汽車制造以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)緊密融合推動(dòng)汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新

汽車行業(yè)再次迎來革命，智能化、互聯(lián)網(wǎng)將改變未來汽車制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。汽車行業(yè)已經(jīng)從機(jī)械1.0時(shí)代和電子2.0時(shí)代，步入智能3.0時(shí)代，在未來智能車載系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)必將引發(fā)一場(chǎng)革命，以汽車制造技術(shù)為代表的工業(yè)技術(shù)和以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為代表的信息技術(shù)勢(shì)必將緊密融合，從而推動(dòng)汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展帶來的汽車電子創(chuàng)新和多方向挑戰(zhàn)做好準(zhǔn)備

隨著汽車行業(yè)和電子行業(yè)的發(fā)展，越來越多的電子產(chǎn)品融入到汽車當(dāng)中，使汽車更加智能化，人性化，大大提高了汽車的舒適性、安全性。現(xiàn)代汽車電子涵蓋領(lǐng)域極廣，主要可分為發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制、自動(dòng)變速控制、ABS、汽車空調(diào)、防盜系統(tǒng)、安全氣囊、電子組合儀表、汽車音響、導(dǎo)航系統(tǒng)等細(xì)分領(lǐng)域。

汽車智能化電動(dòng)化促進(jìn)半導(dǎo)體需求持續(xù)增長(zhǎng)

全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)在持續(xù)成長(zhǎng)，天花板不斷上移。全球半導(dǎo)體銷售額：2002年1422億美元，2012年2916億美元，2020年4404億美金，預(yù)計(jì)2021年5530億美金;當(dāng)前終端創(chuàng)新不止：汽車智能化電動(dòng)化促進(jìn)半導(dǎo)體需求持續(xù)增長(zhǎng)。

新能源汽車迎來了大爆發(fā)戰(zhàn)場(chǎng)將再次擴(kuò)大

2021年新能源汽車迎來了大爆發(fā)，在自主和新勢(shì)力品牌的推動(dòng)下，市場(chǎng)滲透率快速提升。此前的新能源汽車市場(chǎng)，主要是特斯拉與國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的角逐。隨著各路玩家不斷涌入新能源汽車賽道，戰(zhàn)場(chǎng)將再次擴(kuò)大，變成了造車新勢(shì)力、傳統(tǒng)車企以及跨界造車玩家的競(jìng)爭(zhēng)。

新能源汽車處于高速發(fā)展期行業(yè)成長(zhǎng)空間充分打開

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)全年新能源汽車銷量達(dá)到340萬輛，同比增長(zhǎng)1.5倍;2022年中國(guó)新能源汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到500萬輛，占汽車總銷量的20%左右。我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展看到了新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的潛力

近年來，在新能源汽車下鄉(xiāng)、購(gòu)置補(bǔ)貼、以舊換新等利好政策刺激下，加之續(xù)航充電等配套設(shè)施日益完善，新能源汽車消費(fèi)屢創(chuàng)新高。但近來多部門出臺(tái)的一項(xiàng)政策，或?qū)⒔o快速發(fā)展的新能源汽車行業(yè)踩下“點(diǎn)剎”--近日，財(cái)政部、工信部、科技部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。根據(jù)《通知》，2022年，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。2022年12月31日，新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策終止，12月31日后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。

新能源汽車的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展已是大勢(shì)所趨

新能源汽車一般是指動(dòng)力來源不再是傳統(tǒng)的常規(guī)燃料，具有和傳統(tǒng)汽車不同的動(dòng)力裝備，具有汽車行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)。與內(nèi)燃機(jī)相比，它們排放的二氧化碳更少，尤其是當(dāng)能源由可再生能源產(chǎn)生時(shí)。電動(dòng)汽車在能源效率、能源安全、低成本/公里、噪音和當(dāng)?shù)乜諝馕廴痉矫嬉彩怯欣摹?/p>

新能源汽車成為汽車行業(yè)的大勢(shì)成為更多用戶購(gòu)車的首要選擇

2021年，新能源汽車銷量和滲透率逐月快速提升，市場(chǎng)化進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)新階段。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年1-10月，新能源汽車銷量已超過250萬輛。11月，一些企業(yè)的銷量大體都增長(zhǎng)了10%-100%，也有一些大型企業(yè)受制于產(chǎn)能影響，但都是在增長(zhǎng)，估計(jì)11月有可能接近300萬輛，2021年新能源汽車總體銷量大約在330萬輛左右。

純電動(dòng)汽車創(chuàng)造了一個(gè)巨大的潛在市場(chǎng)

世界上許多國(guó)家都計(jì)劃在未來幾年提高電動(dòng)汽車的銷量，或禁止使用汽油汽車，這在一定程度上推高了電動(dòng)汽車的熱潮。這股熱潮為純電動(dòng)汽車創(chuàng)造了一個(gè)巨大的潛在市場(chǎng)，企業(yè)家們將其視為“汽車的未來”。

充電和換電模式在部分高端乘用車和運(yùn)營(yíng)類車輛的應(yīng)用明顯加速

隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，越來越多的消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)開始選擇新能源車型。近期有分析師稱，新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)將催生充換電行業(yè)加速發(fā)展，預(yù)計(jì)未來5年國(guó)內(nèi)新能源汽車補(bǔ)能市場(chǎng)仍將維持充電為主、換電為輔的格局，但在資本、主機(jī)廠、政策等的推動(dòng)下，換電模式在部分高端乘用車和運(yùn)營(yíng)類車輛的應(yīng)用推廣將明顯加速。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)有大的發(fā)展機(jī)遇和足夠大的市場(chǎng)空間

中國(guó)新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展自然少不了國(guó)家近年來推行了一系列的新能源利好政策，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機(jī)遇和足夠大的市場(chǎng)空間。憑借這么多年的持續(xù)努力，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力大幅增強(qiáng)。

汽車電子芯片毫無疑問地?fù)碛袕V闊市場(chǎng)發(fā)展空間以及創(chuàng)新機(jī)遇

隨著新能源車銷量、滲透率的提高，汽車電子賽道越來越被投資者所看重。而汽車電子最大的看點(diǎn)，便是功率器件，特別是高功率的功率器件，比如IGBT和碳化硅功率器件。目前，各大汽車廠商仍廣泛使用IGBT。不過，隨著新能源汽車廠商對(duì)續(xù)航要求的提高，碳化硅功率器件開始得到運(yùn)用，比如特斯拉、比亞迪等。

全球新能源化汽車以不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成

全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化，或者說是電動(dòng)化，這已經(jīng)成為全球各國(guó)家和企業(yè)的共識(shí)。過去，很多國(guó)家對(duì)這點(diǎn)存在爭(zhēng)議和搖擺，而中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)則一直在增長(zhǎng)，不斷邁上新臺(tái)階。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成。

智能出行需提供差異化充電服務(wù)，四維圖新旗下滿電出行榮獲年度智能出行創(chuàng)新企業(yè)獎(jiǎng)

剛剛結(jié)束的2021年，在“雙碳”目標(biāo)及多項(xiàng)利好政策的推動(dòng)下，新能源汽車進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)的新階段。在過去的這些年，“電動(dòng)化”始終是汽車產(chǎn)業(yè)變革的重要主題，而在已經(jīng)開啟新篇章的2022年，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下的汽車行業(yè)即將迎來“智能電動(dòng)化”的新篇章。2021年12月發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與政策展望》顯示，下一階段，變革的主題將是基于電動(dòng)化的智能化，智能化是促進(jìn)電動(dòng)化普及的重要因素。

制造業(yè)單項(xiàng)冠軍—艾德克斯ITECH精準(zhǔn)測(cè)試護(hù)航科技未來

ITECH以先進(jìn)的測(cè)試技術(shù)作為新行業(yè)科研需求的基石，與時(shí)俱進(jìn)為新能源汽車、電池、光伏儲(chǔ)能、半導(dǎo)體IC等領(lǐng)域提供優(yōu)秀的測(cè)試解決方案及穩(wěn)定高效的測(cè)試設(shè)備。幫助工程師們更高效、更便捷、更節(jié)能、更精準(zhǔn)地驗(yàn)證理想和實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。

續(xù)航暴增至1210公里！特斯拉有望成全球之最

日前，據(jù)報(bào)道，美國(guó)電池開發(fā)商Our Next Energy(ONE)已將實(shí)驗(yàn)性的全新電池組改裝到特斯拉Model S中，宣稱在道路測(cè)試中以55英里/小時(shí)(約合88公里/小時(shí))的平均速度行駛了752英里(約合1210公里)。

博世攜多款展品亮相2022?？谛履茉窜囌?/a>

首戰(zhàn)告捷！華為鴻蒙汽車半月狂攬7000訂單

一直喊著不造車的華為，汽車業(yè)務(wù)卻是越來越深入，在選擇了金康賽力斯這個(gè)合作伙伴之后，“華為牌”的汽車雛形也逐漸明朗。

特斯拉保費(fèi)一夜暴增80%！新能源汽車保費(fèi)迎來普漲

12月29日，上海保險(xiǎn)交易所27日正式上線新能源車險(xiǎn)交易平臺(tái)，并上線首批新能源汽車專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品。

大家財(cái)險(xiǎn)成功上線新能源汽車專屬產(chǎn)品

深圳2021年12月29日 /美通社/ -- 12月27日零時(shí)，大家財(cái)險(xiǎn)新能源汽車專屬產(chǎn)品正式切換上線。自此，所有新能源汽車將采用專屬商業(yè)保險(xiǎn)條款進(jìn)行投保，新能源汽車正式進(jìn)入專屬保險(xiǎn)時(shí)代。 大家財(cái)險(xiǎn)新能源專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品除擴(kuò)展了電池、電機(jī)及控制系統(tǒng)保障責(zé)任、附加了外部電網(wǎng)故障損失賠...