全球企業(yè)研發(fā)投入五十強(qiáng)：大眾第一 車企十席

[摘要] 上個月，歐盟委員會發(fā)布報(bào)告稱，全球企業(yè)中，大眾汽車集團(tuán)2012年研發(fā)投入最高，達(dá)到95億歐元。前50名企業(yè)中，整車公司占了10個席位。 　　大眾研發(fā)投入全球最高 　　歐盟委員會推出了2013年歐盟產(chǎn)業(yè)研

大眾攜twin up！概念車亮相東京車展 百公里綜合油耗僅1.1升

[摘要] 大眾汽車在東京車展上展出了twin up!插電式混合動力概念車，在零排放模式下，該車的續(xù)航里程可達(dá)50公里。 作為歐洲最大的汽車制造商，大眾汽車不斷擴(kuò)大搭載替代型驅(qū)動系統(tǒng)的產(chǎn)品范圍。此次在東京車

汽車制造向“眾包”深化是大勢所趨

[摘要] 越來越多的廠商選擇國際合作，并且獲得了良好的效果，其實(shí)有兩個層次的原因，并且二者是相輔相成的。 　　美系三巨頭近年來的技術(shù)進(jìn)步有目共睹，但同時也存在一些爭議。例如有人就提出，通用、福特在

大眾11月在美國銷量繼續(xù)下滑 同比跌幅16%

[摘要] 大眾乘用車品牌11月份在美銷量為3萬輛，今年同比下滑16.30%，連續(xù)第八個月在美國市場同比下行，但大眾汽車集團(tuán)旗下豪華品牌銷量則依然保持增長。 12月3日，大眾汽車宣布今年11月大眾品牌在美國市場

美國車市11月漲9%創(chuàng)全年預(yù)期新高 大眾連跌8個月

[摘要] 2013年11月，美國輕型車新車銷量124.4萬輛，同比增長約9%。在折扣等因素推動下，基于銷售速率的SAAR預(yù)期達(dá)到6年來新高。 　　銷售速率6年來新高 　　根據(jù)Autodata公司等機(jī)構(gòu)提供的數(shù)據(jù)，2013年11月份

科華恒盛再度榮獲福建省守合同重信用企業(yè)稱號

近日，廈門科華恒盛股份有限公司（以下簡稱“科華恒盛”）順利通過福建省工商局評審，榮獲“2012-2013年度福建省守合同重信用企業(yè)”榮譽(yù)稱號。據(jù)悉，自2003年科華恒盛首次榮獲“守合同重信

談交棒但書多 教父張忠謀仍是老大

臺積電董事長張忠謀在上月交出執(zhí)行長棒子后，由于兩位共同營運(yùn)長劉德音與魏哲家都變成共同執(zhí)行長，不是二選一，市場解讀權(quán)力結(jié)構(gòu)差異不大，對此消息反應(yīng)平淡，但對張何時交出董座則是熱門話題，盡管張忠謀首度點(diǎn)出時

2014年3月發(fā)布 雷諾將推插電混動概念車

[摘要] 雷諾將在明年3月的日內(nèi)瓦車展上推出一款小型化插電式混合動力概念車，該車百公里油耗或達(dá)到2升，預(yù)計(jì)售價低于3萬歐元。 雷諾近日宣布即將于明年3月份的日內(nèi)瓦車展上推出一款全新的小型化插電式混合

合資車逼退同品牌進(jìn)口車4S店 渠道整合或?yàn)榇髣?/a>

“雙11”期間網(wǎng)上訂車實(shí)際成交不足三成

[摘要] “雙11”電商大戰(zhàn)已過去三周，網(wǎng)上訂單的實(shí)際交付也接近尾聲，但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，今年被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的網(wǎng)上售車實(shí)際成交率并不盡如人意。 　　”雙11”電商大戰(zhàn)已過去三周，網(wǎng)上訂單的實(shí)際交付也接近尾

奧迪：營銷年輕化 銳化品牌形象

[摘要] 數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月，一汽-大眾奧迪的總體銷量已接近40萬，同比增幅20%左右，其中A級車的銷量大約5萬輛，占總體銷量的1/8。 ”奧迪的年輕用戶群體將會是引領(lǐng)中國社會及未來發(fā)展的精英人群，對社

2013廣州車展三宗“最”

[摘要] 　在今年車展開幕的數(shù)日里，發(fā)生了至少3起消費(fèi)者現(xiàn)場維權(quán)事件。 　　最尷尬：連發(fā)三起維權(quán)事件 　　在今年車展開幕的數(shù)日里，發(fā)生了至少3起消費(fèi)者現(xiàn)場維權(quán)事件。 　　網(wǎng)友吐槽：在汽車消費(fèi)過程中，消

大眾2014年或在華推出全新低端汽車品牌

[摘要] 大眾將于明年在華推出低價本土化品牌的相關(guān)車型，新品牌車型將不再采用大眾LOGO，而是采用全新獨(dú)立的汽車標(biāo)志。 德國汽車制造商大眾日前重申了其在華推出低價本土化品牌的計(jì)劃，預(yù)計(jì)將于明年推出相

外媒總結(jié)今年廣州車展三大特點(diǎn)：環(huán)保車型減少

[摘要] 11月30日，第十一屆中國（廣州）國際汽車展覽會閉幕。關(guān)于本屆廣州車展，《國際財(cái)經(jīng)時報(bào)》（IBTimes）撰文盤點(diǎn)了三大特點(diǎn)，包括長城奪目、環(huán)保車型減少等。 　　一年一度、為期三天(指11月21日媒體日

比亞迪：堅(jiān)守大眾化電動車

[摘要] 飛鳥與魚，一個翱翔天際，一個深潛海底。這正像如今特斯拉與比亞迪兩家年輕的電動車夢想追逐者的寫照。 2003年，兩位同樣出身IT行業(yè)的工程師不約而同投身汽車行業(yè)，寄望電動車革命改寫汽車行業(yè)。如

《爸爸去哪兒》效應(yīng)：看LED燈具行業(yè)“拿來主義”

僅僅播出數(shù)期，電視真人秀節(jié)目《爸爸去哪兒》收視率便節(jié)節(jié)攀升。同《我是歌手》、《中國好聲音》一樣，該節(jié)目同樣“漂洋過海”而來，其版權(quán)購買自韓國一檔節(jié)目。 一段時間以來，部分電視臺熱衷于引進(jìn)海

奧迪人才流失缺乏創(chuàng)新 落后寶馬奔馳

[摘要] 目前奧迪并沒有一款可以對抗寶馬新i3、i8或奔馳S級的重磅車型，就所產(chǎn)生的利潤而言，大眾在奧迪研發(fā)部門的投入少于寶馬和奔馳。 由于缺乏研發(fā)經(jīng)費(fèi)和人才流失，以及高管們紛紛調(diào)入大眾公司其他部門，

全球車企紛紛在中國投放低價小型車

[摘要] 大眾和豐田汽車等發(fā)達(dá)國家的汽車企業(yè)紛紛在中國投放低價小型車。其目的是吸引首次購車的年輕人群。 　　外媒稱，大眾和豐田汽車等發(fā)達(dá)國家的汽車企業(yè)紛紛在中國投放低價小型車。其目的是吸引首次購車

大眾在華推廣柴油車 稱可緩解北京霧霾

[摘要] 大眾在柴油車領(lǐng)域一直占據(jù)行業(yè)優(yōu)勢，并在很久以前就將柴油車引入中國市場，例如奧迪A6柴油版、捷達(dá)柴油版等車型。 大眾在柴油車領(lǐng)域一直占據(jù)行業(yè)優(yōu)勢，并在很久以前就將柴油車引入中國市場，例如奧

新產(chǎn)品/銷量/規(guī)劃產(chǎn)能 南北大眾全面PK

[摘要] 目前上海大眾的總產(chǎn)能為175萬臺，如果長沙項(xiàng)順利進(jìn)行，將突破200萬臺的年產(chǎn)能。一汽大眾2015年的產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)為165萬。