6月16日,比亞迪發(fā)布公告稱,股東大會(huì)表決通過分拆所屬子公司比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司至創(chuàng)業(yè)板上市。
在2021中國(guó)汽車重慶論壇上,比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福直言不諱地稱:“我覺得中國(guó)人看不起自主品牌這個(gè)老毛病要改一改,因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在確實(shí)變了,我們也并不反對(duì),老百姓買合資品牌,但是在買之前希望可以到自主品牌的店里去看看,去開開,再去對(duì)比一下?!?/p>
在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天,各種各樣的高科技出現(xiàn)在我們的生活中,為我們的生活帶來便利,那么你知道這些高科技可能會(huì)含有的新能源汽車動(dòng)力鋰電池嗎?
5月28日,Renesas、Melexis、Littelfuse、Parker Chomerics、Aavid、MTA、Eaton Bussmann、芯力特、中科微、榮湃半導(dǎo)體等汽車電子大廠將聚集在世強(qiáng)硬創(chuàng)新產(chǎn)品研討會(huì)汽車電子專場(chǎng)。
毫不意外的是,隨著新能源汽車板塊的持續(xù)發(fā)力,比亞迪在中國(guó)新能源汽車陣營(yíng),率先解鎖了100萬輛的“成就”,并已成為中國(guó)新能源汽車品牌的領(lǐng)導(dǎo)者。
隨著新能源汽車開發(fā)利用的普及,遍布城鄉(xiāng)的加油站也逐漸改為既可加油,也可加氣或充電的設(shè)備。但是在人們?nèi)粘>幼〉男^(qū)中,新能源汽車的充電設(shè)備卻遲遲沒有完全得到更新,這也成了普及推廣新能源汽車的障礙之一。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在5月12日公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,今年1月-4月,國(guó)內(nèi)新能源車產(chǎn)銷分別為75萬輛和73.2萬輛,同比分別增長(zhǎng)2.6倍和2.5倍,汽車電子市場(chǎng)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)。
在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天,各種各樣的高科技出現(xiàn)在我們的生活中,為我們的生活帶來便利,那么你知道這些高科技可能會(huì)含有的汽車鋰離子電池嗎?隨著新能源汽車的迅速普及,主要的汽車制造商也看到了電動(dòng)汽車的發(fā)展前景。許多制造商已經(jīng)開始嘗試推出電動(dòng)汽車。但是,就目前的情況而言,電動(dòng)汽車仍然存在一些未解決的問題。例如,緩慢的充電,短的續(xù)航里程等,但是在這些問題中,還有一些重要的問題,對(duì)于電動(dòng)汽車的電池壽命,消費(fèi)者通常會(huì)忽略這些重要的問題。但是,似乎可以解決此問題。
隨著GaN半導(dǎo)體芯片行業(yè)的蓬勃發(fā)展,GaN功率器件在快速充電器、新能源汽車、數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。據(jù)Yole Développement研究顯示,預(yù)計(jì)到2022年該市場(chǎng)將成長(zhǎng)到4.5億美元,年復(fù)合成長(zhǎng)率高達(dá)91%。其中硅基GaN器件憑借性能好、成本低、與CMOS工藝兼容等一系列優(yōu)勢(shì),成為目前GaN功率芯片的主流。
2021年4月7日,新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪正式宣布:從即日起,旗下全系純電動(dòng)車型,開始全面搭載刀片電池,全面啟用針刺測(cè)試作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。比亞迪純電全系,佩刀安天下。同時(shí),刀片電池成功挑戰(zhàn)了極端強(qiáng)度測(cè)試—46噸重卡碾壓測(cè)試,再次刷新動(dòng)力電池的安全新高峰,樹立行業(yè)新標(biāo)桿。
業(yè)績(jī)出現(xiàn)如此嚴(yán)重的虧損,除了與2016年及之后主管部門在全行業(yè)推行的嚴(yán)查騙補(bǔ)政策、補(bǔ)貼退坡等一系列外部因素有關(guān)之外,與上海電驅(qū)動(dòng)公司內(nèi)部的經(jīng)營(yíng)管理因素也有很大的關(guān)系。
是德科技公日前宣布,重慶車輛檢測(cè)研究院(國(guó)家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心)采用的是德科技動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)正式投入使用,二者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,共同助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
滿足新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)不斷提升的技術(shù)需求
近日,珠海格力電器股份有限公司公開了一項(xiàng)名為“一種鐵芯沖片、定子鐵芯、電機(jī)及新能源汽車”的專利。根據(jù)天眼查的信息顯示,該專利涉及永磁電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,主要提供一種鐵芯沖片、定子鐵芯、電機(jī)及新能源汽車。
2月25日,江西省贛州經(jīng)開區(qū)舉行2021年第2批次招商引資項(xiàng)目集中簽約儀式,現(xiàn)場(chǎng)簽約項(xiàng)目9個(gè),總投資126.8億元。此次簽約的項(xiàng)目聚焦新能源汽車和電子信息雙首位產(chǎn)業(yè),包含3個(gè)光電顯示項(xiàng)目,總投資43.5億元。
在狂賺120億元后,高瓴資本將目光投向了自動(dòng)化方向和新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的公司,其中,在自動(dòng)化方向分別于1月26日、27日詳細(xì)調(diào)研了海得控制和矩子科技兩家企業(yè),這可能是高瓴資本繼醫(yī)藥、新能源后的又一大方向。
剛剛過去的周末,電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)年度盛會(huì)——中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)(EV100)論壇在釣魚臺(tái)國(guó)賓館圓滿謝幕。
剛剛步入2021年,特斯拉便宣布降價(jià)。
日前,華叔看了蔚來ET7的發(fā)布會(huì),對(duì)于新能源車發(fā)展,很早很早之前我是有所保留,畢竟續(xù)航是硬傷。而ET7實(shí)現(xiàn)了1000公里的超長(zhǎng)續(xù)航,這也是首次采用固態(tài)電池的量產(chǎn)車,對(duì)比傳統(tǒng)鋰電池,固態(tài)電池被認(rèn)為是電池革命性技術(shù),在能量密度、充電效率和安全性等方面,會(huì)有質(zhì)的提升。
什么是新能源汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)?隨著全球多樣化的發(fā)展,我們的生活也在不斷變化著,包括我們接觸的各種各樣的電子產(chǎn)品,那么你一定不知道這些產(chǎn)品的一些組成,比如新能源汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)。