新能源
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沒有什么能夠阻擋中國新能源產(chǎn)業(yè)的崛起了
近年來，隨著新能源汽車的普及市場對新能源汽車的接受度大大提高，有關(guān)新能源汽車的相關(guān)配套設(shè)施也逐步完善。目前，新能源汽車由過去單純的以運(yùn)營車為主導(dǎo)，進(jìn)入到私人購車市場的加速發(fā)展階段。整體而言，在2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和的宏大背景下，新能源汽車的發(fā)展是不可逆轉(zhuǎn)的。即便是我國電動車補(bǔ)貼政策開始逐步退出，但又通過延續(xù)購置稅減免政策，使得整個新能源汽車消費(fèi)沒有受到影響，依然會保持高增速狀態(tài)。
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新能源汽車表現(xiàn)較好同比延續(xù)了穩(wěn)步增長勢頭
所謂“新能源汽車”,就是依靠科技創(chuàng)新、以新能源為動力、降低能源消耗、提高能源利用率、減少環(huán)境污染、能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的新一代節(jié)能環(huán)保的汽車。
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新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟紛紛落地
進(jìn)入21世紀(jì)以來,我國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產(chǎn)及配套體系,產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高,產(chǎn)品技術(shù)水平明顯提升,已經(jīng)成為世界汽車生產(chǎn)大國。與此同時,我國新能源汽車也在快速發(fā)展,對于中國這個石油資源匱乏和環(huán)境壓力大的國家來說,大力發(fā)展新能源汽車有著非常重大的現(xiàn)實(shí)意義和戰(zhàn)略意義。
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“缺芯”問題籠罩全球車企至今已持續(xù)兩年之久
2020年以來，“缺芯”問題籠罩全球車企，至今已持續(xù)兩年之久。“缺芯”現(xiàn)象何時能緩解?不僅汽車行業(yè)缺芯，從整體情況來看，包括家電行業(yè)、智能穿戴設(shè)備行業(yè)，市場整體對芯片的需求仍相對旺盛。由于全球芯片產(chǎn)能、擴(kuò)產(chǎn)進(jìn)度跟需求有一定的錯配，導(dǎo)致整體來看芯片供給確實(shí)不夠。新能源汽車行業(yè)是一個新興產(chǎn)業(yè)，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，新能源汽車對芯片的需求是傳統(tǒng)車的10倍左右，這對芯片產(chǎn)能擴(kuò)充也帶來一定量的沖擊，使得新能源汽車芯片一直處在供給不太正常的狀態(tài)。
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在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上我們也都幾乎實(shí)現(xiàn)了全面國產(chǎn)化
中國新能源汽車銷量占全球新能源汽車銷量比重一直在50%左右，并且有持續(xù)上升的可能。汽車芯片與其他國產(chǎn)芯片一樣，面臨惡性循環(huán)，如今，國內(nèi)大力發(fā)展新能源汽車，同時，在全球半導(dǎo)體產(chǎn)能緊缺的大背景下，汽車半導(dǎo)體廠商面臨很好的試錯窗口期，國內(nèi)新能源汽車廠商幫助國內(nèi)汽車芯片廠商做迭代優(yōu)化。
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汽車產(chǎn)業(yè)變革的主題是電動化
新能源汽車具有低能耗、輕污染等傳統(tǒng)燃油汽車不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，可以改善能源緊缺與環(huán)境污染等問題，所以中國政府高度重視新能源汽車行業(yè)的研發(fā)，并作為中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和“中國制造2025”的重點(diǎn)領(lǐng)域。近年來新能源汽車在政府大力持續(xù)的扶持引領(lǐng)下取得了突出的成績。
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新能源汽車全方位進(jìn)到充足市場競爭的社會化時期
汽車的發(fā)展歷經(jīng)百年，解決了人類需求的衣、食、住、行中行的問題。自工業(yè)革命以來，汽車的動力形式和能源類型也變革了很多次。目前全球汽車正在完成從傳統(tǒng)汽車到新能源智能汽車的演變過程，未來滲透率將會大幅提升，在我國新能源車競爭能力明顯提高，動力鋰電池、驅(qū)動電機(jī)、車配電腦操作系統(tǒng)等核心技術(shù)獲得重大成果，安全性水準(zhǔn)全方位提高。
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中國新能源汽車市場將會給我們帶來更多意想不到的驚喜
新能源汽車已經(jīng)是未來5-10年確定的趨勢，這里面有政策的趨勢，有環(huán)保的趨勢，能源的趨勢，也有科技進(jìn)步的趨勢。全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化，或者說是電動化，這已經(jīng)成為全球各國家和企業(yè)的共識。過去，很多國家對這點(diǎn)存在爭議和搖擺，而中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)則一直在增長，不斷邁上新臺階。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，新能源化這個不可逆的態(tài)勢已基本形成。
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電動車雖然比燃油車有很多優(yōu)勢但是就目前來看缺點(diǎn)大于優(yōu)勢
隨著電動汽車的普及，處理電動汽車的廢舊鋰離子電池成為一項(xiàng)迫在眉睫的任務(wù)。目前來講，電動汽車電池循環(huán)利用方面的研究仍然處于初級階段，如何處理大量廢舊電動汽車電池的爭論一直在繼續(xù)，大部分汽車生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢料、回收物和預(yù)生產(chǎn)車輛會被作為廢棄物進(jìn)行處理。
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未來的汽車行業(yè)將會是屬于新能源的
汽車的出現(xiàn)為人類的生活提供了諸多的便捷，隨著汽車技術(shù)的不斷提升，燃油車市場已經(jīng)非常成熟。不過，燃油能源造成的污染也是越來越嚴(yán)重了。為了解決燃油車排放污染的問題，新能源概念誕生了。
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全球第三！比亞迪市值超越大眾
誰能想到，一家成立幾十年不到的中國車企，竟然躍居了全球市值排行榜的第三名?
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寧德時代股價大漲5%：重回萬億市值！
隨著汽車產(chǎn)業(yè)鏈股集體持續(xù)走強(qiáng)，寧德時代今日盤中亦明顯拉升，一度漲超5%，市值重回1萬億元上方，“萬億寧王”稱號回歸。
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工信部：正式開展新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動 買車送補(bǔ)貼
據(jù)此前報道，今日，財政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》。
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鋰價有望降溫，比亞迪洽購6座非洲鋰礦
在全球汽車電動化大趨勢下，鋰礦資源成為各大巨頭爭先布局的目標(biāo)。
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全球首家，比亞迪董秘公布停產(chǎn)兩大原因
5月30日消息，據(jù)@央視財經(jīng)，今日晚間，比亞迪董秘 李黔在央視財經(jīng)《財訪》節(jié)目中談到了為什么砍掉燃油車等問題。
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曝寧德時代將為寶馬提供圓柱型電池
近日消息，據(jù)@財聯(lián)社報道，其從知情人士處獲悉，目前寧德時代已收到客戶寶馬公司《定點(diǎn)通知書》，將為寶馬新款電動車型提供圓柱型電池供應(yīng)。
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比亞迪與奔馳合作打造全新高端品牌騰勢
比亞迪高端品牌騰勢，是由比亞迪和奔馳聯(lián)手打造，全新首款車型D9已正式發(fā)售，而此次比亞迪騰勢王者歸來，市場競爭力也是十足，官方消息，騰勢D9的訂單已破13680輛，創(chuàng)下國產(chǎn)高端MPV的訂單紀(jì)錄。
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汽車促消費(fèi)再加碼！上海：置換電動車每輛補(bǔ)貼1萬
上海作為國內(nèi)電動車最大的消費(fèi)市場之一，此次在汽車促銷費(fèi)方面，力度也同樣巨大。
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2022年我國各地加大力度建設(shè)智慧城市！
以共建、共享、共用的系統(tǒng)性思維，以數(shù)字孿生+GIS為技術(shù)依托，以物聯(lián)網(wǎng)可視化為優(yōu)勢，聚焦“數(shù)字底座”建設(shè)和“場景應(yīng)用”拓展，為智慧城市建設(shè)添磚加瓦。
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掘金建筑新材料藍(lán)海，中聯(lián)重科新材料板塊全新啟航
長沙2022年5月28日 /美通社/ -- 隨著環(huán)保意識增強(qiáng)以及建筑行業(yè)綠色發(fā)展，建筑新材料行業(yè)成為新藍(lán)海。5月28日，中聯(lián)重科旗下湖南中聯(lián)重科新材料科技有限公司（以下簡稱中聯(lián)重科新材料）與湘陰縣政府簽約，中聯(lián)重科新材料總部及產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目將落戶湘陰。這是中聯(lián)重科新材料產(chǎn)業(yè)布局的重...
