料、新型量子點顯示和半導體薄膜工藝設備的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。撲浪創(chuàng)新獨有的量子點包覆技術(shù)
在全球汽車半導體市場中,瑞薩占有7.1%的市場份額,排名第四位;在日本市場中占據(jù)第一位,市場份額為22.3%。其汽車半導體解決方案包含了安全、信息、動力總成、底盤以及車身五個方面,其中每個方
據(jù)日本新華僑報網(wǎng)11月30日援引NHK電視臺消息,受全球經(jīng)濟減速及中日關(guān)系惡化等影響,日本汽車制造業(yè)及電子關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營環(huán)境陷入前所未有的困難局面。調(diào)查顯示,在日本最具代表的30家企業(yè)當中,
8月22日消息,據(jù)國外媒體報道,今年全球眾多行業(yè)都受到了影響,市場需求下滑,進而也影響到了生產(chǎn),但在居家辦公及學習、5G、云計算、數(shù)據(jù)中心等的推動下,半導體行業(yè)今年受到的影響相對較小,臺積電等先進半導
在中國,經(jīng)過幾年的快速發(fā)展,消費者從最初對汽車的基本代步功能需求已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)向?qū)Π踩雀邔哟蔚男枨?。越來越多的汽車制造商正在轉(zhuǎn)向電子、高科技方案以求解決安全問題,高需求也使得汽車安全系統(tǒng)越來越像