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純電動汽車百花齊放，奔馳、寶馬、奧迪，未來究竟是誰的?
既然三家的純電動車型都已經(jīng)亮相，大家不免要互相比較一下，燃油車領域各有優(yōu)勢，純電動領域大家的實力又是怎么樣的呢?
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盤點2018上半年汽車圈大事件
我們一起來回顧盤點一下上半年汽車圈那些值得關注的大事件。
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奧迪加大氫燃料電池研發(fā)投入，日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟轉(zhuǎn)向以純電動為主
這邊，奧迪和現(xiàn)代致力于進一步加大氫燃料電池研發(fā)投入。而另一邊，幾家國際汽車巨頭卻宣布終止氫燃料電池的合作。
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墨西哥暴力事件增多 裝甲汽車需求量上升
雖然通常情況下裝甲車都是由一些專業(yè)公司負責，但現(xiàn)在傳統(tǒng)的汽車制造商也開始涉足這一領域。其中奧迪就在墨西哥推出了裝甲版Q5，售價8.7萬美元。另外寶馬、Jeep、梅賽德斯奔馳也都在這個國家采取了相同的市場策略。
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大眾曾遭美國巨額罰款 為何德國人不叫痛
大眾的兩名直接責任人被美國法院分別判刑40個月和7年。對引咎辭職、提前退休的CEO文德恩，美國法院也不依不饒，起訴他知情不報、混淆事實。該罪名的最高刑期為25年。
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交易達成!奧迪現(xiàn)代共同推進氫燃料電池汽車發(fā)展
近日奧迪(Audi)和現(xiàn)代(Hyundai)宣布達成專利交叉許可協(xié)議，兩家公司將共同開發(fā)氫燃料電池汽車。這意味著兩家公司能夠互相訪問對方現(xiàn)有和未來關于氫燃料汽車的相關技術(shù)專利，以便于推進氫燃料汽車的發(fā)展。 盡管交易是
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美媒評貶值最快的十大車型 你的車獲獎了嗎？
如果你的車晉級前三名，這并不代表你沒有眼光，而代表你很有money。
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BlackBerry QNX 技術(shù)現(xiàn)已嵌入逾1.2億臺汽車
近日， BlackBerry 有限公司宣布，截至目前，嵌入QNX軟件并已投入使用的汽車數(shù)量已超過1.2億臺1。眾多汽車原始設備制造商(OEM)和一級供應商都在其高級駕駛輔助系統(tǒng)、數(shù)字儀表盤、連接模塊、免提系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)中使用了BlackBerry QNX技術(shù)，包括了奧迪、寶馬、福特、通用、本田、現(xiàn)代、捷豹路虎、起亞、瑪莎拉蒂、梅賽德斯-奔馳、保時捷、豐田和大眾等品牌。
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奧迪與海拉合作研發(fā)多款車燈產(chǎn)品 包含應用于奧迪A8車型
兩大廠商奧迪與海拉合作后推出了數(shù)款前車燈產(chǎn)品，旨在提供更為精準、動態(tài)的照明服務，同時提升駕駛員的視野。雙方為新款奧迪A8提供了一款高效能的近光燈用LED鏡頭模組(lens module)，首次實現(xiàn)了量產(chǎn)。除此之外，還合
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新款奧迪A8將搭載OLED顯示器
奧迪(Audi)預定在2018年上市的第四代A8，傳出將采用三星顯示器(Samsung Display)生產(chǎn)的OLED顯示器，搭配其他自動駕駛先進功能，為自動駕駛時代提供更便捷操作。
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奧迪將在美國推出過路費一體化支付技術(shù)
據(jù)外媒報道，從今年年末開始，奧迪美國公司將擴大其V2I(車輛對基礎設施通信)技術(shù)，在部分汽車上使用車輛過路費一體化支付技術(shù)(vehicle-integrated toll payment technology)。
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安森美半導體宣布與奧迪就推進半導體計劃建立戰(zhàn)略合作關系
推動高能效創(chuàng)新的安森美半導體 (ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON)被德國汽車制造商奧迪挑選加入推進半導體計劃(PSCP)，與奧迪建立戰(zhàn)略合作關系。這一跨領域的半導體戰(zhàn)略旨在推動創(chuàng)新及品質(zhì)，并在早期為奧迪車型提供最新的技術(shù)，以滿足客戶對于性能、可靠性、安全性及操作簡便等方面不斷變化和發(fā)展中的期望。
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什么是奔馳奧迪研發(fā)的48V混動系統(tǒng)
隨著多國的一紙燃料汽車禁令，各大車企加快自家的新能源汽車的研發(fā)。純電動、混合動力成為未來汽車的主要動力。包括大眾、奧迪在內(nèi)的車企都準備推出混合動力汽車。
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英飛凌助力奧迪，量產(chǎn)全球首批具有自動駕駛功能的汽車
英飛凌為奧迪A8供應關鍵組件，奧迪A8是全球首款批量生產(chǎn)的以3級自動駕駛為特色的車型。汽車自動駕駛功能分成若干個不同級別：搭載3級自動駕駛功能(詳見如下解釋)，駕駛員可以在特定條件下暫時將手從方向盤上拿開。譬如，在停車和駛離、行駛緩慢或交通擁堵時，奧迪A8允許這樣做。得益于英飛凌科技股份公司推出的微電子產(chǎn)品，汽車在這種駕駛狀況下可以接管駕駛?cè)蝿铡?
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伍爾特電子和奧迪簽署 Formula E 賽事的新合作伙伴協(xié)議
從 ABT Sportsline 成立 Formula E 車隊伊始，伍爾特電子便一直是該車隊的技術(shù)合作伙伴。現(xiàn)在已官方確認：在奧迪接管由FIA Formula E 世界冠軍 Lucas di Grassi 領導的該車隊后，伍爾特電子已經(jīng)成為以奧迪 Sport AB
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奧迪自動駕駛領先全球
據(jù)路透社記者網(wǎng)站報道，德國豪華汽車品牌奧迪即將在全球自動駕駛汽車市場占據(jù)領頭羊的地位，而由于立法和監(jiān)管領域存在諸多不確定性，其他競爭對手并不急于跟進。
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沒有方向盤的車，奧迪告訴你你怎么開
奧迪(Audi)在法蘭克福車展(Frankfurt Motor Show)上發(fā)表Aicon自駕概念車。沒有方向盤和踏板的Aicon更像客廳而不是傳統(tǒng)汽車。車內(nèi)有后仰式座椅、大型玻璃面板，還有充足空間供乘客休息。在將近5.5公尺的車內(nèi)空間內(nèi)，奧迪將這臺概念車當成飛機上的頭等艙，座椅還能在鋪著地毯的可調(diào)平臺上前后移動。
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汽車行業(yè)的黑科技，驚掉你下巴！
近日，法蘭克福車展進行的是如火如荼，其中有許許多多的黑科技亮相車展，讓我們一起來看看有哪些預示未來汽車發(fā)展趨勢的黑科技吧。
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奧迪新自動駕駛概念車Aicon亮相法蘭克福車展
法蘭克福車展期間，奧迪發(fā)布了一款全新自動駕駛概念車Aicon，這款車具備第五階段自動駕駛能力，并采用純電動動力，續(xù)航里程最高可以達到800km左右。新車配備智能助手(PIA)，能夠?qū)W習駕駛員的駕駛習慣，并實現(xiàn)更加安全的自動駕駛功能。
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助推EV續(xù)航里程數(shù) 奧迪與阿爾塔研發(fā)太陽能天窗
據(jù)外媒報道，阿爾塔設備公司與奧迪計劃共同投資，將太陽能電池整合到奧迪車型的全景玻璃天窗內(nèi)。根據(jù)協(xié)議，兩家公司欲借助太陽能提升奧迪電動車的續(xù)航里程數(shù)，首款原型車將于今年末制造完成。首先，兩家公司旨在將太陽能電池并入到玻璃天窗內(nèi)。
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