新能源
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產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛的同時取得日趨可觀的市場增量
當前的新經(jīng)濟主要聚焦在可再生能源發(fā)電、新能源汽車、人工智能和生物科技等領域。各國都在集中資源爭奪這些領域的領導權，尤其是有實力的中國、美國、歐盟、日本，而美國、歐盟、日本是一個緊密的聯(lián)盟，它們受益于第二次世界大戰(zhàn)勝利的巨大成果和機會，牢牢掌握了發(fā)展的話語權和強制力。 在人工智能和生物科技方面，國際上處于理論創(chuàng)新和技術路線創(chuàng)新的初期，我國則處于跟跑階段。在可再生能源發(fā)電和新能源汽車(我們將其統(tǒng)稱為新能源)領域，重大理論創(chuàng)新同樣來自西方國家，經(jīng)過近百年的不斷發(fā)展，尤其是最近十幾年技術的快速進步，產(chǎn)品已經(jīng)基本成熟，以光伏和風力發(fā)電、動力電池和儲能電池為典型代表，正處于實現(xiàn)發(fā)展拐點、代替?zhèn)鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)前夜。
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新能源產(chǎn)業(yè)在全球正處在孕育爆發(fā)勢能的重要關頭
能源是現(xiàn)代社會的血液，是事關國計民生的戰(zhàn)略性資源，也是大國間利益博弈的焦點。我國能源結構長期以化石能源為主。隨著汽車保有量的增加，我國原油需求持續(xù)增長，進口依存度已超過70%，嚴重影響國家能源安全，大量化石能源的使用也造成了嚴重的環(huán)境污染。 汽車產(chǎn)業(yè)事關人民群眾的日常出行和社會資源的順暢流通，是國民經(jīng)濟的重要支柱。汽車是石油消費大戶，我國各類汽車用油約占石油總消費量的50%。多年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)大而不強，新能源產(chǎn)業(yè)在全球正處在孕育爆發(fā)勢能的重要關頭，逆水行舟、不進則退。國家應發(fā)揮我們集中力量辦大事的制度優(yōu)勢和先發(fā)優(yōu)勢，加強政策的支持引導力度，將我們的技術優(yōu)勢和成本優(yōu)勢率先轉化成市場優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，成為拉動國家經(jīng)濟大發(fā)展的新引擎，迅速成為世界新能源高地的領導者。
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新能源發(fā)展既帶來了挑戰(zhàn)也帶來產(chǎn)業(yè)活力的來源
新能源汽車成為中國的全球優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，首先得益于長期的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策體系，包括科技、產(chǎn)業(yè)、財稅等支持政策體系支撐。就全球范圍而言，傳統(tǒng)汽車強國，其政府在支持新能源汽車方面缺乏系統(tǒng)支持，企業(yè)也缺少投資的激情和動力，這給中國企業(yè)創(chuàng)造了一個機會。其次，中國消費者對新技術、新產(chǎn)品的接受度更高，中國也具有超大規(guī)模市場優(yōu)勢，為企業(yè)發(fā)展提供了市場基礎，這種規(guī)模優(yōu)勢所產(chǎn)生的駕駛數(shù)據(jù)為企業(yè)進一步技術迭代提供了支撐。
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行業(yè)發(fā)展前景廣闊新能源汽車市場呈現(xiàn)出強勁的增長潛力
為應對全球變暖問題，多個國家已達成控制溫室氣體排放共識，低碳化發(fā)展和能源結構轉型成為全球發(fā)展趨勢。由于汽車尾氣是導致全球變暖的主要原因之一，多國相繼出臺燃油車禁令時間表以減少二氧化碳排放量。在此背景下，新能源汽車需求將持續(xù)釋放，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。新能源汽車市場呈現(xiàn)出強勁的增長潛力，各類補貼政策和需求端的爆發(fā)性增長使得社會資本對新能源汽車市場的投資力度不斷走高，傳統(tǒng)車企與新勢力車企紛紛加入競爭，在一定程度上推動新能源汽車行業(yè)進一步發(fā)展。
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推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量可延續(xù)發(fā)展加速扶植汽車強國
新能源汽車不可是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要偏向，也是應對能源危機、減緩情況污染的重要抓手。近年來，列國都很是重視新能源汽車的發(fā)展，出臺了一系列支持政策。我國已將發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必經(jīng)之路，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃(2021-2035年)》指出，深化供給側結構性鼎新為主線，對峙電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展偏向，以融合創(chuàng)新為重點，突破關鍵焦點技術，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量可延續(xù)發(fā)展，加速扶植汽車強國。
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全球汽車電動化國家已經(jīng)開始大力發(fā)展
全球汽車未來發(fā)展的方向是新能源化，或者說是電動化，已經(jīng)成為全球各國和企業(yè)的共識。過去，很多國家對這點存在爭議和搖擺，而中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直在增長，不斷邁上新臺階。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，新能源化這個不可逆的態(tài)勢已基本形成。 隨著科技的發(fā)展，新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源汽車是大勢所趨。如今，新能源汽車在關鍵技術上還有待突破，尤其電池的綜合技術。有朝一日，新能源汽車的普及，是人推動。電動汽車作為新能源汽車的重要項目，近年來得到了國家的支持和幫助，一方面，隨著環(huán)境污染的加劇，空氣質量越來越差，對人們健康的危害越來越大。經(jīng)過數(shù)千年的持續(xù)開采，石油資源儲量日益稀缺;為了子孫后代的可持續(xù)發(fā)展，國家已經(jīng)開始大力發(fā)展。
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隨著人們對這項技術研究的不斷加深未來新能源汽車勢必成為主流
新能源汽車的發(fā)展和應用促進產(chǎn)業(yè)升級、企業(yè)轉型，新能源汽車工業(yè)也已成為我國國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)。在國家和地方對新能源汽車的提振措施保障下，傳統(tǒng)車企正在變換賽道，積極改善能源結構，推廣使用可再生能源汽車，形成了新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈條，推動新能源汽車的大幅度增長。在新能源汽車時代，讓每一輛下線的新能源汽車，終將成為人類的綠色夢想。
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政府更是推動新能源電動車發(fā)展的重要力量
同時，新能源電動車產(chǎn)業(yè)園項目紛紛落地，引導電動車企業(yè)聚集布局。需求和供給作為市場的兩大力量，反映產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況，并進一步折射出產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢。政府更是推動新能源電動車發(fā)展的重要力量，市場對發(fā)展新能源電動車的訴求及洶涌的資本構成新能源電動車發(fā)展的根本動力。以數(shù)字化、智能化驅動高質量發(fā)展已上升為中國國策，智能化、網(wǎng)聯(lián)化使人們出行方式發(fā)生本質性改變，已超越電池進化、續(xù)航里程，帶來行業(yè)顛覆式的驚艷。
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智能與電動會深度合體跨界創(chuàng)新將更加活躍
在電動化的基礎上，下決心實現(xiàn)綠色化。當汽車實現(xiàn)電動化后，使用能源的清潔與否決定了減碳本質?！半p碳”戰(zhàn)略引導下，以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)與新能源汽車協(xié)同發(fā)展成為必然。未來要下決心實現(xiàn)電動汽車主要使用清潔電力，實現(xiàn)汽車零排放。以電動化為起點，大力發(fā)展智能化。新能源汽車賽道未來的競爭將聚焦智能網(wǎng)聯(lián)，下一代汽車超過80%的變革會來自電子電氣架構、芯片和軟件。今后，產(chǎn)業(yè)競爭的焦點和企業(yè)致勝的亮點將是“電動化+智能化”，智能與電動會深度合體，跨界創(chuàng)新將更加活躍。
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曝比亞迪擬500萬擴建電池廠，或給蘋果公司供貨
比亞迪正推動更大范圍的全球擴張。該公司已經(jīng)開始在世界各地銷售電動汽車和插電式混合動力汽車，包括挪威、新西蘭、新加坡、巴西、哥斯達黎加和哥倫比亞。在新能源領域，比亞迪已經(jīng)處理遙遙領先的行業(yè)地位!
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超德趕日 出口全球第二！越來越貴的中國汽車走向全球 新能源車優(yōu)勢明顯
9月，中國汽車出口30.1萬輛，同比增長73.9%。這也是繼今年8月以后，中國汽車出口第二次實現(xiàn)單月出口突破30萬輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱“中汽協(xié)”）在10月11日發(fā)布上述數(shù)據(jù)。根據(jù)中國海關總署的統(tǒng)計，今年前八個月，中國汽車出口達到191萬輛，超越了德國...
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以新能源汽車為主體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速融入百姓生活
隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化趨勢加快，近年來，我國采取一系列措施，激勵技術創(chuàng)新、完善政策體系、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，有力推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展取得積極成效。以新能源汽車為主體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速融入百姓生活。
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隨著人們對環(huán)境的重視電動汽車被國家大力的推崇
近年來，隨著人們對環(huán)境的重視，電動汽車被國家大力的推崇，于是新能源汽車成為了人們關注的一個焦點。相信在未來的某一天，開一輛電動汽車會成為常態(tài)。純電動汽車在運行過程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，造成的污染也少于傳統(tǒng)汽車，因為發(fā)電廠的能量轉換率更高，而且集中排放可以更方便地假裝減排治污設備。
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車聯(lián)網(wǎng)技術為全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機遇
車聯(lián)網(wǎng)是一個非常廣義的概念，基本解決人和車之間的關系，人和車之間的互動互聯(lián)，車和車之間的通訊互聯(lián)，車聯(lián)網(wǎng)主要體現(xiàn)在硬件和連接兩個方面，車聯(lián)網(wǎng)功能對于新能源汽車來說比較有特色，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是將車與路邊設施、行人、網(wǎng)絡等連接起來的系統(tǒng),其在改善交通擁堵和車輛智能化控制等方面有廣闊應用前景。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳輸?shù)年P鍵技術是無線通信技術。而定義和規(guī)范無線通信技術的無線通信協(xié)議中的物理層扮演著關鍵的角色，它對于車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、實時性以及有效性具有重要的影響。
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我國就不斷在全方位的扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)
我國就不斷在全方位的扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)。大家都知道，我國是一個人口大國，人口數(shù)量的上升也就意味著機動車數(shù)量的上升，石油消耗量也隨之提升了。也正是因為如此，我國成為世界第一大石油進口國。國家為了降低經(jīng)濟成本，就想到了發(fā)展新能源汽車這個辦法。它不像傳統(tǒng)汽車那樣需要加油，只用充電或者是混合動力就能正常運行。一旦新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展了起來，那么不僅可以保障大家的正常用車需要，還能大大減少石油進口量，節(jié)省成本。
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新能源汽車行業(yè)經(jīng)歷了早期的萌芽到如今的蓬勃發(fā)展
在新能源汽車大會上，來自全球各地、各行各業(yè)的領軍人物共話新能源汽車產(chǎn)業(yè)，展望產(chǎn)業(yè)前景，并就面向未來的創(chuàng)新技術路線展開探討。我國新能源汽車保持了高速發(fā)展態(tài)勢。新能源汽車的前景被廣泛看好。新能源汽車行業(yè)經(jīng)歷了早期的萌芽到如今的蓬勃發(fā)展，當前正在加速邁向全面電動化的新階段。新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的同時，未來的可持續(xù)發(fā)展路徑和技術路線也備受關注。
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推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展加快建設汽車強國
近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展，以新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等為代表的新興領域發(fā)展迅猛。新能源汽車的上游關鍵原材料及核心零部件、中游整車制造、下游充電服務及后市場服務等全產(chǎn)業(yè)鏈甚至是整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展，正在重塑能源和交通格局，也成為支撐經(jīng)濟增長、推動經(jīng)濟轉型、引領技術創(chuàng)新的重要力量。
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新能源汽車市場化快速發(fā)展共同推動了汽車市場的發(fā)展
隨著高科技的日新月異，世界汽車的制造體系也在經(jīng)歷著不斷的顛覆和重塑。當今的汽車，已不再僅僅是一項簡單的交通工具，而是演化成一款包含了智能交通信息在內(nèi)的綜合平臺。在世界出行大變革的形勢下，中國汽車制造業(yè)憑借著對新能源技術和信息科技技術的敏銳掌握，成功躋身這場全球變革的行列，并成為主導者之一。站在新的歷史分界線上，中國如何能夠順利實現(xiàn)從一個新興的汽車大國向汽車強國的轉變，考驗著決策者的智慧和從業(yè)者的信心與勇氣。
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汽車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略
新能源汽車繼續(xù)保持高速增長。多地出臺新能源補貼激勵方案，強力推動下半年新能源汽車產(chǎn)銷，新能源車市場未來景氣度將進一步提升。而在新能源汽車產(chǎn)銷兩旺背后，電子化程度持續(xù)提升，汽車電子將迎來長景氣周期，行業(yè)將迎來一次全產(chǎn)業(yè)鏈級別的大發(fā)展機遇。未來，汽車電子有望成為科技領域下一個重要“戰(zhàn)場”，相關領域的龍頭企業(yè)將深度受益。
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銳思華創(chuàng)同時拿下多個定點項目
（全球TMT2022年9月29日訊）銳思華創(chuàng)正式宣布9月同時拿下兩個定點項目，本次拿到的定點項目均為國內(nèi)知名主機廠商新能源車型，其中一款車型發(fā)布之后有望成為國內(nèi)新一代新能源運動轎車領跑車型，另一款車型定位為中大型SUV。 銳思華創(chuàng)憑借垂直整合ARHUD從設計到量產(chǎn)...
