途觀作為大眾在國內的常青樹,其上市至今熱度依舊未減。 日前,新款大眾途觀L正式上市,新車推出搭載1.4T/2.0T動力共計12款車型,售價區(qū)間為21.88-31.18萬元。 上汽大眾官方表示,選購全
日前我們從官方獲悉,新款別克GL8 Avenir將于4月8日首發(fā)亮相。新車主打舒適與豪華,也可以看作GL8車型的頂配版本。該車此前已經開啟預定,繳納6888元可享受優(yōu)先提車等特權。 新車基于第三代別克
奇瑞商用車旗下的捷途X70作為國產SUV車型中新晉黑馬,自2018年上市以來,憑借其較高的顏值,與不錯的性價比,去年累計銷量已超10萬輛,并受到了國內不少年輕消費者的青睞。 同時,為了強化X70車型的
今日,長安逸動PLUS以線上直播的方式正式上市,新車搭載1.6L和1.4T兩款發(fā)動機,并推出5款版本配置車型,官方指導價格為7.29-10.39萬元。 同時,長安官方還推出了額外8重PLUS豪禮,6
奇瑞作為國產車中的”理工男“,從其成立之初就走上了產品自研的道路,從始至終,奇瑞的發(fā)動機、變速箱、底盤三大件,都是用公司自研產品,正是這份對技術的執(zhí)念,也使得奇瑞汽車能夠在成立至今,始終在國內車市占有
艾瑞澤5為奇瑞旗下的一款緊湊型轎車,憑借著不錯的外觀設計與極高的性價比,贏得了不少年輕消費者的青睞。并且4.99-8.49萬元的指導價格區(qū)間,與同級車型相比,也具有不錯的價格優(yōu)勢。 日前,我們于工信部
中期改款奔馳E級剛于3月3日在海外發(fā)布,今日我們就發(fā)現國產新款奔馳E級正式申報工信部。 毫無疑問,國產車型相比海外版車型繼續(xù)了加長,整體設計更加年輕時尚,頗有幾分“中年大叔秒變小鮮肉”的味道。 新款E
2020年日內瓦車展的取消,讓原定于在本次車展上進行全球首秀的長安UNI-T也隨之跳票。今天,長安以線上發(fā)布會的方式完成了UNI-T的亮相,該車是長安引力系列的首款車型,定位一款緊湊型SUV。據悉,新
遠景為吉利旗下的一款緊湊型轎車,憑借著豐富的配置,不俗的外觀設計,受到了不少年輕消費者的歡迎。并且在去年的車市中,遠景也依靠著不錯的產品力與極佳的性價比,每月為吉利帶來穩(wěn)定的銷量。 日前,我們從官方獲
對于富豪來說,擁有一臺法拉利不算難事,但想要擁有一臺稀有的法拉利就很難了。一般擁有稀有法拉利的車主,都是不差錢的客戶,也不會輕易出售自己收藏的稀有法拉利。 不過好消息是,近日,英國倫敦的吉拉爾多拍賣行
H9是紅旗于今年初在人民大會堂發(fā)布的一款全新中大型轎車,憑借著超豪華的氣場,獨特的中國范設計潮流,一經亮相,就受到了廣大消費者的關注,并被評為中國版“勞斯萊斯”。 日前,我們于紅旗官方了解到,紅旗H9
說起KTM這個品牌,摩托車愛好者相比都不陌生。這家來自于奧地利的摩托車生產商,制造的越野摩托,常年為達喀爾摩托賽中的冠軍車型。不過,KTM不僅在摩托車制造領域成績斐然,在賽車制造上也頗有心得。 近日,
奧迪A6L為奧迪旗下的一款中大型轎車,現款在售車型為2019年款,于去年1月份上市。盡管該車的MLB平臺得到升級之后,不過新車的市場表現一直沒有恢復到上一代車型該有水平。奧迪則也將通過推出新款車型的方
CR-V作為本田旗下最成功的車型之一,全球銷量也已突破了1100萬輛,在國內市場銷量也近200萬輛。并且在國內SUV銷量榜中也常年挺進前三,銷量表現十分優(yōu)異。 目前在售的第五代CR-V于2017年上市
UR-V為東風本田旗下的中型旗艦SUV,作為東風本田SUV的形象擔當,UR-V憑借著大氣的外觀、不俗的產品力受到了不少消費者的青睞。并且該車的市場指導價為24.68-32.98萬元,價格方面也具有不錯
近段時間以來,通用汽車屢現大動作,前些日子已經將泰國的工廠和印度的工廠賣給了中國的長城汽車,這也宣告通用汽車退出印度,東盟市場。 通用旗下澳大利的霍頓汽車工廠將會在2021年關閉。而且通用汽車也關閉了
步入2月份以來,受春節(jié)假期提前及疫情的雙重影響,國內汽車市場的銷量出現了較大的下滑局面。據乘聯會發(fā)布的數據顯示,2月日均零售7099輛,同比下滑80%。在這種局面下,國內不少車企2月份的銷量也同步出現
雖然今年的日內瓦車展不幸取消了,但這沒有打消歐洲廠商們發(fā)布新車的熱情。 近日,英國小眾造車品牌BAC(Briggs Automotive Company)發(fā)布了旗下新款BAC Mono車型的官圖。新車
吉利汽車近日召開線上新品發(fā)布會,正式發(fā)布吉利BMA全球模塊化架構下的第二款SUV-吉利ICON。吉利ICON售價11.58萬-12.88萬元。同時,吉利汽車官方宣布,將會制定“關愛計劃“,為用戶、車主
2月24日消息,據美國汽車媒體爆料稱,馬自達最新的一份報告顯示,其在2022年3月以前不會推出重要新車型,并且現有車型也不會進行重要改款和換代。 據了解,馬自達為期兩年的沉默可能是在憋“大招”。 早在