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江淮大眾及西雅特再入華 共同開發(fā)一款電動汽車平臺
原本按計劃11月25日到店的江淮大眾旗下第一款車型思皓E20X并未如約而至，等來的卻是讓經(jīng)銷商們更為期待的消息——電動化的西雅特。 11月28日晚間，大眾汽車中國發(fā)布消息稱，大
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帕薩特的鍋？5月汽車保值率：日系全面封神 德系大眾跌到?jīng)]朋友
作為較早進入我國的合資品牌，大眾汽車具有著先發(fā)制人的優(yōu)勢。同時由于國人對大眾品牌的認可度較高，大眾車型也都賣的是順風順水，并且保值率也是遠超同級。 不過，近些年來，由于日系的全面崛起，以及大眾一系列的
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西雅特再次沖進中國市場 “三進宮”能否華麗轉身
?過去的二十多年，西雅特一次次沖進中國市場，又一次次“折戟而歸”。這一次，西雅特以“電動化”為切口“三進宮”，能取得成功嗎？ 還記得那個在中國汽車市場“屢敗屢戰(zhàn)”的西班牙最大汽車公司西雅
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全球新能源汽車技術快速更迭 留給國內(nèi)車企的時間已經(jīng)不多了
隨著環(huán)境保護日益迫切，各國都制定了嚴苛的排放法規(guī)。迫于壓力之下，早在去年初世界范圍內(nèi)的汽車廠商就陸續(xù)發(fā)布了未來新能源汽車領域的發(fā)展規(guī)劃。 無論是豪華品牌，還是國際知名巨頭，以及國內(nèi)自主品
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江淮大眾在新能源車領域全面提速 藍海即將變成紅海
中國擁有全球最大的新能源車市場，而大眾又是中國車市的銷量冠軍，面對全球最大市場的誘惑，大眾當然會心動，于是就有了專門生產(chǎn)新能源車的新合資企業(yè)——江淮大眾。11月28日，大眾汽車集團（中國）、安徽
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定了！大眾中國豪擲80億 成為國內(nèi)國軒高科最大股東
傳聞已久的大眾將入股中國第三大電池廠國軒高科，并成為其最大股東一事，也終于塵埃落定。 5月28日晚間，國軒高科股份有限公司發(fā)布公告稱，國軒高科于2020年5月28日與大眾中國簽訂了《國軒高科股份有限公
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大眾三款全新插電混合車型亮相 標志著電動出行戰(zhàn)略三個階段的實施
12月11日，大眾品牌揭幕了旗下插電式混合動力家族的最新車型，即混合動力版全新一代途銳、一汽大眾的邁騰GTE Concept和探岳GTE Concept，并宣布了針對中國的三階段電動出行戰(zhàn)略，這
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德系車在國內(nèi)不香了？大眾4月增長率遠低于豐田 市占率不及日系
近些年來，德國大眾在國內(nèi)的銷量也是連年拔高，市占率往往能達到20%以上，這也就意味著，國內(nèi)每賣出五輛新車中，就有一輛是大眾。 不過，當下隨著日系車的強勢突破與國產(chǎn)車的崛起，德系大眾也面臨這不小的危機。
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35億并購50%股份？員工確認合作對象為大眾 江淮市值飆升50億元
近日，要說國內(nèi)汽車圈動靜最大的車企，莫過于江淮汽車了，截止到到今日，江淮汽車已經(jīng)取得了5個漲停板，市值也飆升50億元！充滿著一種大事要來的緊張氣息。 日前，有消息稱，德國大眾將35億元并購其控股股東江
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挑戰(zhàn)特斯拉，大眾建立電動車充電和電力部門
據(jù)外媒報道，大眾集團正通過建立自己的電動車充電和電力部門，挑戰(zhàn)特斯拉進軍能源服務業(yè)的努力。特斯拉擁有自己的超級充電站網(wǎng)絡，還為家庭提供太陽能電池板和儲能設備。 大眾新成立的業(yè)務部門命名為
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大眾“移動充電寶”將于明年上半年完成部署 2020年開始投放
隨著電動汽車的迅速推廣，充電樁、充電站的建設速度也在不斷加快。身為老牌車企，大眾自然也不甘落后，推出了全新的“移動電源”充電站概念，把智能手機所使用的充電寶概念運用到了電動汽車上，將我們放在口袋
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一汽大眾全新子品牌捷達籌備工作正在進行中
相關渠道獲悉，一汽－大眾全新子品牌將于當?shù)貢r間2月26日在德國狼堡發(fā)布。另外，根據(jù)國家企業(yè)信用信息公示網(wǎng)站公布的信息顯示，一汽－大眾汽車有限公司的經(jīng)營范圍已變更為大眾、奧迪和捷達系列乘用車等，由
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汽車行業(yè)加快了向電氣化的轉變 未來全球電動車投資將增至3000億美元
據(jù)外媒報道，全球汽車制造商們計劃在未來5到10年內(nèi)，將對電動汽車技術的投資增加3000億美元，其中近一半資金將投向中國，加速行業(yè)從化石燃料向亞洲電池和電動汽車技術供應商的轉變。 該筆巨額
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蘋果聯(lián)手大眾合作 推出了一款Car-Net應用
大眾汽車加深與蘋果的合作，推出了一款Car-Net應用，通過該應用iOS用戶現(xiàn)在可以使用Siri鎖定和解鎖他們的汽車，檢查車輛中剩余燃料或電量的里程數(shù)，或開啟警報。 大眾車主可
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大眾福特合作 利益捆綁之下強強聯(lián)合之路能走多遠尚未可知
“世界上沒有永恒的敵人，也沒有永恒的朋友，只有永恒的利益?！比绻眠@句話來形容汽車巨頭們，是最恰當不過了。 隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革日趨深入，融合不斷加劇，當前整車廠之間的競合關系正逐漸
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沃爾沃與大眾簽訂協(xié)議 出售擁有300萬輛網(wǎng)聯(lián)汽車的用戶增值服務平臺
據(jù)沃爾沃集團表示，12月19日，沃爾沃集團發(fā)布聲明稱已和大眾集團簽訂協(xié)議，將旗下全資車聯(lián)網(wǎng)公司W(wǎng)irelessCar的75.1%股份出售給大眾集團，售價達11億瑞典克朗（約1.2億美元、8.38
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一汽－大眾洞察市場需求 體系力不斷創(chuàng)新提升
我們不可否認，汽車市場已經(jīng)進入“寒冬”，2018年中國汽車市場遭遇28年來首次負增長，如何在行業(yè)利潤下滑、消費觀念變化的市場新格局下找準用戶、做好營銷？這個過去每家車企都能給出答案的問題，再一次
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官宣！大眾投資10億歐元獲得江淮50%股份：增持江淮大眾股份至75%
除了入股中國第三大電池廠—;—;國軒高科以外，大眾另一件大事也塵埃落定。 5月29日消息，江淮汽車正式對外宣布，大眾汽車將投資10億歐元（約合人民幣79.29億元），獲得江淮汽車集團母公司—;—;安徽
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大眾發(fā)布了一款自動駕駛電動概念車 在行駛過程中不需要人為干預
在大眾汽車公司看來，未來的家用汽車就是“輪子上的智能休息室”。它不需要方向盤，駕駛座，儀表板或踏板，因為它本身完全自動化運行。乘客通過語音和手勢來控制車輛——只需說出自己想要去的地方并用手勢讓汽
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許家印牽手科尼賽克 大眾MEB平臺或?qū)㈤_放
?許家印牽手科尼賽克 近一年來，恒大出手造車的速度可謂十分迅速，先是花費9.3億美元拿下瑞典國能電動汽車NEVS公司。1月29日，又利用NEVS馬不停蹄和知名瑞典超跑科尼賽克成立合資公司
