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三星全新V9車用處理器亮相 獲奧迪采用
瞄準自駕車商機，三星(Samsung)日前曾宣布推出Exynos Auto子品牌，生產自駕車相關芯片，而首款用于車載信息娛樂系統(tǒng)(IVI)的處理器「Exynos Auto V9」也于近日亮相，且該芯片已獲奧迪(Audi)采用， 搭載預計Exynos Auto V9芯片的奧迪汽車將于 2021年首次亮相。
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三星將為奧迪汽車提供8nmV9芯片
據外媒報道，三星將為奧迪的下一代車載信息娛樂系統(tǒng)提供最新的8納米V9處理器。
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電動汽車續(xù)航里程可增至1000公里 印度初創(chuàng)公司借助石墨烯推金屬空氣電池
據外媒報道，由于現代(Hyundai)、奧迪(Audi)和奔馳(Mercedes)等許多領先的汽車制造商正向電動汽車(EV)轉型，預計2019年電動汽車產量將大漲。但除了大型汽車制造商之外，許多初創(chuàng)公司也在致力于改進電動汽車，特別是為電動汽車增加續(xù)航里程以及提供更快的充電解決方案。位于印度班加羅爾(Bengaluru)Log 9 Materials正是一家這樣的初創(chuàng)公司，該公司由印度理工學院(IIT)的幾名畢業(yè)生創(chuàng)辦，致力于解決電動汽車的“續(xù)航里程焦慮”問題。
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三星聯合奧迪推出旗下首款自動駕駛汽車芯片Exynos Auto V9
據了解，Exynos Auto V9專為高級信息娛樂系統(tǒng)而設計，允許在多個屏幕上顯示內容，以獲得更安全，更愉快的體驗。芯片本身基于8nm工藝制造，內置8個ARM最新的Cortex-A76 CPU內核，最高主頻2.1GHz。
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奧迪Q7插電混動版正式上市，售價80.88萬元
作為奧迪SUV陣營旗艦車型，隨著近年來國內新能源進程的深入，奧迪Q7插電混動版勢必會越來越多地進入大眾視野。日前2019款奧迪Q7 e-tron車型正式上市，售價80.88萬元。相比2017款車型，新
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25萬就能買到手！奧迪Q4曝光
寶馬繼補齊了X1、X7車型之后，SUV系列已經從X1至X7全部集齊，而另一邊布局頗為相似的奧迪Q系列SUV，相比之下隊伍卻沒有那么壯大。奧迪或將在明年第四季度推出Q4車型，定位為一款運動感極強的轎跑S
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進一步拉低A4L的消費門檻！奧迪A4L30TFSI或搭載1.4T低功率發(fā)動機
上個月下旬，2019款奧迪A4L正式上市，售價區(qū)間為29.30-41.10萬元，提供三種動力共計六款車型。動力方面，搭載1.4T、2.0T高/低功率三種發(fā)動機，傳動系統(tǒng)依舊為7速雙離合變速箱。日前，有
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瞄準未來技術！奧迪計劃5年內投資140億歐元發(fā)展電動汽車、自動駕駛
據報道，大眾汽車旗下的高端汽車品牌奧迪周二宣布公司將在2023年之前向電動汽車、數字化和自動駕駛領域投資140億歐元(約合159億美元)。
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奧迪將投資140億歐元發(fā)展電動汽車、自動駕駛
據報道，大眾汽車旗下的高端汽車品牌奧迪周二宣布公司將在2023年之前向電動汽車、數字化和自動駕駛領域投資140億歐元(約合159億美元)。
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入華30周年慶 奧迪將導入40款國產電動車型
奧迪昨晚（11月19日）在一汽大眾長春工廠舉行了入華30周年慶典活動，作為中國首個銷量達到500萬輛的豪華汽車品牌，奧迪在國內豪華品牌陣營中領跑地位毋庸置疑。值得關注的是，在此次慶典活動中，官方表示，
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汽車電動化是趨勢？未來8年一汽奧迪將會引進40款電動國產車型
據報道，赫伯特·迪斯稱將會繼續(xù)擴大與中國的合作，未來8年一汽奧迪將會引進40款電動國產車型。一汽-大眾汽車有限公司總經理劉亦功表示，2025年，奧迪的新能源汽車的比例將會超過30%，并且所有車型都將會實現車聯網前裝。
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奧迪首款電動SUV國內首秀 ，前排配5塊屏幕
一個多月前，奧迪首款電動SUV—;—;e-tron quattro剛剛在美國發(fā)布，日前在上海舉辦的首屆中國國際進口博覽會上，它終于迎來了國內首秀。此前奧迪官方已經公布了e-tron quattro的美
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華為與奧迪合作：聯手打造智能網聯車
10月11日消息 今日，華為中國官微發(fā)文表示，2018年華為全聯接大會期間，華為與奧迪正式宣布了雙方在智能網聯汽車領域的合作計劃，并通過最新的奧迪Q7展示了雙方領先的技術。奧迪中國執(zhí)行副總裁Saad
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政策改變？奧迪暫無股比調整計劃
歐陽謙認為，扎根本土市場能夠更加個性化的服務本土市場，而且還可以最大化的規(guī)避風險。比如，最近愈演愈烈的貿易戰(zhàn)就讓奔馳、寶馬的部分進口車型遭遇很大的壓力。未來，對于出口而言，由于奧迪屬于大眾集團旗下，有關于出口的問題，大眾集團會做統(tǒng)一的協調。
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搞事情！華為聯手奧迪打造智能網聯車
10月11日，華為中國官微發(fā)文表示，2018年華為全聯接大會期間，華為與奧迪正式宣布了雙方在智能網聯汽車領域的合作計劃，并通過最新的奧迪Q7展示了雙方領先的技術。奧迪中國執(zhí)行副總裁Saad Metz表示：“我們致力于高度自動駕駛功能和面向未來的車輛-基礎設施(V2I)通信技術的聯合開發(fā)，奧迪是高度自動駕駛領域的技術領導者之一，期待與華為加強合作?！?
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比亞迪能被稱做中國燈廠嗎？
奧迪的大燈好美，科技含量很高。事實上豪華品牌中，奧迪能做到的，奔馳、寶馬都有類似的儲備，就像奔馳一樣，很快在邁巴赫上就有更高級的技術，可以向路面投射標識，而令我感到驚訝的是，自主品牌也有這方面的做法，
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奧迪奔馳寶馬都在華測試無人駕駛
據國外媒體報道，德國三大汽車制造商奧迪、梅賽德斯奔馳以及寶馬已經同意與中國地圖和數據提供商合作，開始在中國測試自動駕駛汽車。
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不想掉隊，奔馳寶馬奧迪都在華測試無人駕駛
本月，奧迪在無錫進行了為期四天的自動駕駛測試，并將于明年年初在無錫建立一個研發(fā)和測試中心，最終在當地工作的員工總數將達到150人。
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對比特斯拉，奧迪Q5 Quattro的電池包技術有何優(yōu)勢？
本網早前曾有文章分析特斯拉電池包技術，今天小編分享出奧迪Q5 Quattro混合動力電池包解析，讀者可以將二者的技術進行對比，看各自有何優(yōu)勢。 在純電動車領域，特斯拉一直
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純電動汽車百花齊放，奔馳、寶馬、奧迪，未來究竟是誰的?
既然三家的純電動車型都已經亮相，大家不免要互相比較一下，燃油車領域各有優(yōu)勢，純電動領域大家的實力又是怎么樣的呢?
