新能源
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寧德時代麒麟電池來了！滿足高壓快充
據(jù)報道，寧德時代首席科學(xué)家吳凱16日在2022世界動力電池大會——“云上宜賓”高端對話活動上表示，即將發(fā)布CTP(高效成組)3.0電池，即麒麟電池。
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民辦高校智能微電網(wǎng)科研實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)研究
摘要:首先闡述了民辦高校智能微電網(wǎng)科研實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的研究內(nèi)容,介紹了智能微電網(wǎng)科研實(shí)訓(xùn)的研究方法,分析了智能微電網(wǎng)科研實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)在實(shí)踐教學(xué)人才培養(yǎng)中的重要作用,對于新能源技術(shù)的推廣具有重要的實(shí)際意義。
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健康、便捷的出行離不開新能源與智慧交通！
從2020年起，“雙碳”這個詞開始越來越多出現(xiàn)在中國居民生活的方方面面，從國家層面到街頭巷陌，從專家學(xué)者到普通股民，關(guān)于它的討論不絕于耳。有人說它是機(jī)遇，也有人說它是一個大挑戰(zhàn)，當(dāng)然大部分人還處于吃瓜群眾階段，對這個詞也僅僅限于耳熟。
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經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平：當(dāng)下不投新能源 就像20年前沒買房
日前，在2022年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資年會上，經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平博士發(fā)表主旨演講
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華為全新40kW直流充電模塊發(fā)布，可適配未來車型
2022年6月11日至15日，世界電動車大會在挪威舉辦，據(jù)“華為數(shù)字能源”公眾號消息，在此次大會上，華為數(shù)字能源發(fā)布新一代智能充電40kW直流充電模塊，擁有可靠、低噪、高效三大特征。
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新能源汽車免征購置稅年底是否延續(xù)？工信部發(fā)聲
6月14日，在 “中國這十年”系列主題新聞發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在部分關(guān)鍵技術(shù)、支撐保障能力等方面還存在一些短板和不足。
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漢馬科技宣布專注新能源汽車：停產(chǎn)燃油車
前不久比亞迪宣布全面停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車，轉(zhuǎn)向新能源汽車，現(xiàn)在又一家車企跟進(jìn)了——重卡整車企業(yè)漢馬科技也宣布停產(chǎn)燃油車。
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國產(chǎn)驕傲，比亞迪市值首次突破萬億
近日，比亞迪股價走勢強(qiáng)勁，盤中一度摸高至每股350元，最終收漲8.19%，報每股348.8元，創(chuàng)下歷史新高;總市值首次突破萬億大關(guān)，達(dá)1.02萬億元，在深市僅次于最新市值1.05萬億元的寧德時代，在全部A股中排名第九。
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特斯拉要慌了，曝蘋果汽車2025年首發(fā)
蘋果在WWDC 2022上發(fā)布了新版CarPlay，官方表示美國98%的車都可以使用CarPlay，另外這項(xiàng)軟件更新再次激起了大眾對蘋果造車關(guān)注。
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電力電子產(chǎn)品測試記錄系統(tǒng)設(shè)計
摘要:為解決大功率電力電子產(chǎn)品測試流程規(guī)范化問題,采用面向?qū)ο缶幊谭椒ㄔO(shè)計電力電子測試記錄系統(tǒng)軟件,該軟件可以全程記錄測試流程、測試數(shù)據(jù),并為該產(chǎn)品建立產(chǎn)品電子檔案,提高電力電子產(chǎn)品研發(fā)管理水平。
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DEKRA德凱出席鎮(zhèn)江市"世界認(rèn)可日"活動：助力新型電力（新能源）裝備產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展
上海2022年6月9日 /美通社/ -- 近日，DEKRA德凱受邀參加江蘇省鎮(zhèn)江市市場監(jiān)管局和發(fā)改委聯(lián)合舉辦的第十五個"世界認(rèn)可日"主題宣傳活動，DEKRA德凱低中高壓實(shí)驗(yàn)室總經(jīng)理王新波先生參加活動并發(fā)表主題演講。 6月9日"世界認(rèn)可日"...
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5月新能源廠商銷量榜：比亞迪破10萬輛登頂
6月9日，乘聯(lián)會公布5月乘用車報告，零售達(dá)到135.4萬輛，同比下降16.9%，環(huán)比增長29.7%，5月零售環(huán)比增速處于近6年同期歷史最高值。
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未來新能源汽車電動化是大勢所趨
近年來，隨著“雙碳”政策的落實(shí)與推動，新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，尤其是有著“爆發(fā)式”的增量，直接推動了新能源汽車產(chǎn)業(yè)從“政策驅(qū)動”到“市場拉動”，步入行業(yè)快車道。同時，隨著國家級專業(yè)平臺統(tǒng)一監(jiān)管，國產(chǎn)新能源汽車在打造獨(dú)有的品質(zhì)與服務(wù)、核心技術(shù)的突破上都有了顯著成效。但同時也存在市場競爭過于激烈，導(dǎo)致的潛在行業(yè)競爭者數(shù)量龐大;“后補(bǔ)貼時代”來臨，新能源汽車初期普及接近閾值，以及車規(guī)級芯片等高精領(lǐng)域開發(fā)相對落后等困境。
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“雙碳”背景下新能源汽車企業(yè)一是要積極面對市場競爭
交通科技發(fā)展和交通工具的變化與多個領(lǐng)域的科技進(jìn)步相關(guān)聯(lián)，是相輔相成、互為推動的關(guān)系。如能源形式的變革推動了交通工具從傳統(tǒng)汽車到新能源汽車的發(fā)展，汽車技術(shù)的發(fā)展又帶動了相關(guān)交通裝備、交通基礎(chǔ)設(shè)施等相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，而動力技術(shù)和關(guān)鍵材料的進(jìn)步又進(jìn)一步加快了交通科技的發(fā)展。
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新能源碳中和是必須要走的路這不是一道選擇題而是一道必答題
新舊勢能格局轉(zhuǎn)換，產(chǎn)業(yè)“新四化”轉(zhuǎn)型，汽車行業(yè)發(fā)展至今從未向今天這樣迎來巨變時刻。無論是傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，還是新能源、智能化、電動化等領(lǐng)域，都在進(jìn)行著激烈的競爭。長遠(yuǎn)來看，碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)，以及排放標(biāo)準(zhǔn)升級，對汽車產(chǎn)業(yè)提出了新的要求，同時也是新的機(jī)遇和新的方向。
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新對我國意義重大
綠色低碳和加快電動化轉(zhuǎn)型是汽車產(chǎn)業(yè)邁向碳中和的主要路徑。要共同構(gòu)建良好產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，突破發(fā)展瓶頸，加強(qiáng)跨界協(xié)同，持續(xù)擴(kuò)大新能源汽車應(yīng)用規(guī)模，全面推動新能源汽車全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳發(fā)展。
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汽車產(chǎn)業(yè)踐行雙碳目標(biāo)絕不能孤軍奮戰(zhàn)
萬物互聯(lián)”和“碳中和”正在改變著人類社會。與以往改變?nèi)祟惿鐣瓌恿?、?qū)動力不一樣的是：“萬物互聯(lián)”和“碳中和”超越了技術(shù)，是全方位系統(tǒng)性的，涉及到社會的方方面面，并且與汽車工業(yè)息息相關(guān)。
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全球汽車向電動化智能化加速轉(zhuǎn)型智能網(wǎng)聯(lián)汽車將迎來大發(fā)展
過去10年間，國家、企業(yè)等各個層面對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略價值的認(rèn)知和重視程度，都有了大幅提升。在國家層面，政府出臺了一系列政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，有力推動了智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。在企業(yè)層面，各家車企紛紛加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)的開發(fā)，眾多科技創(chuàng)業(yè)公司也不斷涌現(xiàn)，并獲得了資本的空前青睞。智能網(wǎng)聯(lián)汽車正快速改變出行體驗(yàn)，伴隨而來的汽車數(shù)據(jù)安全話題也持續(xù)受到關(guān)注。
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推動汽車產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展和加快轉(zhuǎn)型升級步伐的戰(zhàn)略方向
智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為集大數(shù)據(jù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、信息通信、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)于一體，是多學(xué)科、多產(chǎn)業(yè)交叉融合發(fā)展的典范，已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新熱點(diǎn)和未來發(fā)展的制高點(diǎn)，也是推動汽車產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展和加快轉(zhuǎn)型升級步伐的戰(zhàn)略方向。
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比亞迪王傳福：只有在快的過程中才能超車，今年將加大研發(fā)投入
6月8日，比亞迪召開2021年年度股東大會。
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