德國全面停售燃油汽車的政策,是配合減排目標而被提出的。 德國要成為第一個正
核心提示: 由于現(xiàn)階段電動汽車保有量較低,國家電網(wǎng)及企業(yè)興建的充電站均處于虧損狀態(tài),在前景尚不明朗的背景下,投資者很難迅速投入充換電設(shè)施領(lǐng)域。 相較新能源車銷量的井噴式增長,充電
我們摘錄一些有價值的內(nèi)容并且細細的思考下未來的局面。 1)新能源汽車:從數(shù)字到核心部件都取得了長足的發(fā)展,領(lǐng)導(dǎo)主要肯定了成績 2017年,全世界的新能源汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)
迫于越來越重的環(huán)境壓力,新能源汽車在國家政策的大力支持下迅速進入消費者視野,而隨著補貼的逐年退坡,“雙積分”政策的加速推廣,2020年平均油耗限值5升/百公里的硬指標
我們處在一個非常好的,變化非常迅速的科技和產(chǎn)業(yè)變革時代。自動駕駛,新能源汽車等正處于快速發(fā)展階段,都會在今天和不遠的將來給汽車產(chǎn)業(yè)帶來翻天覆地的變化。作為新能源汽車核心技術(shù)的電池,電池管理系統(tǒng),
“前不久,我們在張家口交付了49輛氫燃料電池公交車。下一步,張家口市計劃結(jié)合2022年冬奧會,將相當比例的公交車替換為氫燃料電池客車。” 日前,在清華大學(xué)召開的氫
瑞士研究人員近日研發(fā)出世界上首個基于甲酸的燃料電池,與傳統(tǒng)的氫燃料電池需要使用氫氣相比,它所需的甲酸更易儲存和運輸。這種燃料電池適合為偏遠地區(qū)提供環(huán)保能源。它主要包括兩部分,名為 HYFORM
隨著造車進程的不斷加快,2014年以來紛紛開始嶄露頭角的造車新勢力企業(yè)在經(jīng)歷了PPT造車的質(zhì)疑后,一部分漸漸開始交付成績單。威馬汽車首款量產(chǎn)車EX5迎來試裝下線,小鵬汽車獲得了首張新能源汽車專用
隨著城市化、工業(yè)化進程加速,汽車工業(yè)快速發(fā)展,國際原油供求矛盾逐步加深,全球氣候變暖日益明顯。在此背景下,以節(jié)能減排為重要目標的新能源汽車技術(shù)不斷取得突破,并逐步形成以能源、機電新技術(shù)為支撐,多
“在貨幣化支持政策逐步退出的情況下,使用通行便利等后續(xù)接替的政策需要提前研究,抓緊布局。不同形式的地方保護主義仍然存在,部分城市設(shè)置地方目錄,導(dǎo)致消費者選擇車型的空間大大壓縮,造成了
隨著國家的大力推動,新能源汽車發(fā)展速度突飛猛進,新能源汽車行業(yè)處于爆發(fā)前夜,電池技術(shù)和充電電力程度是關(guān)鍵。 中央國務(wù)院高度重視新能源汽車的發(fā)展,發(fā)展新能源汽車是我國
蘋果收購特斯拉早在日期就有說法,但那時候都認為是異想天開的想法。如今局勢卻有所變化,有網(wǎng)友認為如果收購成功的話將是蘋果歷史上最成功的一次收購與長遠戰(zhàn)略!特斯拉加上蘋果系統(tǒng)還有手機,應(yīng)該是完美搭配
據(jù)悉在近幾個月新能源汽車銷量一路走高,多地的新能源汽車4S店都被搶購一空,業(yè)內(nèi)稱或許與補貼退坡有關(guān),同時專家也表明補貼退坡不會影響新能源汽車迅猛發(fā)展勢頭。 據(jù)記者報道,最近,一波搶購熱潮
電動汽車充電一直是大家公認的難題,今天介紹一下電動汽車充電系統(tǒng),讓大家有個大致的了解。 1. 當前主要充電技術(shù)方案: - 接觸式:單相交流,三相交流,直流
近年來,世界各國政府都在不斷加大智能交通體系的建設(shè),智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展逐漸上升到國家戰(zhàn)略高度。日前,國家相關(guān)部門聯(lián)合印發(fā)《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進智能交通發(fā)展的實施
共享汽車自動開到你面前,行駛過程中它會自行決策行駛的路線,到達目的地后你僅需關(guān)車門離開,它會自動去尋找能源補給進行充換電……下個月,當你使用力帆的“盼達出
日前,中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,今年4月,我國新能源商用車銷售1萬輛,同比增長158%,環(huán)比增長57%。繼一季度淡季不淡后,4月物流車市場開始復(fù)蘇放量。新能源物流車銷量破千輛,環(huán)比增長48
“一個創(chuàng)業(yè)者不論有多么偉大的夢想,他都不能違背一些商業(yè)規(guī)律,絕大多數(shù)企業(yè)不是死于饑餓,而是死于欲望。”前不久,360掌門人周鴻祎在接受采訪時談及樂視和賈躍亭,做了如上總結(jié)
近日,萬向集團“年產(chǎn)50000輛增程式純電動乘用車項目”正式獲批,成為繼北汽新能、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車之后,國內(nèi)第6家成功拿到獨立新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的
能承受15C的電流進行極速充電,可在3分鐘內(nèi)充電從10%達到90%以上,-20℃放電容量保持率為85%以上,電池能量密度為150wh/kg左右,循環(huán)壽命10000次以上,且像加油一樣方便,&ld