發(fā)動機
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民航航班延誤：因孔明燈吸入發(fā)動機！
2月4日晚有民航業(yè)內人士爆料，北京南苑機場一架飛機發(fā)動機吸入孔明燈，相當危險。
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春節(jié)期間愛車出問題，4S店真的是第一選擇嗎
若你有跟4S店的朋友溝通過，就知道每次節(jié)前和節(jié)后，都是4S店車輛進店的高峰期。節(jié)前是保養(yǎng)檢查車輛準備出行，節(jié)后則是問題車集中回廠修理。所以，當你把車開到4S店準備處理時，會發(fā)現(xiàn)前面還有好多比你更嚴重的問題等著修，特別是那些出了車禍事故，需要鈑金維修的車輛。那么，哪些情況是回城后，第一時間需要開車去修理的呢?哪些可以緩一緩?
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六萬就可以搞定的精品轎車
六萬能買什么車，會有很多人都想過這個問題，有哪些性價比比較不錯的轎車呢，結合乘用車的保值率計算公式，有如下車輛值得推薦：艾瑞澤，新賽歐，奧拓，哈佛H1，比亞迪F3。
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這些技術幫你的發(fā)電機來節(jié)能減排
全球變暖一直都是全球關注的焦點，而引起全球變暖的因素是CO2排放量增多，汽車的CO2排放量就是人們關注的重點，各國都制定了相關的政策，要求車輛降低CO2的排放。而要想滿足這個要求，動力總成技術是關鍵，必須對車輛動力總成采取必要的改進和提升措施。
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1.5T太弱？2.0T費油？看看這幾款1.8T的國產SUV！
對于一部緊湊級SUV而言，1.5T發(fā)動機的動力往往也就是“夠用”，2.0T發(fā)動機的動力確實夠足，但油耗一般也都稍高，那么此時，1.8T的SUV車型就是你的首選了。下面這幾款搭載1.8T發(fā)動機的國貨SUV，價格不貴，性能也不錯。
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發(fā)動機問題排行榜，本田日產均上榜
日系車口碑向來較好，以穩(wěn)定見長，這是它的優(yōu)勢所在，但是珍珠里也會有魚目的存在，日系車里也有部分車型在發(fā)動機這樣的核心部件上存在著問題。
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3款SUV車小油耗高，購買需謹慎！
都說車小油耗低，可是有3款SUV卻偏偏是車小油耗也高，這其實就是技術跟不上啊。
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不注意細節(jié)，發(fā)動機會被損壞的
沒有發(fā)動機，車就是輛“廢車”了，不要覺得是新車，就可以肆無忌憚的糟蹋，有些問題不注意，就會縮短發(fā)動機的使用壽命的。
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三款相當實在的20萬級SUV！動力與燃油經(jīng)濟性兼具
三款相當實在的20萬級SUV，動力與燃油經(jīng)濟性兼具。
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大眾柴油機研發(fā)黑歷史曝光：從一開始就在“作死”
從2015年“尾氣門”爆發(fā)以來，大眾至今未能翻身，除了面臨近200億美元的賠償和罰款，更重要的是此次事件過后自家柴油車的前途可謂是一片黑暗。
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高速限速120，為啥汽車設計成能開200以上
若是汽車的設計改變成極限速度只有120公里每小時的話，有幾個優(yōu)點，小功率的發(fā)動機容積小，使得車內和車身的重量更加輕盈，從而使造車成本可以降到一個比較低的數(shù)值。但是，如果極限速度這么低的話，會導致加速非常慢，超車會變得非常困難和危險。
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福特可變發(fā)動機艙蓋圖案申請獲專利
日前，福特申請了一項不能讓車更快、更輕、更環(huán)保、更便利的專利，這項專利將會在汽車的發(fā)動機艙蓋上形成特定的LOGO，比如RS、Ford、Mustang等，簡直是吸睛神器。 為了實現(xiàn)
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解析豐田渦輪發(fā)動機 預示日系渦輪時代
如今，大多數(shù)家庭基本都能夠擁有一款家用車，而往往說到動力，在選擇渦輪增壓發(fā)動機還是自然吸氣發(fā)動機時很多人都會自然而然的認為渦輪增壓發(fā)動機一定是德系或美系車，而自
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挖掘發(fā)動機最后的潛力，讓發(fā)動機更加省油
正如武俠小說中有無以計數(shù)的武功絕學，汽車江湖中也分各種技術門派，進入21世紀以后，節(jié)能環(huán)保成為汽車技術發(fā)展的一個主旋律，但如何實現(xiàn)這個目標，不同的廠商都有自己的
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小排量發(fā)動機介紹集錦，油耗小將會成主流
隨著全球環(huán)境日益惡化，傳統(tǒng)燃油汽車正面臨著巨大的轉折點，就連V型發(fā)動機也面臨著淘汰的邊緣，不少車企面對國外如此苛(che)刻(dan)的環(huán)保標準，紛紛推出小排量發(fā)動機車型，
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解析發(fā)動機形式多樣的自動啟停系統(tǒng)存在形式
啟停(Stop-Start)作為混合動力車的入門技術(微混合動力)，由于成本低，節(jié)能減排效果顯著，其應用前景廣闊。且隨著汽車廠家在汽車智能技術上的繼續(xù)研發(fā)，啟停技術也得以發(fā)展
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電動渦輪成為最新發(fā)動機黑科技
說到渦輪增壓，懂車的人都不陌生。目前市場上的增壓裝置按動力來源大致可以分為：廢氣渦輪增壓、機械式增壓以及電動渦輪增壓。其中渦輪增壓以出色的動力表現(xiàn)、燃油經(jīng)濟性占
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車載發(fā)動機輔助制動系統(tǒng)剖析
因基礎制動裝置過熱導致的剎車失靈現(xiàn)象已經(jīng)不常見了，貨車和巴士的駕駛員可以更好地控制車輛運行。這種令人滿意的結果部分程度上得益于輔助制動系統(tǒng)的推廣，相關設備可以幫
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東風雪鐵龍的1.2THP發(fā)動機如何以小搏大？
3缸渦輪增壓發(fā)動機是如何在多、快、省三個維度脫穎而出的?當今世界汽車工業(yè)，關于動力系統(tǒng)有兩個趨勢是無法撼動的，一個是方興未艾的新能源化，另一個則是小排量渦輪增壓發(fā)
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德日渦輪增壓發(fā)動機技術對比
今天，我們來談談一個汽車愛好者普遍感興趣的話題，就是從汽車后市場的角度來分析比較一下渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)劣。給已經(jīng)購車或正要購車的聽眾做一個很好的借鑒和參考。發(fā)動
